新車磨合期多少公里？新車該怎么磨合？

 【問題】新車磨合期多少公里？新車該怎么磨合？

汽車磨合期是多少公里？要怎么磨合？

提問網(wǎng)友：酸甜3C

【XCP車評人解答】

一般來講，新車的首保第一次更換機(jī)油之前，都可稱為新車磨合期，不過現(xiàn)在汽車的制造工藝越來越來精密，磨合期的概念慢慢淡化。至于磨合期的駕駛方法，一般原則是避免激烈或極限駕駛，比如不要避免發(fā)動機(jī)頻繁上到高轉(zhuǎn)速，還有略微注意早上冷車啟動后讓車子溫柔地“熱身”，也有坊間所傳聞的“拉高速”方法，我們有一篇詳細(xì)的文章談到，如下。

【車評人：曾智聰】

關(guān)于要不要拉高速，如何拉高速，在網(wǎng)上有各種各樣的說法。這個(gè)問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到這是大家看完新車評網(wǎng)、買車之后馬上就要面對的問題，我們結(jié)合了一些經(jīng)驗(yàn)，作了如下的分析：

一、拉高速有必要嗎？

從嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機(jī)械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開，就會老得更快。對新車而言，機(jī)械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不光是發(fā)動機(jī)，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車?yán)咚?/span>，可以加快車子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進(jìn)入最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)慢一些，但相對的，機(jī)械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。

二、什么時(shí)候去拉高速？

如果真的想去拉拉高速，那就要選對時(shí)間。我個(gè)人的分析是，絕對不可以用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因?yàn)槔咚贂r(shí)，發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態(tài)。

那么何時(shí)拉才好呢？我認(rèn)為比較好的時(shí)機(jī)是在第一次更換機(jī)油過后（注意有些車的首保會換機(jī)油，有些首保只會檢查部件，第二次保養(yǎng)才換機(jī)油），這時(shí)候發(fā)動機(jī)經(jīng)過了一定磨合，而剛換的機(jī)油碎屑很少，可以確保發(fā)動機(jī)高速暢順運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。

順帶一說，上述以機(jī)油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機(jī)油剛換過，就可以趁著機(jī)油狀況好，去拉拉高轉(zhuǎn)，燒燒積碳；但如果一箱機(jī)油已經(jīng)行駛了幾千公里，接近換機(jī)油的時(shí)間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機(jī)油就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。

三、怎樣拉高速？

拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能來運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說明書都會標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺發(fā)動機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部分時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。

過了第一箱機(jī)油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計(jì)所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時(shí)轉(zhuǎn)速會短時(shí)間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動擋，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。

但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時(shí)間，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長時(shí)間維持在紅區(qū)會大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運(yùn)動員也只能間歇性的進(jìn)行全速沖刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對汽車來說，就是讓發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，讓發(fā)動機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這個(gè)中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時(shí)以上即可。

由于拉高速主要是讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。

至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機(jī)那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會有危險(xiǎn)?？催^一些論壇網(wǎng)友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。

拉高速時(shí)，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個(gè)擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網(wǎng)的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區(qū)里拉高速，這正是高境界呢。

總之拉高速不是一個(gè)勁的拼命開快蹂躪新車，這其實(shí)是個(gè)很講究技術(shù)的活兒。

撰文【車評人：XCP顏宇鵬】

【網(wǎng)友回答】

網(wǎng)友丹青筆墨：我覺得適當(dāng)?shù)哪ズ线€是必要的。在車輛前期，不要進(jìn)行過于劇烈的駕駛或極限駕駛。當(dāng)然，也不要太專注于高檔位低轉(zhuǎn)速。這都顯得過了，正常駕駛最好不過。 當(dāng)然，自動擋應(yīng)該適當(dāng)會好些，主要還是手動的磨合。

網(wǎng)友liutx：這個(gè)真沒必要。以前發(fā)動機(jī)熱試機(jī)的時(shí)候，經(jīng)常讓發(fā)動機(jī)由怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至最高轉(zhuǎn)速，不斷反復(fù)，檢查性能是否合格。而且現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都有預(yù)磨合。車輛出廠前也要經(jīng)過路試，經(jīng)常急加速和緊急制動，檢查車輛性能和ABS性能等。廠家都這樣做，還有什么好擔(dān)心的呢？新車制動沒磨合好，發(fā)動機(jī)長期運(yùn)行于低轉(zhuǎn)速比長期運(yùn)行于高轉(zhuǎn)速損傷大倒是真的。