睿騁CC長測（4）：春節(jié)走親訪友接丈母娘，它能否勝任？

自從買了車之后，每到春節(jié)回家，我都必須面對一個尷尬的現(xiàn)實，就是一家人一起出門，從來都不會開我的小A3，因為后排空間實在太小了，父母寧可開著家里十年車齡的老凱美瑞，也不愿意上我的車。今年又是我結(jié)婚后的第一個春節(jié)，老婆大人安排了老丈人、丈母娘和小姨子春節(jié)后來廣州玩玩，我們五人一起去自駕游，這么一來，我的車就真的是不夠“格”了，必須找一臺大一點的車才行。

好在睿騁CC還在長測，所以我特地申請在春節(jié)期間擔(dān)負起長測的工作，看看睿騁CC能不能完成我的春節(jié)用車任務(wù)。

最后一個工作日結(jié)束當(dāng)晚，我就帶著老婆和滿后備箱的行李和給家人的禮物，回到了距離廣州400公里外的家中，迫不及待地向父母宣布“今年春節(jié)開我的車”。

一開始還擔(dān)心他們會不接受這個臨時征調(diào)的新伙伴，畢竟家里的老伙計十年來勤勤懇懇，現(xiàn)在依然是老當(dāng)益壯。但事實證明我的擔(dān)心是多余的，在試乘試駕了睿騁CC之后，我爸這個二十多年駕齡的老司機是這樣評價這臺車的：“外表看起來不大，空間還挺大，開起來還不錯”。對于我爸這樣一個對車興趣不大的人，我當(dāng)然不指望他說出“轉(zhuǎn)向阻尼均勻，回正力度自然”之類的專業(yè)術(shù)語，沒有挑毛病，覺得好開，就相當(dāng)于給了好評了。

睿騁CC的確是一臺容易給人良好第一印象的車，特別是在晚上，你會發(fā)現(xiàn)從按下鑰匙上的開鎖鍵開始，它不斷地帶給你驚喜。還沒上車，就能看到緩慢展開的后視鏡在地上投影出了長安的LOGO，前后LED大燈開始緩慢閃動，呈呼吸狀態(tài)的，像是一個新鮮的生命誕生，等待你去體驗。進入車內(nèi)，同為10.25英寸的全液晶儀表和中控觸摸屏無論是尺寸還是顯示效果，在同級中都屬于領(lǐng)先水平，我們長測的是頂配車型，還帶有車內(nèi)氛圍燈，更烘托出一種越級的車廂質(zhì)感。用它接丈母娘，我并不擔(dān)心面子上過不去。

良好的第一印象除了來自于車內(nèi)外小細節(jié)的精心設(shè)計，同樣也來自完善的機械匹配。睿騁CC搭載的這套1.5T+6AT的動力總成此前在CS55、凌軒等車型上已經(jīng)有使用，匹配已經(jīng)相當(dāng)完善，低速動力輕快跟腳，來自愛信的6AT平順性也有所保障，加上靈巧的轉(zhuǎn)向調(diào)校和厚實的底盤質(zhì)感，無論是開的人還是坐的人，都能很直接地感受到這臺車內(nèi)在的實力。

所以，理所當(dāng)然地，睿騁CC就成為了我們家里的出行主力車，以至于春節(jié)過完了，我才想起來，回家的這些天，居然一次都沒摸過家里那位老伙計，也算是創(chuàng)了紀(jì)錄了。

過年當(dāng)然少不了走親訪友，每年春節(jié)過后，我們都會去幾個舅舅家拜年，這一路距離雖然不遠，只有三十多公里，但是路可是真不好走。在我有記憶開始，必經(jīng)的省道就一直處于修路或待修路的狀態(tài)，不是坑坑洼洼，就是各種裂縫和補丁，到了舅舅家附近，又要走各種非鋪裝的土路，每次開車過去，又必然都是滿載，對車輛的乘坐舒適性和底盤都是很大的考驗。

這次開著睿騁CC去舅舅家，路況依然沒有好轉(zhuǎn)，在開出市區(qū)之后，就發(fā)現(xiàn)那條省道已經(jīng)被壓成了搓板路，應(yīng)該是在準(zhǔn)備重鋪瀝青，遇到春節(jié)停工了。在這種連續(xù)顛簸的路面上行駛，使用了前麥弗遜獨立懸掛加后多連桿獨立懸掛的睿騁CC駕乘舒適性依然值得稱贊，除了胎噪聲明顯增大，身體并沒有感覺到擾人的抖動，就算路上偶爾再出來幾個大坑小坑，它也能干凈利落地化解，底盤的扎實感讓人印象深刻。

我們長測的這臺睿騁CC使用的是韓泰Optimo H246系列輪胎，尺寸為215/50 R17，這個系列的輪胎主打靜音和舒適，實際使用發(fā)現(xiàn)靜音性能還是比較挑路的，但舒適性確實是不錯，同時高扁平比也有助于進一步提升車輛行駛的舒適性，在搓板路上的良好表現(xiàn)，也必須記輪胎一功。

咨詢了坐在后排的爸媽的乘坐感受，得到的答復(fù)是“車舒服，人開的不舒服”。說這話的當(dāng)然是我爸這位老司機，說完還不忘對我的駕駛技術(shù)做出幾句點評，嫌棄我不是老司機，技術(shù)不行。不過也就調(diào)侃了我一會，沒過多久，他們就都睡著了。

睿騁CC中的CC，官方的解釋是Chinese和Comfortable的意思，可見從產(chǎn)品的定位出發(fā)，它就是要做一臺適合中國人的舒適的轎車。睿騁CC正式亮相的實拍活動是我去的，當(dāng)時我就對展車的座椅舒適性給出了好評，現(xiàn)在公司自購長測的這輛量產(chǎn)車依然維持了展車的水準(zhǔn)，座椅填充物厚實柔軟舒適，后排坐墊做得很長，對大腿的承托性幾乎挑不出什么毛病。在很多廠家都會做得很硬的頭枕位置，睿騁CC也能讓你枕得很舒服，并且后排還能把腳伸進前排的座椅底下，提供一個舒適的半躺坐姿，真的是很適合睡覺。在破破爛爛的省道上開了半個多小時，直到拐進村里的土路，他們才在睡夢中醒來，可見人和車都沒有打擾到他們。

我們一直在夸長安的底盤調(diào)教功力，之前試過的CS75、CS95走非鋪裝路面的底盤舒適性讓人印象深刻，但這次開的睿騁CC底盤調(diào)教風(fēng)格和SUV產(chǎn)品明顯不同，它顯然是要更軟一些，加上又是一臺轎車，在非鋪裝路面的舒適性會不會有所下降呢？

在剛拐入土路的瞬間，說實話是有點擔(dān)心的，因為車速很慢，可以明顯感覺到懸掛軟導(dǎo)致車廂的擺動幅度甚至要比此前試過的長安的SUV車型更大。但隨著車速的提高，擺動幅度不增反減，雖然路面凹凸不平，但整輛車就像被托在一個平面上，這種感覺就像坐在一張按摩椅上，復(fù)雜的路面經(jīng)過懸掛的快速處理之后，大小顛簸都變成了座椅傳來的頻率相對穩(wěn)定的震動。不知不覺，路上已經(jīng)黃沙飛揚，我才意識到自己在越開越快，但還沒來得及享受，就已經(jīng)到達目的地了。

這些天在家，我開著睿騁CC穿街走巷，接送父母、爺爺奶奶前往不同的目的地，拜訪了一年難得見幾面的親朋好友。當(dāng)我扶著86歲高齡的爺爺奶奶坐進寬敞的后排，看著他們開心的笑容，心中油然而生的滿足感，真讓我有些后悔當(dāng)時沒有買一臺空間更大的車?？臻g如存款，還是要有的啊。

在完成了家里的拜年任務(wù)之后，初四晚上，我又帶著老婆和滿后備箱的行李和土特產(chǎn)，連夜趕回廣州。第二天清早，就接到了老丈人、丈母娘和小姨子，老婆一家人坐在睿騁CC里，笑聲連連，仿佛那天才是過年。

新車評網(wǎng)編輯部

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