推出中國專屬色、引進高性能車計劃，捷尼賽思出大招了

4月25日，捷尼賽思新款純電G80、新款GV80/GV80轎跑版和三款Magma高性能概念車亮相北京車展。

本次亮相的純電G80并非重大改款，而是展示為中國消費者量身制定的“遠見青”專屬色，這款顏色受中國文化“青出于藍”的思想影響，在古時代表尊貴的藍色基礎上研究出這款雙色調的“遠見青”配色。

可以看到車身兩側即前翼子板到后翼子板部分是較為標準的藍色，從發(fā)動機蓋向上至行李箱部分是類似寶石藍的較深的藍色，全新的星型輪轂中亦加入藍色點綴，內飾也采用藍色配色與外表呼應，其他設計以及動力、配置等方面基本與現(xiàn)款純電G80一樣。

現(xiàn)款純電GV80全系搭載雙電機，最大輸出272kW/700Nm，CLTC工況下純電續(xù)航625公里。作為對標A6L級別車型的中大型豪華轎車，G80的用料非常豪華，配置非常豐富，軸距亦超過3米，提供非常寬敞的后排乘坐空間。

此外，捷尼賽思宣布將Magma高性能計劃引進中國市場，車展上展出首發(fā)的3款車型：純電G80 Magma概念車、GV60 Magma概念車、X Gran Berlinetta概念車。

純電G80 Magma概念車同樣采用中國市場專屬色“極焰青”，靈感來源于火焰燃燒最熾熱的部分呈青色，外觀上比普通純電GV80更有運動氣質。這款車的前格柵和后保險杠經過重新設計并將車身進行寬體處理，如采用外擴的翼子板以容納更寬的輪距和全新的21寸輪轂。

最關鍵部分，經過寬體處理后純電G80 Magma概念車擁有更低的重心，同時通過先進的懸架系統(tǒng)、車身輕量化、大尺寸通風剎車盤來提升車輛的賽道性能，但官方暫時沒有透露該車的性能。

GV60 Magma概念車則采用了亮眼的熔巖橙涂裝，為了增強激烈駕駛時的穩(wěn)定性，其同樣采用了低趴+寬體的設計，電池和電機的配置也有所提升。內飾則采用車身同色的桶形座椅并用Nappa真皮和麂皮包裹，輔以雙菱格縫線和Magma標志裝飾，運動感十足。

X Gran Berlinetta概念車于去年12月在西班牙巴塞羅那舉行的“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上首次亮相。這顯然是一款高性能的超跑概念車，車身采用大量圓弧形設計，展現(xiàn)了捷尼賽思標志性的反楔形流線設計，同時最大限度地提高了車身從儀表板至前軸部分的比例，再將駕駛席與動力系統(tǒng)后移，實現(xiàn)了完美的中置發(fā)動機布局。

此外，捷尼賽思新款GV80及GV80轎跑版在北京車展正式上市，同時推出豪華版和旗艦版兩個配置，GV80的售價為52.98萬元和66.88萬元；GV80轎跑版的售價為52.98萬元和69.88萬元。

這是捷尼賽思首款轎跑SUV車型，擁有動感優(yōu)雅的溜背設計，整體的比例非常和諧，相信能滿足消費者的個性需求。新款GV80對內飾和外觀設計進行了升級，包括新設計的雙線勇者之徽闊型格柵，此外新增的指紋識別系統(tǒng)可以通過指紋識別模塊無需智能鑰匙啟動車輛，同樣是全新升級的Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)配備了多項先進的駕駛輔助功能。動力方面GV80和GV80轎跑全系標配2.5L渦輪增壓發(fā)動機，輸出304馬力/422牛米，匹配8AT變速箱。

捷尼賽思的豪華質感和配置往往比同價位的BBA車型更好，但其在國內的品牌認可度還是比較低，捷尼賽思在本次車展上展示了中國市場專屬色和將高性能系列引進國內顯然是為了增加與中國市場的聯(lián)系，但培養(yǎng)消費者的品牌情結是一個比較漫長的過程。