因?yàn)橐咔樵颍鹗抗冀古e辦1000人以上的聚會(huì)，在這個(gè)節(jié)骨眼上，首當(dāng)其沖的自然是大家期盼已久的日內(nèi)瓦車(chē)展。作為全球重磅車(chē)展之一，日內(nèi)瓦車(chē)展取消的消息直接將各大車(chē)企的發(fā)布計(jì)劃給打亂了，無(wú)奈只能紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。你問(wèn)對(duì)我們有什么影響？那當(dāng)然沒(méi)有，蘋(píng)果發(fā)布會(huì)我一次沒(méi)去過(guò)那也不影響我了解蘋(píng)果買(mǎi)iphone對(duì)吧！

閑話少說(shuō)，在這一篇文章中，我將帶著大家一起認(rèn)識(shí)并了解寶馬旗下非常重要的一款概念車(chē)型——寶馬i4 Concept。為什么說(shuō)寶馬i4 Concept重要？原因有三：第一，這是寶馬加速品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要車(chē)型，是寶馬向純電中型車(chē)進(jìn)發(fā)的試水之作；第二，寶馬i4搭載了寶馬旗下最新第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)；第三，i4 Concept 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將引領(lǐng)著未來(lái)寶馬的設(shè)計(jì)方向。

作為概念車(chē)型，i4 Concept的外形采用了一套與現(xiàn)時(shí)完全不一樣的設(shè)計(jì)理念；大燈更加狹長(zhǎng)、經(jīng)典的雙腎造型也更加夸張。誠(chéng)然，如此夸張大膽的造型會(huì)引起眾多粉絲的抗議，但有一說(shuō)一，忘掉以前的寶馬；i4 Concept的前臉視覺(jué)沖擊力還是非常強(qiáng)烈的，特別是斜向上角度的大燈，搭配起碩大的中網(wǎng)，不怒自威。

在前臉部分，除夸張的中網(wǎng)外，最大的亮點(diǎn)應(yīng)當(dāng)要屬全新樣式的“天使”大燈，經(jīng)過(guò)好幾代的不斷進(jìn)化，i4 Concept的大燈樣式已經(jīng)變得狹長(zhǎng)且銳利，通過(guò)經(jīng)典的LED日間行車(chē)燈帶及淡淡的藍(lán)光大燈，既突出了科技感，也保留了本心。

與激進(jìn)的前臉不同，i4 Concept尾部線條則要平滑得多，除了幾條必要的線條外，其余部分都盡可能采用平滑過(guò)渡的手法來(lái)處理，一來(lái)很好地強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的科技感，二來(lái)也能夠很好地呈現(xiàn)車(chē)尾的動(dòng)感線條。

除了上述顯而易見(jiàn)的地區(qū)外，i4 Concept上最大的彩蛋就在于換裝了全新的品牌Logo。能夠看到，全新的品牌Logo采用了更加扁平的設(shè)計(jì)，藍(lán)天白云與外環(huán)之間也作了鏤空處理，很有未來(lái)感。據(jù)悉，未來(lái)寶馬的新車(chē)型也將陸續(xù)更換這套最新的品牌Logo。

來(lái)到車(chē)廂內(nèi)部，所有的一切都變得不一樣了。寶馬i4 Concept采用了一套非常富有科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，偌大的駕駛艙內(nèi)除了必要的物件外，其余地方都做了封閉處理，讓車(chē)廂內(nèi)一體性更強(qiáng)，也更美觀。

值得注意的是，寶馬i4 Concept幾乎將所有的物理按鍵都放棄了，空調(diào)、音頻按鍵都被集成到了面積非常大的中控上，只有諸如電子手剎、應(yīng)急燈等常用按鍵還被保留在車(chē)內(nèi)。當(dāng)然，i4 Concept只是一輛概念車(chē)，量產(chǎn)車(chē)型并不會(huì)如此激進(jìn)，但能確定的是，未來(lái)寶馬的車(chē)型內(nèi)飾都將朝著這個(gè)方向設(shè)計(jì)，一體式懸浮大屏也將成為寶馬下一代內(nèi)飾的核心元素。

雖然此次上市的是概念車(chē)型，寶馬表示量產(chǎn)版的i4也將在明年正式投產(chǎn)，作為預(yù)熱，寶馬在本次發(fā)布會(huì)上也“順手”透露了i4 Concetp的動(dòng)力及續(xù)航信息。如無(wú)意外，此次透露的動(dòng)力信息將會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版i4上。從已知的信息來(lái)看，i4未來(lái)將獲得600km的續(xù)航里程（WLTP工況）；對(duì)于有續(xù)航焦慮的人而言，寶馬i4的續(xù)航表現(xiàn)相信能讓很多人放心。

在解決了續(xù)航問(wèn)題后，寶馬還公布了i4 Concept將搭載寶馬第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的消息。這套電驅(qū)系統(tǒng)將是寶馬將來(lái)電動(dòng)車(chē)的通用技術(shù)，也是寶馬的電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)。通過(guò)第五代eDrive系統(tǒng)，寶馬能夠做到比競(jìng)品擁有著更長(zhǎng)的續(xù)航、更高的能量密度、更小的電機(jī)尺寸以及更靈活的適配性。據(jù)悉，i4 Concept搭載的電機(jī)功率將達(dá)到530匹，零百加速時(shí)間僅需4秒；在未來(lái)，i4 Concept還將推出高性能版本車(chē)型。

一直以來(lái)，寶馬都是以澎湃動(dòng)力及十足駕駛樂(lè)趣聞名，旗下推出的每一款車(chē)型都收到消費(fèi)者的關(guān)注；這次，寶馬推出了旗下首款純電轎跑，勢(shì)必將會(huì)再一次卷起市場(chǎng)的暗涌，純電寶馬實(shí)力如何？讓我們拭目以待。