熱議：自動檔在行駛中推入N檔滑行究竟可不可取？

【問題】自動檔在行駛中推入N檔滑行究竟可不可?。?/span>

之前好像看過一個貼說自動檔的車推入N檔滑行時變速箱潤滑系統(tǒng)不工作，不知道自動檔推入N檔滑行究竟可不可取，另外在切換到N后在行駛中又想換回D檔對變速箱有沒有傷害？我在凱美瑞上這樣操作會有一下小頓挫，在霸道上沒有，想問一下高人是否能普及一下知識。

提問網(wǎng)友：每天4點送豆腐

 【網(wǎng)友回答】

網(wǎng)友ljnk：自動變速箱行駛中掛入N檔沒有實際意義 ，高速空檔時變速箱液力變矩器油溫升高過快，不利變速箱工作。

網(wǎng)友Atlas93：可以~不必要，N檔在自動波里面其實等同于緩沖檔，遇上紅燈，你提前個50米掛N檔問題不大~但是如果說你開個70 80的速度去掛N檔~這樣子相當有問題~自動波的D檔里面其實還有個N檔~只要開的時候松開油門，基本都會處于這個N檔的狀態(tài)~又何必去掛N檔呢~

網(wǎng)友自由24自在：新車評貌似講過，長時間空擋滑行可能會導致供油系統(tǒng)會停止，影響剎車系統(tǒng)造成剎車失靈，看完了再也不敢這樣了。但是帶著當剎車總是覺得別扭，開手動開習慣了。

網(wǎng)友ajwolf：我經(jīng)常在低速行駛中掛過N檔，10萬公里了還沒有發(fā)現(xiàn)變速箱問題。比如看見紅燈低速停車前掛N檔，這不是為了省油，而是可以避免D檔剎停后的點頭。高速N檔滑行就算了吧，又不省油。。。

網(wǎng)友panda_s1：不可取，瞬間切換切回本身就增加自動擋的損壞，首先，自動擋 中 n當時在10-0公里到停車和倒車及啟動操作使用，同時并伴隨著踩剎車或剎車制動（手剎車）操作參與，其次，60公里每小時動力輸出與變速箱匹配運行中，掛空擋滑行時動力與自動變速器之間離合器輸出脫離，油門踏板、剎車操作沒有，動力功率急速下滑而車子評慣性滑行速度不減，再有，此時掛入d擋的頓挫感是發(fā)動機功率輸出下降，使得與滑行速度產(chǎn)生反差達不到原先的功率輸出保持不了，長期使用此方式對自動變速器沖擊磨損加大減少使用壽命，在此種操作瞬間負荷加大cvt比at只能說其無級變速適應范圍寬泛的優(yōu)勢（掛著檔cvt不適合激烈、高速長時間駕駛更甭說空擋滑行）。

 再有，空擋滑行在緊急制動下帶來剎車下降，自動變速器內部高壓油散熱潤滑率下降及加速部件磨損損壞，所以基本自動變速器操作不當是隱含的危險及產(chǎn)生隱患。手動擋駕駛空擋滑行損失動力為回復損失加速反而費油，與自動那個是一樣的不可取，發(fā)動機輸出功率維持動力與不間斷輸出是駕駛車輛最為能省油的，掛擋不給油速度下降快踩油門降檔提速，n擋滑行對自動擋不僅費油還會降低性能及損壞費錢，不正當操作長此以往打破了自動變速器自我保護的能力，合理使用檔位（PRD21，剎車制動器，加速踏板）及模式(S、M、L、雪地)，來適應不同的駕駛環(huán)境，駕車有門道。。。

網(wǎng)友WilliamDU：不知道你這么做的目的是什么。
現(xiàn)在自動擋的車基本都是電子控制噴油，你松油之后，滑行階段是不噴油的。
完全沒必要自動擋掛N滑行啊，沒有意義。 當從N掛入D的時候因為會有一個強硬的機械連接過程?？隙〞蓄D挫。而且絕對對變速箱齒輪是有突兀的外力作用的。萬一要是沒掛上齒，你又一踩油門，后果難以想象。建議在停穩(wěn)后掛入N擋，保護離合器。