共有10條口碑斯巴魯-斯巴魯XV 全部口碑

外觀樣式個(gè)人覺得挺好，沒有什么特別的要求，長(zhǎng)寬高比較符合我的要求，我的車位不是很寬敞，所以選這個(gè)車的大小符合我的要求。

內(nèi)飾比較喜歡，原廠的做工不豪華但也過得去，做工精細(xì)，用料也比較環(huán)保，沒有什么味道。

乘坐空間不錯(cuò)，后尾箱小了點(diǎn)，不過一般家用也沒有什么特別的東西要放，真要拉點(diǎn)東西，將座椅放倒就行。

加速能力一般吧，CVT波箱就是平順，后段動(dòng)力不錯(cuò)，從零到40起步有點(diǎn)慢，行駛過程的平順感覺的挺好。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路面反饋大的都可以過濾掉，手感不錯(cuò)，懸掛有韌性，支撐度較好，高速過彎能力一流，這么高地盤的車有這樣的操控覺得驚喜。

由于是新車，廣州又經(jīng)常性塞車，油耗在10升左右，磨合期沒過，這個(gè)油耗也算正常。

由于要現(xiàn)車，現(xiàn)車只有這一款舒適導(dǎo)航版，只能說不過不失，配置算是很實(shí)用。除了沒有巡航定速之外還算滿意。

座椅舒適性比較好，能調(diào)節(jié)到合適位置，后排空間和座位不錯(cuò)。車內(nèi)靜音一般般隔音不算好，胎噪和風(fēng)噪都能傳進(jìn)來，估計(jì)換輪胎會(huì)好點(diǎn)。

性價(jià)比不算高，但是全進(jìn)口實(shí)時(shí)四驅(qū)，做工各方面都不錯(cuò)，我個(gè)人覺得也算是不錯(cuò)的選擇。

開過的車不多，目前開的兩個(gè)車進(jìn)行了動(dòng)力對(duì)比，卡羅拉VS斯巴魯XV，XV完勝。油門響應(yīng)速度，XV只要輕輕一點(diǎn)就有竄出去的感覺，加速能力也不錯(cuò)，從四五十到一百碼的加速還是很迅速的，不過上到一百二左右感覺方向盤有點(diǎn)飄。 買這個(gè)車其實(shí)就是奔著操控去得，XV也的確不負(fù)所望，方向盤指向非常精準(zhǔn)。

目前行駛1300公里，綜合油耗9.6，其中開了幾趟鄉(xiāng)下，大約300公里，剩余1000公里都在市區(qū)擁堵路段，對(duì)于目前的油耗是比較滿意的，至于個(gè)別車友的神油耗還是望塵莫及啊。

前后排空間還是比較不錯(cuò)的，本人比較滿意，最讓人詬病的就是后備箱太小，要是有一個(gè)大的行李箱就占去大半后備箱位置了，所幸后排放倒之后的空間還是讓人滿意的。 舒適性說實(shí)話只能說是還可以，因?yàn)閄V底盤調(diào)教偏硬就已經(jīng)放棄了舒適性來?yè)Q取跟直接路況回饋，對(duì)我來講因?yàn)樽龊昧诵睦頊?zhǔn)備，這樣的舒適性還是在接受范圍之內(nèi)的。

在市區(qū)開完全足夠，時(shí)速80以內(nèi)只要不突然大腳油門而是順著踩油門動(dòng)力還是很受用的，在二級(jí)路上超車2.0NA帶不來渦輪增壓的推背感，卻也完全夠用。雨天高速路時(shí)速120變線非常穩(wěn)定，時(shí)速140跟120沒感覺到差別，以80公里殺入很急的匝道，在彎中沒有感到絲毫打滑或不穩(wěn)。

對(duì)于全速四驅(qū)來說，油耗可以說是非常滿意的。表A每次加滿油都會(huì)清零，市區(qū)+二級(jí)快速路段顯示平均9.8個(gè)油，實(shí)際計(jì)算也是9.8個(gè)油，表B長(zhǎng)期不清零，顯示平均8個(gè)油。純市區(qū)12個(gè)油，高速100KM定速巡航，6.5個(gè)油左右。

外觀不錯(cuò)，輪轂是絕對(duì)的亮點(diǎn)。內(nèi)飾中規(guī)中矩，排位布置很合理，按鍵的手感還不錯(cuò)。華南地區(qū)銷售的QJ了導(dǎo)航的所謂豪華導(dǎo)航版，方向盤上沒有藍(lán)牙掛接鍵，另外加裝了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)，有適合北方用戶的前雨刮除冰和座椅加熱，可惜在南方完全沒用處。

2.0只能說是夠用，CVT很平順，省油

應(yīng)該是不錯(cuò)的，目前是9.8個(gè)油

基本齊全

2.0CVT動(dòng)力表現(xiàn)不俗，起步輕盈，加速線性

油耗表現(xiàn)突出，目前平均油耗僅8.4

配置較高且實(shí)用，但后備箱空間較小