一次意外經(jīng)歷 車內(nèi)腳墊安全不容忽視

早前，新車評網(wǎng)內(nèi)部做了一次多車型的性能測試。這個性能測試是在一個全封閉的場地內(nèi)進行的，我也參與其中。

【意外就是這樣發(fā)生的】

在測試的過程中，出現(xiàn)了驚險一幕：我駕駛著A車（從租車公司租回來的）剛測試完100km/h-0的緊急制動，在一個調(diào)頭位返回起點時，車輛突然在加速（此時并沒有踩油門），留意到轉(zhuǎn)速表像被施了“魔咒”，轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)，發(fā)動機在嘶叫著。本能第一反應(yīng)把制動踏板踩到底，可惜制動效果不明顯，感受動力輸出與制動力在不斷博弈，只是車輛的狀態(tài)算不上脫韁的野馬不受控制。預(yù)感是油門被卡住了，立刻將擋位拍去N擋（切斷動力）繼續(xù)踩下制動踏板，拉上手剎加強制動效能。最后車子停住了，發(fā)動機嘶叫聲還在繼續(xù)。

從突然加速到車輛停止大概就10秒的光陰，場地一旁的同事們都驚呆了，跑過來看發(fā)生什么事。我很“淡定”的打開車門下車，看到腳墊果然把油門卡?。ㄎ蚁霊?yīng)該是剛才的制動測試造成腳墊移位）。把腳墊挪開后，“魔咒”解除。同樣是動力輸出與制動力的博弈，可能不少人試過開車忘記松手剎，踩著油門車輛跑不起來，這并不會造成危險。危險的是上述的情況，油門被卡住了。慶幸是在封閉的測試場地并無造成人車任何損傷，如果在社會路面后果將不堪設(shè)想。之前也聽聞腳墊引發(fā)的意外，一名技師把剛維修完畢的車輛進行試車時，還沒開出維修車間，車子直接撞墻了，車毀人傷，完全是腳墊惹的禍。

【正常鋪設(shè)的腳墊，卡孔與卡扣并不匹配】

通常新車出廠前都會鋪設(shè)一次成型的整體地毯。為了保持車內(nèi)地臺的整潔與便于清理，部分車廠會提供原廠腳墊（與地臺的腳墊卡扣相符）或車主自行購買腳墊加裝。有些車主只是單純的把腳墊買回來或貪圖亮麗外觀（最近潮流3D腳墊），覺得鋪在地臺上就OK了。事實上并不知道腳墊是需要固定的重要性。腳墊固定了，在行駛操作踏板時不會“移位”，即不會出現(xiàn)卡住踏板的情況，避免了交通意外的發(fā)生。試想下當(dāng)你需要制動的時候，制動（油門）踏板被腳墊全卡或半卡，導(dǎo)致不能發(fā)揮應(yīng)有的制動效能又或者非但沒有制動效能，還助你一腳之力，加大油門前進這是多恐怖的事（沒有卡扣固定+腳墊過大或過小的更恐怖，發(fā)生意外的機率更大）。

【原廠腳墊+卡扣=妥妥的】

所以，原廠腳墊保穩(wěn)妥，自行購買需留意，過大過小不適合，卡扣必須將其固。另外，自此之后，我坐進駕駛室會增加一個小動作：用腳前后蹭腳墊檢查是否有牢固。