睿聘CC長測（8）：可靠又好用的車機導(dǎo)航

作為一臺互聯(lián)網(wǎng)家轎，之前我們就已經(jīng)出過一篇長測專門針對睿騁CC上的中控系統(tǒng)做了詳解。但是大家出行使用的最多的功能除了多媒體系統(tǒng)，還有地圖導(dǎo)航，不過大部分人在一上車后，還是習(xí)慣使用自己的手機導(dǎo)航，不知道是擔(dān)心車機導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，還是更信任日夜陪伴自己的手機。所以這篇文章專門就針對睿騁CC中控系統(tǒng)上這套定制的高德地圖，看看它在使用方面到底跟手機導(dǎo)航有何不同。

更符合人體工程學(xué)車機屏幕

既然要用到車機導(dǎo)航，首先還是得先坐到車廂里面，在導(dǎo)航過程中，駕駛員關(guān)注屏幕的頻率要更高一些，像很多同價位的合資車，整個中控都是平行垂直的，有時候看著屏幕真的有點費勁，而睿騁CC這種稍微偏向駕駛座的屏幕就能更輕松地讓駕駛員獲取信息。并且相對于手機上的小屏幕，車機的屏幕還是要更加高清無碼一些的，加上特殊的防眩光設(shè)置以及自動亮度調(diào)節(jié)，在任何時候你都可以清楚地看到屏幕展示的信息。

不過也有一部分駕駛員更喜歡把注意力集中到正前方的儀表及路面上，此時你只需在屏幕上三指向左飛劃一下，儀表盤上也可以顯示精簡的導(dǎo)航信息。所以無論是你哪種使用習(xí)慣，這套系統(tǒng)都有一個選擇適合你。

“快”又“準(zhǔn)”但是卻不“狠”的智能語音

一般來說，使用手機導(dǎo)航的時候，絕大多數(shù)人還是偏向于指尖跳舞般敲打鍵盤來找尋導(dǎo)航地名。當(dāng)然你也可以采用語音識別，但是高德地圖的手機語音識別存在著一個問題，就是沒有路線選擇。以這次導(dǎo)航的地方“沙面大街”為例，當(dāng)你對著手機說出“導(dǎo)航到沙面大街”，你只能根據(jù)它默認(rèn)選擇的路線行走，手機版的志玲姐姐連選擇的余地都不給你，也太狠心了吧。

而車機上的高德地圖，在同樣的狀況下，會在說出導(dǎo)航地點后彈出不同的路線選項，讓你結(jié)合自己的情況進(jìn)行選擇。并且識別率方面，在體驗上是比手機要快的。基于“小安”的支持下，很多種同一意義的不同語句，車機版的識別率都要比手機版更準(zhǔn)確。在語音識別導(dǎo)航地點這方面，手機像是給你安排工作的領(lǐng)導(dǎo)，你不得不服從它的路線安排；而車機則更像是你同事，你提出要求后，會有幾種合作方案供你選擇。

當(dāng)然重點還是得看在實際使用的情況下，手機導(dǎo)航跟車機導(dǎo)航到底會有什么區(qū)別。所以我們以廣州的沙面為目的地，選擇了最復(fù)雜的一條路線，模擬堵車的市區(qū)路況，在同時使用手機還有車機的高德地圖導(dǎo)航情況里，測（翹）試（班）一下。

相對手機，車機更像“全面屏”

現(xiàn)在各大手機廠商都在追逐這“全面屏”這一設(shè)計，為的就是在同樣大小的屏幕里面，顯示更多的內(nèi)容。而睿騁CC的車機屏幕，也是類似的這種意思，畢竟更大的屏幕，顯示更豐富齊全的信息也是理所當(dāng)然的。

而一開始使用時，你的主觀區(qū)別不會很大，導(dǎo)航的路線都比較清楚明了地展示在手機和車機的屏幕上。但是當(dāng)你細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)手機是以平面的方式，垂直展示地圖，車機則以一種近似3D的斜面來側(cè)看地圖。主要是因為車機導(dǎo)航的屏幕更大，可以顯示更多的地圖周邊信息。但是如果也用垂直的方式來顯示的話，會顯得有些繁雜凌亂。以這種類3D的方式，能更好地結(jié)合方向感來觀察路線，更直觀地獲取導(dǎo)航路線周邊的信息，對于那些看著導(dǎo)航都不知道東南西北的路癡妹子，這也算是一個好處吧。

并且就像前面所說，你可以通過三指向左飛劃，把重要的導(dǎo)航信息同步到儀表盤上（例如岔路口方向），避免你錯過關(guān)鍵路線。我個人是非常喜歡這個功能的，因為除了可以方便觀看導(dǎo)航外，還有一個非常重要的作用，那就是把信息都匯聚到駕駛員的正前方上，可以提高駕駛員的注意力集中度，更有利于安全駕駛。

建模用心，不負(fù)定制之稱

在部分比較復(fù)雜的路段，手機和車機導(dǎo)航都會顯示3D的模型路線圖，來更好地幫助你識別導(dǎo)航方向。就像圖示一樣，雖然說指向都比較明確，但車機那帶著數(shù)字距離的導(dǎo)向箭頭會讓你踩油門的時候更有底氣一些。畢竟錯過路口，就真的是浪子回頭金不換啊....

并且這種3D建模的地圖，車機版的數(shù)量要更齊全一些，在幾個路況比較復(fù)雜的路口，都只有車機導(dǎo)航顯示了3D模型，手機還是單一的2D路線圖。相比較之下，就可以看出車機版本的地圖定制之用心了。

值得一提的是，在通過同樣沒有3D建模的路口時，車機導(dǎo)航因為屏幕更大的原因，能同時顯示導(dǎo)航路線和關(guān)鍵路口信息，用起來會比手機版更得心應(yīng)手一些，這些都是手機版導(dǎo)航所沒有的。

像廣州沙面這種路況復(fù)雜的老城區(qū)，車機導(dǎo)航顯示的路況信息還是要更清楚明了一些的。若果放在平時只用手機導(dǎo)航的話，走錯路的幾率也會大大上升。

導(dǎo)航過程中，雖然同時有著兩個屏幕顯示導(dǎo)航信息,我還是會更傾向于觀看車機的導(dǎo)航畫面。因為有幾個關(guān)鍵路口，就有人撥打電話進(jìn)來，導(dǎo)致丟失了我手機的導(dǎo)航畫面。相比之下，車機導(dǎo)航就不會出現(xiàn)這種特殊情況，采用車機導(dǎo)航的時候，你可以更全面，更清楚地了解到導(dǎo)航信息，不用擔(dān)心被打擾的情況出現(xiàn)。

更懂你的“車”需要什么

在沙面進(jìn)行了短暫的停留后，我們把導(dǎo)航地點改為廣州白云機場。在出發(fā)之前，還發(fā)現(xiàn)車機版的高德導(dǎo)航作為整個汽車中控系統(tǒng)的一部分，是跟行車電腦相連的，所以能通過車機系統(tǒng)了解到車輛的油量狀況，在你油量過低的時候還會貼心地顯示查找加油站的按鈕。

不過相對于市區(qū)來說，因為高速的路況相對簡潔明了一些，手機和車機導(dǎo)航的體驗上整體保持一致，不會有很大的區(qū)別。車機還是保持著之前的優(yōu)勢，比手機屏幕更清晰，信息更豐富。

但這個車載導(dǎo)航也不是沒有缺點，像在地圖更新方面，車機會比手機要麻煩，手機可以隨時隨地用流量或WIFI更新。而由于車機的流量是每個月定量600M的，用來下載地圖包還不如在再打開酷我音樂多聽幾次《廣東愛情故事》。當(dāng)然，如果你不怕麻煩，車機也是可以連接WIFI網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級的，還可以使用U盤到官網(wǎng)下載安裝包進(jìn)行自行安裝。

另外一個就是像通過隧道等信號接收不便的地方，手機GPS的定位信號要更優(yōu)秀一些，而車機的GPS定位可能會出現(xiàn)一些偏差。好在通過信號差的地方后，GPS定位的修正速度還是非?？捎^的。

總結(jié)

總體上來看，車機系統(tǒng)的高德地圖導(dǎo)航和手機版的沒有太大的區(qū)別，反而可以看做是手機版的升級完善版，針對手機導(dǎo)航的局限性進(jìn)行改進(jìn)，提供更精致，準(zhǔn)確，豐富的導(dǎo)航信息。在日常出行中，我覺得完全可以代替手機導(dǎo)航，畢竟更大的屏幕，看起來更賞心悅目一些，也不用擔(dān)心會出現(xiàn)因來電丟失導(dǎo)航畫面，變成盲頭蒼蠅那種尷尬情況。