睿騁CC長(zhǎng)測(cè)（11）：擠進(jìn)同價(jià)位競(jìng)品決賽圈，選這兩輛就穩(wěn)

每當(dāng)我們編輯在后臺(tái)回答導(dǎo)購(gòu)問(wèn)題的時(shí)候，遇到提問(wèn)者沒(méi)啥特別要求的話，為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，我們一般會(huì)推薦該價(jià)位的標(biāo)桿車型。就像如果有人問(wèn)20—25萬(wàn)級(jí)別買啥B級(jí)轎車，我們大概率就會(huì)推薦凱美瑞，因?yàn)閯P美瑞真是20-25萬(wàn)級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的車型。而一直飽受編輯部好評(píng)的睿騁CC，我們認(rèn)為它也是在9-14萬(wàn)價(jià)位里的競(jìng)爭(zhēng)力也是不弱的。

近年來(lái)自主汽車的飛速發(fā)展，自主汽車的整體素質(zhì)在合資車面前也不落下風(fēng)，現(xiàn)在消費(fèi)者經(jīng)常在兩者之間糾結(jié)，像我們網(wǎng)站后臺(tái)問(wèn)答出現(xiàn)越來(lái)越多合資和自主二選一的情況就很好地證明了這一點(diǎn)。

今天我們就拉來(lái)一臺(tái)八代凱美瑞，看看它有何能耐成為這個(gè)級(jí)別的“標(biāo)桿”，透露出來(lái)何種的特性，才足以讓消費(fèi)者心甘情愿地為它買單。而這種消費(fèi)者都比較青睞的“特性”，在睿騁CC這個(gè)價(jià)位又會(huì)怎樣展現(xiàn)出來(lái)？

顏值即正義這一句話是對(duì)信息爆炸時(shí)代的最好印證，無(wú)論什么物品，第一面的形象就會(huì)根深蒂固地影響著你對(duì)它日后的印象。所以一臺(tái)車外觀設(shè)計(jì)，很大程度上就決定了它的銷量好壞。賣得好的車不一定好看，但不好看的一定賣得不好，廠商們似乎也非常清楚這一點(diǎn)。所以基本上現(xiàn)在的新車，你沒(méi)有一個(gè)好的外觀設(shè)計(jì)，你都不好意思站出來(lái)讓消費(fèi)者對(duì)你評(píng)頭論足。

睿騁CC

外觀

睿騁CC采用長(zhǎng)安全新的紡錘狀設(shè)計(jì)前臉，采用這種較為“大氣”的前臉，我也曾經(jīng)擔(dān)心會(huì)不會(huì)出現(xiàn)不符合尺寸的違和感。不過(guò)當(dāng)我見(jiàn)到實(shí)車后，這種顧慮都煙消云散了，修長(zhǎng)的車身還是能很好地駕馭住前臉的氣勢(shì)。

尾部為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，在尾廂上方也“生”出一個(gè)擾流版造型的小鴨尾，在這個(gè)價(jià)位內(nèi)的自主車?yán)锩?，設(shè)計(jì)的精致感還是數(shù)一數(shù)二的。很多消費(fèi)者在購(gòu)買10萬(wàn)左右的自主車，大部分的需求都非常單純，就是想要一個(gè)代步工具而已。但睿騁CC這種“妝容精致”的車型，留給消費(fèi)者一點(diǎn)追求余地的，可以說(shuō)是非常貼心的。

內(nèi)飾

在大家的傳統(tǒng)印象里面，自主品牌用料必須比合資車高是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?，這就導(dǎo)致現(xiàn)在很多自主品牌都很喜歡拼命用皮料單純堆疊豪華感，往往忽略了搭配合理的重要性。

睿騁CC的內(nèi)飾也用了很多皮料進(jìn)行包裹，基本上駕駛員四肢經(jīng)常接觸到的部位，都是柔軟的。并且像中控橫跨而過(guò)的銀色飾板與內(nèi)飾一起營(yíng)造的撞色設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的高級(jí)感，不會(huì)出現(xiàn)那種故意為之的生澀，整個(gè)車廂的協(xié)調(diào)性是做得非常好的。

大家都知道皮革材料在新車階段，經(jīng)常會(huì)散發(fā)出難聞的異味，長(zhǎng)安對(duì)車內(nèi)異味有一套特殊的標(biāo)準(zhǔn)限值，基本上新車的味道都抑制得很好，不像某些品牌，暴曬之后的新車內(nèi)部猶如毒氣室。睿騁CC大部分的購(gòu)買用戶還是比較偏向于家庭的，較輕的異味對(duì)于乘客的乘坐舒適性是有一定保障的，加上自帶的空氣凈化系統(tǒng)，新車也不用配套炭包、柚子皮一類的除味神器。

 配置

以前的長(zhǎng)測(cè)也說(shuō)到了，在車聯(lián)網(wǎng)這方面，自主品牌是要走在合資品牌前面的。睿騁CC相對(duì)于合資對(duì)手，其中一個(gè)賣點(diǎn)就是車聯(lián)網(wǎng)及智能語(yǔ)音系統(tǒng)?；诳拼笥嶏w的語(yǔ)音引擎支持下，整套車聯(lián)網(wǎng)的智能程度易用性還是非常優(yōu)秀的。

像什么倒車攝像及雷達(dá)、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離、碰撞預(yù)警等同價(jià)位合資品牌少有的配置，是一樣都不會(huì)給你落下。再結(jié)合到考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有液晶觸控板的震動(dòng)反饋和啟動(dòng)時(shí)徐徐而動(dòng)的記憶座椅，整個(gè)車廂都會(huì)無(wú)處不在地透露出一種高級(jí)感。

 空間

作為一臺(tái)B級(jí)車，4780x1825x1465的車身尺寸數(shù)據(jù)，跟標(biāo)軸三系比起來(lái)也不虛，而且前驅(qū)車型也少了后排地臺(tái)過(guò)高的憂慮，整個(gè)車廂的空間利用是有保證的。

后排空間方面，即使成年人正襟危坐也不會(huì)出現(xiàn)頭部空間不足的情況，加上較低的地臺(tái)，后排滿載出行也可以輕松從容地應(yīng)對(duì)。睿騁CC作為一臺(tái)家用轎車，空間利用方面，是遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)線的。

凱美瑞

外觀

關(guān)于八代凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)，不得不佩服消費(fèi)群體年齡變更對(duì)審美導(dǎo)向的影響。一向以保守著稱的豐田，也不得不迎合年輕人的喜好，把設(shè)計(jì)弄得更激進(jìn)、年輕化。

雖然新凱美瑞風(fēng)格有點(diǎn)激進(jìn)，但是相比于老款車型，那豪華感和設(shè)計(jì)感真的要好上太多了，甚至你直接把豐田標(biāo)換成雷克薩斯，我相信也不會(huì)有很大的違和感。全新的凱美瑞，還推出了運(yùn)動(dòng)版和經(jīng)典版兩種風(fēng)格車型，給消費(fèi)者的選擇也會(huì)更多一些。

 內(nèi)飾

相對(duì)于激進(jìn)的外觀，凱美瑞的內(nèi)飾可能就會(huì)有點(diǎn)稍遜風(fēng)騷了，盡管已經(jīng)采用了全新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車內(nèi)的瞬間，無(wú)論是那熟悉的“豐田味”，還是材料的質(zhì)感都會(huì)讓第六感直擊你的腦海：這就是豐田車，凱美瑞還是凱美瑞，豐田的成本控制果然名不虛傳。

好在優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及良好的做工，的確會(huì)為營(yíng)造高級(jí)感扳回一分，并且豐田長(zhǎng)期造車經(jīng)驗(yàn)沉淀下來(lái)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，也可以讓乘客非常舒適地“葛優(yōu)躺”在車廂內(nèi)。

 配置

而作為一臺(tái)B級(jí)車，像LED大燈、十氣囊、倒車?yán)走_(dá)、電子手剎、自動(dòng)駐車等配置當(dāng)然必不可少。但車道偏離、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車這些配置要到20萬(wàn)左右的版本才可以得到，不得不說(shuō)，現(xiàn)在自主品牌的覺(jué)悟是要比合資品牌高到不知道哪里去了。

 空間

作為在國(guó)內(nèi)熱銷多年的B級(jí)轎車，豐田對(duì)中國(guó)人的喜好早就摸得一清二楚了。后排空間方面不需要擔(dān)心，即使是混動(dòng)版本，因?yàn)殡姵卦O(shè)計(jì)的巧妙性，也沒(méi)有影響到整體的空間表現(xiàn)。作為一臺(tái)家用車，是合格的。

 均衡就是標(biāo)桿

購(gòu)買20萬(wàn)級(jí)別的B級(jí)車，大家的備選里面肯定會(huì)有凱美瑞的名字。但其實(shí)同級(jí)里面，優(yōu)秀的車型還很多，為什么表現(xiàn)平平的凱美瑞卻成為了眾多人的備選呢？很大程度上是因?yàn)椤熬狻?，就如木桶效?yīng)一樣，裝多少水，取決于最短的木板。

同級(jí)別縱然有些車，優(yōu)點(diǎn)特別突出，但是缺點(diǎn)也特別明顯，反而像凱美瑞和睿騁CC這種在自己的價(jià)格區(qū)間內(nèi)面面俱到，表現(xiàn)比較均衡的情況，才有可能成為市場(chǎng)寵兒。

從我們的長(zhǎng)期體驗(yàn)來(lái)看，睿騁CC的每根木板都是比較平衡的，雖然相對(duì)于久經(jīng)沙場(chǎng)的合資品牌，自主品牌在品牌認(rèn)同度和保值率等方面仍存在很大的追趕空間。但是想一下，現(xiàn)在都2018年了，同價(jià)位的合資車中控操作邏輯混亂， 配置也低讓你清心寡欲，為什么不去回頭去選擇一臺(tái)配置齊全，表現(xiàn)均衡的自主車呢？

睿騁CC在我們長(zhǎng)測(cè)的過(guò)程中，我們一直認(rèn)為它的身上也有著凱美瑞這種“均衡的調(diào)性”，消費(fèi)者想要的，它都可以給予到，而這些體驗(yàn)都建立于9—14萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位基礎(chǔ)上，可以說(shuō)是物超所值的。換句話說(shuō)，睿騁CC的表現(xiàn)在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)里是出類拔萃的，如果你的預(yù)算剛好也是9—14萬(wàn)元，一輛睿騁CC幾乎能滿足你對(duì)一輛好車的所有需求。

想要成為一臺(tái)“標(biāo)桿”車，不一定是最好的，但它一定是均衡的，雖然睿騁CC和凱美瑞的價(jià)位不同，但是它們的表現(xiàn)在各自的價(jià)格區(qū)間里面可以說(shuō)是趨同的，調(diào)性都是一致的均衡，這也是為什么我們會(huì)建議在9—14萬(wàn)推薦購(gòu)買睿騁CC，20-25萬(wàn)推薦購(gòu)買凱美瑞的原因。