用專業(yè)人士的角度看車展,媒體日里哪個展臺最擁堵/冷清？

北京車展第一天媒體日，當(dāng)媒體同行都忙于跑發(fā)布會，做新車實(shí)拍的時候，我跟志豪兩個人卻在車展里閑逛。不是我們沒事干，是我和志豪這次車展媒體日的任務(wù)，就是做一個縱觀全局的策劃，所以不看完全局，怎么幫大家分析呢！

而逛完車展，我發(fā)現(xiàn)媒體日第一天，車展展臺的熱鬧程度差異是很大的，有些展臺水泄不通，有些新車附近空無一人，躺地下都沒人管。不如我們來看看，媒體日第一天各個媒體，各位廠家的工作人員，精力都用在哪些新車上？

BBA

車展上最擁堵的展臺是誰？毫無新意但又不得不服的就是奔馳、寶馬、奧迪的展臺，每次車展要拍新車BBA的展臺都是最人頭涌動，最難拍攝，而且持久力最長的。BBA這類情況就是典型的有能力又很努力，真的是“活該”受關(guān)注的，首先它們的品牌號召夠，再而每次車展都絕不敷衍，肯定會帶些有看頭的新車給各位。

比如奔馳的展臺，可以看看前臉改得像個威馳的三廂A class，可以看看樣子很惡俗后排能泡茶的邁巴赫三廂SUV，也可以找茬一下新C改了哪里？寶馬也不弱，國內(nèi)首秀X2、國產(chǎn)X3，進(jìn)去量空間的媒體不少啊。相對來說奧迪的展臺這回是沒有奔馳，寶馬火爆，一來Q2跳了票，二是新Q5L的改款一點(diǎn)新意都沒有，可即使是這樣，展臺依舊比大多數(shù)品牌要熱鬧，不得不服這就叫底蘊(yùn)，某些品牌的群眾基礎(chǔ)確實(shí)深。

威馬、拜騰

除了傳統(tǒng)豪強(qiáng)，北京車展的新能源車的展臺也特別多，什么愛馳、威馬、拜騰、前途、云度、奇點(diǎn).......一些品牌我壓根都沒聽過的，而其中關(guān)注度差異就很大了，愛馳、云度、前途的展臺根本就沒有幾個人去拍，而蔚領(lǐng)、威馬、拜騰簡直是擠都擠不進(jìn)。

威馬和拜騰有什么值得媒體記者們蜂擁而至的呢？威馬最近風(fēng)頭很厲害，有人說它是未來汽車界的小米，專做價格屠戶玩性價比，補(bǔ)貼后10-15萬元就能買一個配置豐富、小型SUV尺寸、NEDC續(xù)航里程有460km的電動車，這都不是性價比可以解釋的了。威馬究竟是怎么賺錢的？這是做口碑，為造勢繼續(xù)集資？能不能讓人提前預(yù)測電池成本的下降？媒體朋友們都在討論，現(xiàn)在階段威馬的爭議聲不斷啊！

至于拜騰，吸引記者去圍觀的首要原因肯定是那個49寸無敵大屏幕，看看這東西是不是有實(shí)用性，看看這個由寶馬、英菲尼迪、特斯拉前高層組成的國際團(tuán)隊(duì)，造出來的電動車是什么水平？而我圍觀的結(jié)果是，49寸大屏幕真的很影響視線，只適合未來自動駕駛使用；整車設(shè)計(jì)做工的確有點(diǎn)豪華味，比蔚來都要精致一點(diǎn)，當(dāng)然定位也是高端品牌，售價要30萬起步，可能它才是蔚來未來最大的對手??！

捷豹路虎

有個很直接的對比，捷豹、沃爾沃、謳歌、英菲、雷克薩斯都在同一個展館，都有比較重頭的新車，都是我回公司展臺的必經(jīng)之路，然而經(jīng)過我多次觀察，捷豹路虎的展臺永遠(yuǎn)是最水泄不通的，而旁邊的沃爾沃、謳歌、英菲就要安靜一些。這就有趣了，捷豹的新車無非就是E-PACE，一臺全新的小型SUV，而隔壁的沃爾沃、謳歌、英菲其實(shí)也在推小型SUV（XC40、RDX、QX50），然而這受關(guān)注程度明顯被捷豹比下去。

其中，肯定有自家路虎引流的效果，但更多我覺得是E-PACE的新鮮感更足，顏值取勝，周邊的XC40、RDX、QX50太過套路化，沒有新意?；蛘咭材芸闯?，各大豪華品牌都在做小型SUV吸引年輕消費(fèi)群體，而捷豹的設(shè)計(jì)和定位好像是最能吸引人的，捷豹未來要少打折，可能真要靠E-PACE了。

比亞迪

比亞迪這個品牌真的話題制造者，它的展臺怎么可能人少呢？這次車展比亞迪就有兩款很主力的新車換代，新的秦和唐，說真設(shè)計(jì)的提升是很明顯的，有前奧迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)在，現(xiàn)在比亞迪的設(shè)計(jì)比以前國際范了很多。但研究一下，設(shè)計(jì)是變了內(nèi)在的機(jī)械配置并沒有變，依然是那套發(fā)動機(jī)和電機(jī)分動的情況，希望實(shí)際的匹配會有明顯提升。

話說為啥比亞迪的媒體日會人多，是比亞迪新唐的大屏幕特別好玩，還有媒體在上面裝了“吃雞”游戲在玩，你說是不是很費(fèi)時間，所以到了下午，比亞迪的新車連電源都撤了，避免大家玩唐車內(nèi)的大平板玩一天，這樣人潮才舒緩了點(diǎn)。

最冷清的展臺有哪些呢？
媒體日時間緊迫，新車幾十輛，要搶熱點(diǎn)，要做大家愛看的內(nèi)容，肯定要有所取舍，有些車多花時間去研究，有些車走馬觀花就算了，那哪個品牌的展臺是最受冷落的呢？

在我走了4、5圈車展看來，鈴木、斯巴魯、現(xiàn)代的展臺是尤其冷清的，但是我覺得鈴木、斯巴魯情有可原，因?yàn)楸緛矶ㄎ挥直容^小眾，觀眾確實(shí)不多。但有點(diǎn)意外的是現(xiàn)代，它的展臺有幾輛新車，新一代ix35，Encino小型SUV，全新首發(fā)的中國特供A級車Lafesta，可是依然空無一人，想怎么拍就怎么拍，完全沒有人更你爭，隔壁的導(dǎo)購小姐都在打瞌睡了。

現(xiàn)代這種情況不是個案，之前的廣州、成都展臺都異常冷清，盡管韓國車已經(jīng)很努力出新車，可有種回天乏力的感覺，改設(shè)計(jì)換英文名肯定不是問題的核心所在，連媒體都忽略了你，現(xiàn)代要想點(diǎn)新的主意才行。