安全駕駛，從坐姿入手！

上車調(diào)座位，這應(yīng)該是開(kāi)車前的必做的環(huán)節(jié)。雖然是老生常談，可千萬(wàn)不要小看這一步，標(biāo)準(zhǔn)的坐姿不僅能讓你更自如地駕駛車輛，緊急情況下還能降低事故發(fā)生率，甚至挽救你的生命。前段時(shí)間去寶馬的活動(dòng)，他們的試駕教練也特別強(qiáng)調(diào)坐姿這個(gè)問(wèn)題，這里就跟大家分享如何調(diào)整正確的坐姿。

第一步——調(diào)節(jié)高低

坐上駕駛座后第一件事，是調(diào)節(jié)座椅的高低。因?yàn)樵S多座椅的高低調(diào)節(jié)都會(huì)帶有傾斜地上下升降，調(diào)節(jié)好高低再調(diào)前后，會(huì)更省事一點(diǎn)。座椅的高低沒(méi)有很具體的要求，以個(gè)人習(xí)慣為主，頭部空間合適，不要顛簸一下就頂頭了，視線不至于過(guò)低就好。而我們平常試車，一般都會(huì)調(diào)整到整個(gè)高低調(diào)節(jié)區(qū)間的中間位置，很可能這才是工程師希望營(yíng)造的感覺(jué)，同時(shí)也能模擬大多數(shù)人駕駛時(shí)的視覺(jué)。

第二步——調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近

接下來(lái)調(diào)節(jié)座椅的遠(yuǎn)近，可以用右腳把剎車踏板踩實(shí)，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時(shí)也不會(huì)彎曲到難受，那么距離就比較合適了。不少人喜歡把位置調(diào)得很后，伸直腳開(kāi)車，其實(shí)這是不安全的，右腿完全伸直都不一定能把制動(dòng)踩到底，遇到緊急情況時(shí)這樣是無(wú)法迅速、有效制動(dòng)的，后果也可想而知。當(dāng)然調(diào)得太前也是不安全的，人的頭部離開(kāi)方向盤太近，如果發(fā)生事故，安全氣囊彈出的力量就很可能會(huì)沖擊到頭部，造成傷害。

第三步——調(diào)節(jié)靠背

然后是調(diào)節(jié)座椅靠背的動(dòng)作，大家平時(shí)可以注意觀察一下，有很多人開(kāi)車雙手握方向盤的時(shí)候手臂是伸直的，整個(gè)人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起來(lái)很愜意，實(shí)際上這是拿自己的安全開(kāi)玩笑，因?yàn)檫@種姿勢(shì)無(wú)法有效的控制方向。正確的標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時(shí)，伸直手臂，可以自然地將手腕搭在方向盤上沿；雙手握緊方向盤的3、9點(diǎn)時(shí)，手肘自然地彎曲。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)節(jié)靠背，長(zhǎng)期駕駛手部也沒(méi)那么容易疲勞，重要是無(wú)論方向盤怎么轉(zhuǎn)動(dòng)，你的手臂都可以用彎曲、有力的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)，遇到緊急狀況才能有效、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。

第四步——調(diào)節(jié)頭枕

調(diào)節(jié)頭枕這一步應(yīng)該是被很多人忽略的，其實(shí)在突發(fā)事故當(dāng)中，比如被別人追尾，頭枕可以非常有效地保護(hù)你的頸椎和頭部，看看一直強(qiáng)調(diào)安全性的沃爾沃，頭枕的前后調(diào)節(jié)幅度都特別大。所以在出發(fā)前調(diào)整一下頭枕位置也是非常必要的。頭枕的高低應(yīng)該調(diào)節(jié)得與眼睛平齊，前后可以調(diào)節(jié)的話，最好調(diào)得能承托住后腦勺。

最后，一定要謹(jǐn)記關(guān)鍵的一步，扣好安全帶，不然前面的步驟都是徒勞的。

【以上就是錯(cuò)誤坐姿的示范】

為了大家的安全，開(kāi)車前請(qǐng)做足安全措施改變自己不良的習(xí)慣，不要吝嗇那1、2分鐘的時(shí)間，調(diào)整到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的坐姿才出發(fā)。