致炫賽車長(zhǎng)測(cè)：元?dú)獯髠囊粓?chǎng)比賽

話說(shuō)致炫賽車在6小時(shí)耐力賽當(dāng)中遭遇了撞車，以及下擺臂螺絲斷裂等事故，如此下來(lái)其受損情況還是挺嚴(yán)重的。為了能夠更加充分準(zhǔn)備12小時(shí)耐力賽，目前致炫賽車已經(jīng)在全力修復(fù)和重組當(dāng)中。不過(guò)在此之前我們還是先來(lái)看看致炫賽車的傷情是怎樣。

在6小時(shí)耐力賽當(dāng)中，雖說(shuō)亨利那個(gè)無(wú)可躲避的撞擊沒(méi)有影響致炫賽車后面的發(fā)揮，但是從賽后檢查來(lái)看，這個(gè)撞擊確實(shí)導(dǎo)致很多零件都要更換。除了前保險(xiǎn)杠要更換之外，而像水箱以及龍門架都已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形，幸好的是水箱在撞擊過(guò)程中沒(méi)有被撞爆，所以我們后續(xù)才能繼續(xù)比賽。另外像致炫賽車右邊大梁的吸能盒部分也是要更換的，因?yàn)樵谧矒暨^(guò)程中吸能盒通過(guò)變形來(lái)吸收掉大部分的能量，所以才避免了后面大梁的潰縮。同時(shí)在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，上一年6小時(shí)耐力賽的那次大事故，早已經(jīng)造成右邊的大梁有輕微變形，所以這次修復(fù)要一并把大梁也校正。

這些都是比較好解決的，因?yàn)榇蠖贾恍柚匦沦I配件回來(lái)組裝就好。最令人頭疼的還是下擺臂螺絲斷裂的問(wèn)題，這顆螺絲其實(shí)已經(jīng)是第二次斷裂了。在上一年5小時(shí)耐力賽開(kāi)賽前就發(fā)生過(guò)一次，后面在對(duì)強(qiáng)度有更高要求的前提下，重新做了這顆螺絲，但這次又發(fā)生斷裂，時(shí)間上也差不多是一年。所以這不禁讓人想到，采用這些材料以及這樣設(shè)計(jì)的下擺臂螺絲，是否只能撐一年時(shí)間左右。捏指一算，要是12小時(shí)耐力賽連續(xù)跑下來(lái)，下擺臂螺絲能否撐得住又是個(gè)未知之?dāng)?shù)。所以是從材料或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上去下手，還是這兩方面一起去改進(jìn)，這真的是值得商榷。后面我們會(huì)再單獨(dú)用一篇文章來(lái)跟大家分享一下這個(gè)螺絲的一些故事，到時(shí)候就知道里面是有很多學(xué)問(wèn)的。

除了上述的這些之外，像一些下擺臂、羊角等這些金屬件，我們都打算趁著這次一并換新的，畢竟致炫賽車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了差不多三年的賽事，而且都是高強(qiáng)度的耐力賽，所以更換這些部件都是很有必要的。至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們也會(huì)使用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，我們將保持純?cè)b的狀態(tài)出征12小時(shí)耐力賽，在馬力的調(diào)校上也會(huì)設(shè)定得保守一些，追求的是穩(wěn)定和耐用，力求能夠完成12小時(shí)耐力賽。

很多人都說(shuō)，致炫賽車跑到現(xiàn)在其實(shí)不用太費(fèi)心思去照顧了吧。事實(shí)上卻相反，因?yàn)閷?duì)于我們這種民間車隊(duì)來(lái)說(shuō)，很多東西有時(shí)候沒(méi)有數(shù)據(jù)去支持，特別是每個(gè)零件的使用壽命上，很多時(shí)候都是憑借經(jīng)驗(yàn)來(lái)去判斷。所以致炫賽車到了這個(gè)歲數(shù)，是要花更多的精力去維護(hù)，保持其每場(chǎng)比賽都精神地出戰(zhàn)。后面我們還將分享更多的改裝經(jīng)驗(yàn)和故事給大家。

新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)
2016年11月17日