稀飯故事會：滿嘴跑“金句”，聽設(shè)計男神張帆談傳祺GS8

設(shè)計講座聽過很多，我向來都是在臺下拿出手機低頭玩消消樂。什么銳利的鷹眼式前大燈，和車主的睿智相當益彰；雙腰線設(shè)計，凸顯靈動，一切超然于物外；家族式舒張前臉造型，霸氣側(cè)漏，就像我們代言人謝檸檬一樣……本來設(shè)計這東西就很虛無縹緲，比技術(shù)更難說得讓人入神。你讓那些滿嘴忽悠頭腦空洞講師主持，就像李立山常調(diào)侃我那樣，只能說得比馮編的腎還虛（阿山，你注意安全！）。設(shè)計師確實有很多心路歷程，但畢竟術(shù)業(yè)有專攻，不是誰都有那么好的口才，張帆則屬于難得的全才。

傳祺GS8在今年北京車展上亮過相，這是由著名設(shè)計師張帆主導的設(shè)計。張帆曾任奔馳本部設(shè)計師，作為當中難得的華人，本來就備受關(guān)注。放棄奔馳轉(zhuǎn)投廣汽，更是話題十足。話題歸話題，他在廣汽交足功課，新車顏值有了質(zhì)的提升。不知道廣汽用了多少錢來挖張帆，但無論多少我都覺得廣汽已經(jīng)回本，GS4熱銷無可否認臉蛋是主要因素之一，更別說廣汽整天拿著張帆的名字來宣傳。久聞其名，終于見到真人，果然如業(yè)內(nèi)所傳，真的是男神一枚。當然啦，我所說的這種男神更多是舉止氣質(zhì)上，別拿現(xiàn)在的小鮮肉標準來套，吳秀波倒是可以。

我曾調(diào)侃過紅旗的SUV，對中國設(shè)計的理解真是簡單粗暴，直接將格柵設(shè)計成天安門的模樣，那么德國設(shè)計是不是格柵也要做得像勃蘭登堡門？法國車格柵是不是也要像凱旋門？張帆這次談到了類似問題，他很斬釘截鐵否定了中國設(shè)計必須取材中國元素這個觀點，中國人喜歡的設(shè)計才叫中國設(shè)計。嘿嘿，開個玩笑，說到中國人喜歡，我想到那些很洗剪吹的汽車用品?？墒菑埛珱]有對此嗤之以鼻，而是覺得中國買家和國外買家需求本來不同，之所以要加那些奇怪的車廂裝飾，車廠該去檢討自己有考慮未周到之處。

這次要聊的主角其實是傳祺GS8，張帆提到一個很有趣的理念，就是外剛內(nèi)柔。GS8外部看剛陽威武，符合中國人對面子的需求。車廂則是給自己用的，所以車廂就是柔和風格。允許內(nèi)外不一，這個算是張帆對“中國人喜好”的理解。嗯嗯，在中國辦公室里，同事們也是很內(nèi)外不一……自主SUV層出不窮，但鮮有像傳祺GS8那么陽剛?，F(xiàn)在像吉利博越、榮威RX5等的SUV都是偏秀氣，這種差別猶如寶馬X5對著雷克薩斯LX570，傳祺GS8算是提供了一種與別不同的口味。

張帆對于“家族化”臉孔的理解也很有point，這次傳祺GS8并沒有跟隨其它傳祺車型的“隊形”，比如格柵不再是凌云翼設(shè)計。張帆認為對于新生品牌來說，對自己風格仍在摸索之中，沒必要那么快把自己給束縛掉?？纯船F(xiàn)實，確實是這種情況。像日韓系品牌，風格變來變?nèi)ィ踔晾卓怂_斯最近也在變，對自己風格仍在摸索期。真正摸索完畢的是那些老派德系品牌，經(jīng)過了非常長時間的摸索，對設(shè)計又升華到另一種層次，開始去追求傳承。

傳祺GS8的誕生源于兩個設(shè)計師的打情罵俏……所謂的打情罵俏，其實是設(shè)計師之間很喜歡玩的一個游戲，在思維枯竭時，你一筆我一筆輪流在圖上作設(shè)計稿。真的是玄妙似筆仙，你施加一個力，我施加一個力，然后糅合在一起，大家最后往一個意想不到的方向走。在初稿上，我可以看到GS8的很多特征已經(jīng)在，比如前大燈、斷開的C柱等，就像看到鷹鉤鼻肯定是劉德華，錯不了。不過在初稿上，我們看到的GS8整體風格仍很城市，或許現(xiàn)在看到的陽剛風格是經(jīng)過多次推敲后的結(jié)果。

小心看，不是稀飯我手癢多按了幾下粘貼。上面幾張圖里的GS8在大燈、霧燈、下保險杠等細節(jié)存在著細微差異，這就是上面所說到的推敲，一臺車最終定稿要經(jīng)過設(shè)計師們對細節(jié)反復地調(diào)節(jié)。就像我自己平時沖咖啡，每次都會進行一些微調(diào)，咖啡豆可以磨得粗一點，水再少一點，浸泡時間可以長一點，讓最后出來的咖啡口感可以更好一點。對于大品牌的車型來說，設(shè)計時都會有這種推敲，只不過不像張帆那樣如此懂得說故事來告訴大家。

我們經(jīng)常聽說設(shè)計師和工程師之間是對死敵，從他們考慮問題的出發(fā)點來說，這個很容易理解。設(shè)計師考慮的是美感，工程師考慮的是裝配、功能和可靠。就像很多人好奇，為什么車廠不直接拿概念車來量產(chǎn)？概念車通常是100%反映設(shè)計師意志，無需充分考慮功能性，或批量生產(chǎn)時加工難度等問題。上圖是廣汽設(shè)計師的“習作”，那種變化詭異的棱面拿去生產(chǎn)，生產(chǎn)部門估計用拿著菜刀跑上來砍人……

傳祺GS8上也有類似例子，原來設(shè)計團隊想將擋桿臺做成非對稱，可是工程師覺得曲線造型不利于設(shè)計儲物空間，最后一番拉鋸之后變成了對稱造型。根據(jù)我們的經(jīng)驗，越高端車的車廂，設(shè)計師的權(quán)利往往更大。對于豪華車來說，買家受感性因素的影響往往大于理性。豪華車的儲物空間經(jīng)常做得很殘缺，它們不希望在車廂里打太多的“洞”而影響美感。不過我們也看過一些能糅合兩者的例子，比如沃爾沃懸浮式擋桿臺，科幻之余又挖了個底部空間出來。好了，故事我先說到這里。傳祺GS8這款7座SUV會在十月中旬上市，而不是之前媒體盛傳的九月。抱歉，我們目前知道就只有這么多……