天花板級(jí)續(xù)航和智駕加持，它要復(fù)刻?？怂股裨?？

最近，福特?？怂购婉R自達(dá)6兩款曾經(jīng)全球熱銷(xiāo)的經(jīng)典燃油車(chē)在同日宣布停產(chǎn)；幾乎同一時(shí)間，星紀(jì)元ES增程版全球上市發(fā)布會(huì)在中國(guó)三亞舉行，發(fā)布會(huì)結(jié)束兩小時(shí)后就收獲超過(guò)1萬(wàn)張訂單。

對(duì)比鮮明的際遇不免令人惋惜和感嘆：?？怂购婉R自達(dá)6曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，在全球多個(gè)市場(chǎng)創(chuàng)下佳績(jī)，最終卻逃不過(guò)停產(chǎn)的命運(yùn)。這是傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮的縮影，是新能源車(chē)快速崛起產(chǎn)生最直接的結(jié)果。 

中國(guó)的新能源車(chē)已經(jīng)領(lǐng)先世界一個(gè)版本，“電”對(duì)“油”的替代效應(yīng)更是明顯：國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率從去年開(kāi)始基本穩(wěn)定在50%左右，每2輛新車(chē)就有1輛是新能源車(chē)；來(lái)到2025年，中國(guó)車(chē)企已進(jìn)入卷全民智駕的階段。這意味著要成為爆款，“新能源”和“智駕”是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)。

有意思的是，星紀(jì)元ES增程版的官方指導(dǎo)價(jià)從15.28萬(wàn)元至20.98萬(wàn)元，和當(dāng)年?？怂购婉R自達(dá)6差不多，正好是最容易出爆款的價(jià)格區(qū)間，它是否能復(fù)制“福馬”的銷(xiāo)量神話？

全球第一綜合續(xù)航，比電車(chē)更像電車(chē)

?？怂购婉R自達(dá)6當(dāng)年能夠從大眾、豐田等強(qiáng)大對(duì)手的圍剿中突圍而出，?？怂垢窃?jīng)連續(xù)兩年成為全球轎車(chē)銷(xiāo)冠，皆因洞悉了新一代消費(fèi)者的喜好。

在家轎的設(shè)計(jì)和駕控普遍中庸的年代，?？怂购婉R自達(dá)6憑借突破性的運(yùn)動(dòng)造型和出色操控加入競(jìng)爭(zhēng)，成功擊中年輕消費(fèi)者的興奮點(diǎn)。除此之外，馬自達(dá)提出“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)、福特研發(fā)EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性之間找到更好的平衡，也是兩大品牌的重要賣(mài)點(diǎn)。同樣地，誰(shuí)能更好地滿足當(dāng)代年輕群體的需求，就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。 

數(shù)據(jù)顯示增程車(chē)的用戶年齡集中在20-35歲之間，他們的需求更復(fù)雜，首先是性能強(qiáng)勁、使用成本低廉的同時(shí)有更強(qiáng)的續(xù)航能力以滿足自駕游、春節(jié)返鄉(xiāng)等場(chǎng)景的需要，結(jié)合了電車(chē)和油車(chē)優(yōu)點(diǎn)的增程車(chē)無(wú)疑是最折中的選擇。因此增程車(chē)近年銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁：2024年銷(xiāo)量達(dá)到116萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，增速遠(yuǎn)超純電動(dòng)車(chē)。

在眾多進(jìn)入增程賽道的品牌中，星途憑借技術(shù)和體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)消費(fèi)者的認(rèn)知，成為增程界的代表品牌。星紀(jì)元ES增程版搭載的黃金增程系統(tǒng)擁有行業(yè)多個(gè)“第一”，包括第一個(gè)獲得中汽中心“高品質(zhì)增程”認(rèn)證的增程系統(tǒng)：由行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心推出的“高品質(zhì)增程”認(rèn)證在動(dòng)力性能、能效性能、動(dòng)力安全、電磁指數(shù)、噪聲等級(jí)五大維度提出嚴(yán)格的性能要求，能夠成為第一個(gè)獲得該認(rèn)證的品牌也從側(cè)面說(shuō)明星途黃金增程具備行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

其次是行業(yè)第一的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率：星途黃金增程系統(tǒng)1.5T增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有目前行業(yè)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中第一的熱效率——最高可達(dá)44.5%，1L汽油能夠發(fā)電3.7kWh。得益于此，星紀(jì)元ES增程版一方面能在4.6秒內(nèi)完成百公里加速，一方面能實(shí)現(xiàn)4.9L/100km的WLTC工況饋電油耗，均屬于同級(jí)領(lǐng)先的水平。

然后是全球第一綜合續(xù)航：結(jié)合由鯤鵬電池提供255公里CLTC純電續(xù)航，星紀(jì)元ES增程版擁有1645公里CLTC工況綜合續(xù)航，理論上滿電滿油足夠從廣州不停歇開(kāi)到上海，成為目前同級(jí)綜合續(xù)航全球第一的車(chē)型。此外，星紀(jì)元ES增程版是少數(shù)擁有2.4C峰值充電倍率的增程車(chē)，充電功率可達(dá)110kW，這意味著日常幾乎可以當(dāng)成純電動(dòng)車(chē)用。 

增程動(dòng)力的出現(xiàn)把動(dòng)力、油耗、續(xù)航三兼顧變成現(xiàn)實(shí)，而星紀(jì)元ES增程版憑借行業(yè)領(lǐng)先的增程技術(shù)帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)，可以說(shuō)超額滿足了消費(fèi)者的期待，是它能夠熱賣(mài)的重要推手。

天花板級(jí)算力加持，坐穩(wěn)智駕第一梯隊(duì)

智駕是近年炒作最熱的話題，各大汽車(chē)廠商都在爭(zhēng)奪“最強(qiáng)智駕”頭銜，而年輕消費(fèi)者也展現(xiàn)出對(duì)智駕功能越來(lái)越強(qiáng)烈的需求，甚至把智駕理解為“豪華”的一部分，因此高端品牌更熱衷于卷智駕。

目前行業(yè)對(duì)高階智駕的普遍定義是是否具備雙NOA能力以及可積累、可迭代的戰(zhàn)略，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，星紀(jì)元ES增程版具備絕對(duì)的實(shí)力躋身智駕第一梯隊(duì)：通過(guò)搭載行業(yè)天花板級(jí)別的軟件和硬件體系，如千兆以太網(wǎng)、SOA架構(gòu)、雙英偉達(dá)Orin-X超高算力芯片（508 TOPS）和30顆高性能傳感器，再融合獵鷹智駕大模型實(shí)現(xiàn)真正意義上的端到端智駕。

落到具體的智駕表現(xiàn)，星紀(jì)元ES增程版擁有優(yōu)于大部分智駕品牌的能力上限，例如物理意義上的“端到端”，即全程無(wú)需人工干預(yù)從起點(diǎn)停車(chē)位到達(dá)終點(diǎn)停車(chē)位。這得益于獵鷹智駕無(wú)需依賴(lài)高精地圖而大大拓寬了應(yīng)用邊界，能應(yīng)對(duì)道路施工、立交環(huán)島、保安崗?fù)さ葟?fù)雜場(chǎng)景，強(qiáng)大的感知和理解能力使車(chē)輛像人一樣自動(dòng)作出盲區(qū)減速、大車(chē)避讓、彎道智能調(diào)速、行人避讓的動(dòng)作。

到達(dá)目標(biāo)車(chē)位后，用戶可以選擇離車(chē)泊入功能，選好車(chē)位后即可下車(chē)，解決車(chē)位較窄、旁邊有積水或柱子不方便下車(chē)的問(wèn)題；同樣地，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP提前把車(chē)輛從車(chē)位召喚出來(lái)，提升便捷性。

經(jīng)過(guò)不斷地實(shí)踐和驗(yàn)證，行業(yè)對(duì)星紀(jì)元的智駕的評(píng)價(jià)不斷提升，或許尚未達(dá)到華為ADS 3.0那樣超一線的高度，但就功能數(shù)量或是實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，星紀(jì)元ES已具備足夠?qū)嵙εc理想、小鵬等高階智駕第一梯隊(duì)的代表品牌并駕齊驅(qū)。

在年輕群體的理解中，“豪華”不只品牌而更在于體驗(yàn)，智駕恰恰是最能體現(xiàn)智能汽車(chē)特性、從根本上改變傳統(tǒng)用車(chē)體驗(yàn)的功能。在行業(yè)第一梯隊(duì)的智駕加持下，星紀(jì)元ES增程版具備了一定的豪華屬性，加上本來(lái)就達(dá)到豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的配置和用料，星紀(jì)元ES增程版非常適合成為年輕人的第一臺(tái)豪華車(chē)。

當(dāng)然，星紀(jì)元ES增程版也考慮到年輕用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的純粹追求。星紀(jì)元ES增程版采用包含大量鋁合金部件的前雙叉臂+后五連桿的高規(guī)格底盤(pán)設(shè)定，帶來(lái)敏捷干脆的駕控表現(xiàn)，與高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑造型里外合一。從對(duì)追求駕控的角度來(lái)看，星紀(jì)元ES增程版的定位與當(dāng)年的福克斯和馬自達(dá)6非常相似，要做年輕、有樂(lè)趣的家轎。

此外，以15.28-20.98萬(wàn)元的價(jià)格，即當(dāng)年福克斯或馬自達(dá)6的價(jià)格，就可以得到軸距3米大空間、8295P旗艦芯片加持智能座艙、數(shù)十項(xiàng)主被動(dòng)安全功能等旗艦待遇，目前的增程車(chē)市場(chǎng)很難找到比星紀(jì)元ES增程版更卷的選手。

星紀(jì)元ES增程版已掌握了“（高階智駕+超長(zhǎng)續(xù)航+高級(jí)底盤(pán)+智能座艙）×極致性價(jià)比=爆款”的爆款公式，除了展示性價(jià)比的亮點(diǎn)，更重要的是通過(guò)“智駕第一梯隊(duì)”等標(biāo)簽在消費(fèi)者的認(rèn)知中將星紀(jì)元與“高端”、“豪華”等關(guān)鍵詞強(qiáng)綁定，有力提升了星紀(jì)元的品牌形象和價(jià)值，乃至對(duì)改變整個(gè)奇瑞汽車(chē)的定位都有積極作用，奇瑞早已不是只會(huì)搞技術(shù)和生產(chǎn)平價(jià)車(chē)型的“理工男”，而是能迎合用戶高端追求和品位的“紳士”。