二手?？怂归L測（4）：和現(xiàn)在的對手比，小福老了嗎？

最近，大家是不是感覺我們的?？怂钩鲧R率有點低？我在6月的月頭出了幾個長差，很少在公司，我一開始也以為?？怂故且恢蓖Ｔ谀抢餂]人動的。結(jié)果回來一問才知道，這車使用率可高了，它是真正在履行工作車的職責，幾乎天天都在外頭跑。從買來過戶完算起，這臺車已經(jīng)開了2000多公里了。

6月底，我們要去深圳拍個對比，?？怂挂驗槭巧钲谔柵疲怨鈽s的工作車任務(wù)又落在它肩上了。說起來，從7月份開始，廣州就要正式開始實行“開四停四”的限行規(guī)定了，這會給福克斯帶來不小的麻煩。關(guān)于這事，我們以后再慢慢聊。

這次在深圳做的這個對比，主角是大眾朗逸和別克的英朗，這是國內(nèi)A級車市場上很熱門的兩臺新車。說起來，我們的?？怂?，和朗逸、英朗都有一定的瓜葛和因緣，因為它們當年都屬于廣義的A級車，在接近的市場中競爭。在2014年，也就是經(jīng)典?？怂逛N售的最后一年，朗逸和英朗GT，已經(jīng)逐漸地顯示出很強的統(tǒng)治力，月銷量經(jīng)常在22000臺以上；當然經(jīng)典?？怂挂膊徊?，在生命周期的最后一年，還有月銷量10000臺的好成績。

當時到了今天，當經(jīng)典?？怂乖倏吹接⒗屎屠室莸臅r候，會有點恍如隔世的感覺。首先英朗由于威朗的引入，已經(jīng)比它之前定位要略低，也比之前的英朗GT更受歡迎，而且這個車剛剛改款，有了新樣子、新動力，產(chǎn)品力很不錯；另外一臺朗逸，變化就更大了，它終于從被人詬病無數(shù)次的PQ34老平臺，進化到了MQB平臺，除了大眾萬年不變的沉悶設(shè)計之外，它給人的新鮮感是很強的。

但等等，我們這回并不是想拿二手的經(jīng)典?？怂怪苯尤Ρ冗@兩臺新車，而是想講一講，這幾年里，A級車都有些什么重大的變化。

首先，?？怂购陀⒗时?，最大的差異點就在動力上。今天這臺英朗的動力系統(tǒng)非常的新潮，1.3T小排量渦輪增壓，并且是三缸結(jié)構(gòu)，這或許是未來很多廠家應(yīng)對排放法規(guī)的主流方案。但不要因為英朗的排量小、還是三缸就看低它，它的動力真的相當不錯，甚至能讓一些2.4/2.5L級別的B級車畏它三分。而經(jīng)典?？怂鼓兀褪鞘昵暗暮苤髁鞯膭恿Ψ桨?，1.8/2.0L四缸自然吸氣，配個4AT，孱弱的扭矩讓你在高速公路上，經(jīng)常看到一個超車的空隙，但卻不敢去動?？梢哉f，從動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性上來看，經(jīng)典?？怂购陀⒗收娴挠袠O大的差距，明顯不是一個年代的車了。

而MQB平臺的朗逸，除了有各種新式裝備，如十年前A級車上根本不可能有的全LED大燈、電子手剎、自動駐車等等之外，最讓人難忘的是它的底盤行車高級感和靜謐的車廂。如果說在2014年，PQ34的朗逸面對售價低2萬元的經(jīng)典?？怂梗诘妆P行車品質(zhì)和靜音上還占不到便宜的話，那么到了2018年，MQB的朗逸真的就是明顯實力上的碾壓了。

貌似，有的時候我們總要抱怨，“最好的年代過去了，自然吸氣越來越少了，三缸機什么都來了，還要配上自動啟停這種怪異的裝備。還有啊，小而美的車越來越少了，車子一個二個腫得像個面包”……但是我們似乎忽視了，現(xiàn)在的車比十年前的車，很多方面是進步了太多的。厚古薄今，是不好的喲。

那么，這臺貌似已經(jīng)有點跟不上時代的?？怂?，還有哪里讓我們滿意的呢？嗯，應(yīng)該不能簡單地說“滿意”，而是讓我們“開心”。這臺車的轉(zhuǎn)向，無論是轉(zhuǎn)動時的順暢程度，回正時的均勻感，到指向性、反應(yīng)速度，都讓我們時刻能樂在其中。不夸張的說，單就轉(zhuǎn)向這一項，?？怂共贿d色于當今市場上很多40萬元級別的豪華運動車。而且，這臺車開起來車身的靈巧感，過彎時的循跡性和整體度，都比現(xiàn)在很多同級車要好。這臺車架已經(jīng)受了四年扭曲、配著四條快磨平的15寸胎的老車，就是靠著以上這些，讓我們的每一段旅程都毫不沉悶。

操控樂趣，可以說是?？怂沟幕?。而在有操控樂趣的基礎(chǔ)上，提供很不錯的實用性，并且以合理的售價讓很多人都能擁有，是以往兩代福克斯成功的秘訣。可惜的是，現(xiàn)在在售的福克斯，雖然也渦輪化了，雖然也提升舒適性了，但它出來畢竟也有6年了，它已經(jīng)不能像英朗和朗逸這樣給人強烈的“新世代轎車”的感覺了。我當時站在三臺車的旁邊就一直在想：我們的專家導(dǎo)購欄目里，現(xiàn)在都很少有人會提到福克斯了，真的是挺惋惜的。但好在，再過幾個月，第四代?？怂咕鸵獊砹?。這個曾給無數(shù)人帶來歡樂的車型，會再一次在中國獲得新生嗎？