隨著蒙特卡洛山谷再一次傳出引擎與輪胎的呼嘯聲，2017年WRC賽事也宣告正式開幕；我們印象里中庸居家的豐田也是在這一年正式重返賽場(chǎng)，這一別就是17年。

次年，豐田成功問鼎2018年WRC廠商車隊(duì)冠軍，在這背后立下汗馬功勞的車是一輛名為Yaris WRC的全新車型，原型車即是我們非常熟悉的豐田Yaris，中文名雅力士。

雅力士最早誕生于1999年，矛頭指向了當(dāng)時(shí)豐田市場(chǎng)影響力最為薄弱的歐洲市場(chǎng)。在這一背景之下，雅力士的風(fēng)格取向也就不難猜出了，這是一輛偏重駕駛樂趣，主攻狹窄且多彎山路的小型車，駕駛樂趣，得足；車身，也需要靈巧。

或許是出于WRC賽事組對(duì)于原型車的量產(chǎn)要求，亦或者是因?yàn)樨S田想重振性能車市場(chǎng)，塑造更加年輕激進(jìn)的品牌形象，豐田基于Yaris打造出了一輛最強(qiáng)民用版車型——Toyota GR Yaris。

GR Yaris的誕生，依托于Toyota、GR以及TommiM?kinenRacing三方聯(lián)合開發(fā)而來。其中GR是豐田旗下專注于性能賽事整車改裝的部門，TommiM?kinenRacing是一家專注于拉力賽改裝的改裝企業(yè)，結(jié)合三者的能力，打造出來的就是一輛無(wú)限接近于YARis WRC的家用性能車，這便是GR Yaris的技術(shù)背書。

面對(duì)如此多的技術(shù)背書，要了解GR Yaris，自然就要先從性能表現(xiàn)開始說起。

最大功率192kw（261匹），最大扭矩370N·m，零百加速成績(jī)5.5S，這些是GR Yaris的基礎(chǔ)性能數(shù)據(jù)。作為一輛以性能為研發(fā)方向的小型車，豐田不僅塞給GR Yaris一架數(shù)據(jù)非?？鋸埖娜?.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在車身上使用了碳纖維、鋁合金等輕質(zhì)材料以降低車身重量。所有的這一切，帶給GR Yaris的是整車150kw/T的比功率，與我們熟知的Golf R幾乎一致。

在豐田章男看來，GR Yaris不同于86、Supra等合作產(chǎn)物跑車，這是豐田自己親手打造的跑車，是豐田重拾品牌榮光的重要車型，在各方面必須有所突破。為此，在GR Yaris擁有了強(qiáng)大動(dòng)力及輕量化車身后，更強(qiáng)大的操控需求也被擺上了臺(tái)面；前驅(qū)小鋼炮并不能滿足豐田的野心，具有WRC血統(tǒng)的GR Yaris，理應(yīng)配上四驅(qū)系統(tǒng)。

出于這個(gè)名也正言也順的理由，GR Yaris上搭載了一套名為GR-FOUR的四驅(qū)系統(tǒng)。從技術(shù)上來看GR-FOUR并不算什么黑科技，通過前后橋各一組托森差速器控制動(dòng)力輸出，并不算什么性能玩意兒；但經(jīng)由GR部門調(diào)教后，這套GR-FOUR可實(shí)現(xiàn)由100：0（完全前輪驅(qū)動(dòng)）到0：100（完全后輪驅(qū)動(dòng)）的動(dòng)力比例輸出，這使得GR Yaris成為了一輛無(wú)論任何場(chǎng)地都能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)并獲得最快過彎速度的性能鋼炮！

也正是出于對(duì)性能的極致需求，讓GR Yaris成為繼1999年Celica GT-FOUR后豐田第二款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的跑車，其受重視程度可見一斑。

作為性能尖兵GR Yaris，低調(diào)二字早已被拋出煙消云外, GR Yaris采用了競(jìng)技感十足的三門鋼炮設(shè)計(jì)，讓車身尺寸更加緊湊；車身高度也較原型車Yaris降低了91mm，營(yíng)造出了更加低趴運(yùn)動(dòng)的車身氛圍；此外，豐田還為GR Yaris準(zhǔn)備了一套名為“性能”的盔甲，大面積的黑色飾件及恰到好處的GR標(biāo)識(shí)都向各位透露了一個(gè)信息：我可不是一輛普通的Yaris，我是GR Yaris。

相比起激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面的變化相對(duì)克制，整體設(shè)計(jì)都與Yaris相差無(wú)幾，但GR標(biāo)志性的黑紅撞色設(shè)計(jì)還是很好地融入到了GR Yaris的內(nèi)飾搭配中，整體內(nèi)飾采用深邃的黑色，再通過紅色的縫線進(jìn)行點(diǎn)綴以突出車廂內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)氛圍；除此以外，座椅也都換成了打孔翻毛皮材質(zhì)，日常使用乘坐感舒適，下賽道撒野時(shí)也能夠保證足夠的摩擦力。

“豐田需要重拾跑車，這是我一直以來的夢(mèng)想。我們從零開始，制造出了搭載GR-FOUR四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的GR YARIS。未來，我們希望能夠通過它，贏得更多世界級(jí)冠軍。”這是豐田章男就GR Yaris發(fā)表的公開信中的節(jié)選內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)豐田的造車?yán)砟钜呀?jīng)發(fā)生了很大的變化，從86、Supra的重啟到運(yùn)動(dòng)版凱美瑞，CHR的誕生，都向世界彰示著豐田重拾熱血的決心。

GR Yaris是一個(gè)信號(hào)，黃金般的90年代，充滿性格特點(diǎn)的豐田，正一步一步趕來！