混合動力不止兩田，現(xiàn)代途勝L混動成都車展首發(fā)亮相

本次成都車展上，北京現(xiàn)代途勝L混動首發(fā)亮相，新車最大的亮點(diǎn)是搭載了HEV混合動力系統(tǒng)，象征著現(xiàn)代首次將HEV動力引入國內(nèi)市場。

外觀上，除了尾部新增的Hybrid標(biāo)識和改用隱藏式排氣管的設(shè)計(jì)之外，途勝L混動與燃油版車型保持高度一致。“感性運(yùn)動”設(shè)計(jì)語言下的飛翼式前臉、分體式大燈與貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)讓途勝L家族非常具有個(gè)性和辨識度，不得不佩服韓系車能一直保持如此大膽的設(shè)計(jì)方向。

途勝L混動的內(nèi)飾也沒有太大改動，配備10.4英寸智能互聯(lián)多媒體屏幕和10.25英寸數(shù)字化儀表盤，顯示功能因應(yīng)混動的身份而有所調(diào)整。途勝L混動的車身長/寬/高分別為4670mm/1865mm/1690mm，軸距為2755mm。

動力方面，途勝L混動版搭載TMED混合動力系統(tǒng)（HEV），由Smartstream 2.0L發(fā)動機(jī)、6AT變速箱、驅(qū)動電機(jī)和電池組組成，發(fā)動機(jī)最大輸出110.5千瓦186牛米，電機(jī)最大輸出44.2kW/264牛米，WLTC工況下百公里油耗低至5.6升。

編者說：相比插電式混合動力和純電動車，HEV混合動力似乎是一個(gè)更合理的過渡方案，而該陣營中終于又看到新成員的加入。途勝L混動將面對本田CR-V/皓影銳·混動和豐田RAV4榮放/威蘭達(dá)雙擎等實(shí)力強(qiáng)大且熱度極高的車型，途勝L混動激進(jìn)的設(shè)計(jì)能帶來一定的新鮮感，但品牌力又是其最大的弱勢，如果途勝L混動想有所作為，恐怕得在售價(jià)上表示出足夠的誠意。