開車好困難，犯了十個錯

除了用新能源三腳雞刷單圈，我還是有機(jī)會駕駛一些正規(guī)機(jī)動車的。上周一口氣開了昂科拉、雅閣、致炫，再往前一算還有MG5。幾部車輪番鼓搗騰挪之后，不得不承認(rèn)，如今車是越來越好開的，不過開車卻變得越來越困難了。

關(guān)于怎么開車，或者由駕駛技術(shù)出發(fā)，或者從行車安全入手，不少前輩和老手都分享過很寶貴的經(jīng)驗。只要用心體會，一定受益匪淺。只是大家都在說“你這樣不對，他那樣不妥”，鮮有人拿自己開刀，談?wù)勛约洪_車犯了什么錯誤、出過什么問題、得到什么啟發(fā)，諸如此類。坦白從寬，抗拒從嚴(yán)，我不客氣，先來一刀。

超車：

第一個是超車的問題。剛剛才學(xué)會加油剎車換擋轉(zhuǎn)彎四個項目，迷迷糊糊便從駕校畢業(yè)了。這就意味著馬上就沒有機(jī)會開車了。真正第一次自己開車獨(dú)立上路，已經(jīng)是兩三年之后的事情。我找到一份飲料業(yè)務(wù)工作，平常開著五菱小面沿街送貨。在國道、省道安全超車，很快就成為亟需解決的重大課題?？蛰d小面動力充足，但是后排滿載汽水之后，提速變得十分艱難。加上新手缺乏經(jīng)驗，幾次緊跟前車，忽然抽出頭來加速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見對向來車，一緊張連忙剎車退擋乖乖吊在慢車身后。不超吧，磨磨蹭蹭耽誤送貨；超了吧，這種抽頭加速的方法風(fēng)險太大。后得老師傅點(diǎn)撥，讓我先熟悉汽車的性能，提前觀察路況，盡早提速，同時預(yù)估超車相會出現(xiàn)的情況，最重要是，大膽一點(diǎn)放開手腳。幾個月之后，超車果然變得順利多了。錯誤得到糾正，經(jīng)驗值增加兩點(diǎn)，這是一個正面案例。

被超車

第二個是被超車的問題。新手上路，我當(dāng)時特別地遵守規(guī)矩。只要后邊有人忽閃大燈或者鳴笛提示，我總是直接往右邊一把方向讓出空檔來，還情不自禁收油減速。同行送貨的組長大駭，“他超就讓他自己想辦法超唄，你不用變道，保持不動就好！”上路跑了十多分鐘，瞄了一眼速度表，組長又吃了一驚，“你怎么越開越慢了，好像被超一次你都收慢一點(diǎn)？”其實(shí)新手開車容易心里發(fā)虛，遇上兩車并行，不自覺地會收慢一點(diǎn)，畢竟兩車長時間并行也不安全?？燔嚦匠晒χ笙蛴也⒕€，我想應(yīng)該保持足夠的安全跟車距離，于是繼續(xù)放慢一點(diǎn)，不料此時后車又要超上來，于是繼續(xù)放慢一點(diǎn)......在車流密集的國道上，一個新手可能會因為禮貌讓行開得越來越慢。這個問題到現(xiàn)在我也沒完全解決，遇到別人超車我還是會習(xí)慣性減慢一點(diǎn)。只是現(xiàn)在讓車過后會馬上保持一個合理的速度，不像以前一味地越讓越慢，越走越慢。公路上我承認(rèn)仍然是一個軟柿子，組長的話我認(rèn)為有一定道理但也不完全正確。其實(shí)開車應(yīng)該講文明，但也不必太客氣，讓行到位，大家都方便就可以了。

遠(yuǎn)光和近光            

第三個是會車用燈的問題。新手果然比較有原則，當(dāng)時走夜路遇到對向車，我總是早早熄掉遠(yuǎn)光燈的。即使有對向車堅持遠(yuǎn)光，我也交替變換遠(yuǎn)近光善意提醒；仍然無動于衷，我只好委屈自己使用近光。理由是如果雙方都使用遠(yuǎn)光，其實(shí)大家根本都看不清楚，那么“碰頭”“合體”“同歸于盡”的幾率就大大增加了，其中一方使用近光看起來吃虧點(diǎn)，但是用遠(yuǎn)光的一方起碼能看得清楚全局，即使我摸不準(zhǔn)路況占用了部分對向車道，對方也能安全避開。但不得不承認(rèn)，這是一個很理想的推測。我和一些經(jīng)常送貨的司機(jī)交流才知道，夜晚會車遠(yuǎn)近光交替變換，在某些固執(zhí)的司機(jī)眼里，居然有挑釁的意思。而且抱有這樣想法的司機(jī)并不少。他們認(rèn)為對方交替變光擾亂視聽，主觀認(rèn)定對方不懷好意，卻根本沒意識到自己的遠(yuǎn)光燈嚴(yán)重影響了安全行車。有些人真是分不清遠(yuǎn)光和近光，也分不清中指和大拇指的。遇到這種人，應(yīng)該怎么辦？我現(xiàn)在的答案是遠(yuǎn)光和中指。動動手指就能轉(zhuǎn)換近光，這樣都做不到的駕駛員，在會車的時候會照顧別人的安全嗎？唯今之計只有竭盡所能保護(hù)自己，而不應(yīng)該把自己的性命安危輕易交到一個罔顧法規(guī)的魯莽之徒手中。顯然已經(jīng)背離了我當(dāng)初堅持的原則。這一條我不知道自己是對還是錯。

按喇叭

第四個問題是不太喜歡按喇叭。不喜歡按喇叭的原因，是因為按喇叭在中國可能會帶來完全不可預(yù)測的結(jié)果。他（還包括她，也包括它）在路邊走著，你希望按一下喇叭提醒他后面有車行至，希望他不要突然沖過來，結(jié)果可能就是他突然沖了過來；或者他在路中間走著，你希望按一下喇叭提醒他后面有車行至，希望他可以讓出道路，結(jié)果很可能就是他偏偏優(yōu)哉游哉堵著也不愿讓出一分半厘。即使你按得很輕柔，很精準(zhǔn)，很有技巧，仿佛像按摩技師對待貴賓客人一般，可惜總有人認(rèn)為按喇叭就是對他的惡意挑釁。不過很有趣，當(dāng)你憤怒地拍打、連擊、重錘喇叭，表達(dá)真正的惡意挑釁時，大部分人和大部分動物（雞、鴨、豬、狗都會躲開，鵝實(shí)在太牛逼不會躲）都會迅速閃避，真是奇妙的國度。如果不了解按喇叭的技術(shù)，我很難趁著圩日（粵西集市的日期）把飲料送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的批發(fā)部和小超市里。所以，雖然不喜歡也不情愿，我其實(shí)早已經(jīng)是重金屬搖滾路線的喇叭狂人了。早年我用很禮貌的“嘀、嘀”兩聲短鳴示意，結(jié)果寸步難行；只好連續(xù)拍擊喇叭，于是紛紛有人讓路；后來干脆直拳拍在方向盤上，結(jié)果一路暢行無阻。只能說，我按喇叭的方法，可能是用一個錯誤的行為來提醒、抵抗另外一些錯誤的行為，但這仍然是一個錯誤的做法。

聽音樂

第五個問題是音響越來越喜歡開大聲了。我早期開車無法接受音樂或者廣播，考慮安全因素，我希望在行車是能清楚聽到其它汽車的鳴笛。但是，不是所有同事都以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩珌砜紤]駕駛問題。無聊的路上找點(diǎn)樂子，最容易搞的是音響。五菱小面用的是FM發(fā)射器，我同事帶來不少優(yōu)秀曲目，不過壓軸還是鳳凰傳奇合輯。開車聽音樂漸漸就成為習(xí)慣，民族風(fēng)一起調(diào)整個人像喝著紅牛斗地主還扔了倆炸彈，后來反而不能接受沒有音樂的汽車了。再后來跳槽去開皮卡，發(fā)覺還是CD文藝，而車隊老大鐘愛伍佰。我們開的風(fēng)駿皮卡經(jīng)常很早出車很晚收車，每次出現(xiàn)都伴隨著高分貝的“前路啊沒有方向身上啊沒有衣裳”，魔音入耳，整個農(nóng)場都在共鳴。這事贊彈兩對半，一方面音響有點(diǎn)像咖啡，令人興奮不容易疲勞；另一方面，音響聲太大也影響了自己的判斷，也容易影響別人的休息。大大聲聽音樂，是一個既不安全又不文明的習(xí)慣，雖然爽，但要改！

下期六七八九十

油也貴了，路也堵了，腿和屁股抽筋了；高架轉(zhuǎn)隧道，路口接轉(zhuǎn)盤，錯綜復(fù)雜心力交瘁，茫茫然真不知所措；目之所及是花枝招展各色路標(biāo)，像是被小孩玩膩之后隨手丟落兩旁：變著戲法限速的同時禁止車流向右拐入左轉(zhuǎn)車道還請諸位司機(jī)大佬注意9點(diǎn)入夜不能鳴笛無視廣場跳舞之后在城區(qū)主干道自由散步的老爺大媽...... 車真的越來越好開，但是開車將會越來越難。下期我們講六七八九十。