C-HR長測(cè)（八）：拖家?guī)Э谧择{，C-HR經(jīng)得起空間考驗(yàn)嗎？

可怕的年底魔咒降臨了，特別是我們這些做車評(píng)人的，從廣州車展起便開始高強(qiáng)度工作，而且這種狀態(tài)還會(huì)一直持續(xù)到年前。這種高強(qiáng)度的工作壓力就像通過渦輪增壓器打到我身上，要是不找個(gè)時(shí)間釋放一下，估計(jì)得崩掉。

所以新車評(píng)傳說中的那個(gè)“公車私用小王子”回來了，這次他盯上了公司長測(cè)的C-HR，目的地只有一個(gè)-大海。身在廣東沿海有個(gè)好處，就是不用開多遠(yuǎn)的車就能抵達(dá)令人向往的大海。既然是釋壓，擁擠煩囂的深圳自然不是考慮的范圍。所以珠海順理成章成了最佳的目的地。

出遠(yuǎn)門，沒什么比能裝更重要

出去玩，為了盡可能不留遺憾，有時(shí)恨不得把整個(gè)家都帶在身上。這年代，隨便忘帶個(gè)耳機(jī)、充電寶、充電插頭或者洗面奶，都會(huì)給整趟旅途帶來很差的體驗(yàn)，所以認(rèn)認(rèn)真真收拾好行囊，是出門的重要一環(huán)。

整理好行囊，座駕裝不裝得下又是另一個(gè)問題。誠然，C-HR看起來“小車”感十足，車身所有的線條又是緊繃的、收縮的，很難把它與“能裝”一詞聯(lián)系到一起。這次我們是兩個(gè)人出行，除了行李箱對(duì)尾廂有所考驗(yàn)，車?yán)锏拇笮?chǔ)物空間是否夠用、好用當(dāng)然也是我要考量的范疇。

尾廂空間到底能不能行？

視覺上來說，因?yàn)镃-HR的車廂采用深色材質(zhì)包裹，所以看起來可能對(duì)空間的感受會(huì)有點(diǎn)偏差，但實(shí)際上尾廂空間夠不夠用，也不是眼睛說了算的，真實(shí)試過才能見分曉。

由于時(shí)間的關(guān)系，已經(jīng)預(yù)先量好了C-HR的尾廂空間。其進(jìn)深有77cm、橫向?qū)挾仍?5cm到112cm之間，尾廂開口的離地間隙是79cm。在蓋板的情況下，其尾廂高度有38cm，拆去后能拓展到68cm。要是在這里單說數(shù)據(jù)，估計(jì)大家會(huì)覺得過于抽象，沒關(guān)系，行李箱伺候。

大家眼見為實(shí)，拆掉尾廂隔板，放進(jìn)兩個(gè)登機(jī)箱加一個(gè)28寸的大箱子，尾門妥妥地關(guān)上了。應(yīng)付省內(nèi)兩人出行，綽綽有余了吧?

那么車內(nèi)空間呢？

車內(nèi)空間分開兩個(gè)維度來說，長途跑高速，車內(nèi)空間是很影響心情的。我是出來散心的，要是車內(nèi)擁擠不堪，那這趟旅途也白搭了。

那么外觀緊湊的C-HR，坐進(jìn)去寬不寬敞？自從引入TNGA架構(gòu)，造的車坐姿都很低，所以營造出的視覺開揚(yáng)感是不錯(cuò)的，開起來前方的視野很寬闊，廓然開朗就是這種感覺。

現(xiàn)在上車，第一件事就是找地方放身上的手機(jī)錢包和鑰匙。像我這種佛系養(yǎng)生人士，更是喜歡隨身帶一個(gè)730ml的水瓶，隨時(shí)補(bǔ)充水分。C-HR的杯座深得夸張，像這手肘這么長的水瓶往里一放，幾乎只能看到瓶頸了，而且限位非常貼服，灑水幾率為0，這算是越級(jí)的杯座了吧。同時(shí)如果嫌這個(gè)杯座太深，C-HR還提供了一個(gè)阻隔來分層，當(dāng)你想放較淺的杯子的時(shí)候，可以使用。

那么像手機(jī)、高速卡、錢包這些瑣碎的隨身物品，是否“居有定所”呢？答案是肯定的。請(qǐng)看圖。四個(gè)門把封死，放錢包剛剛好。后排門板各有一個(gè)大杯座，四人喝個(gè)網(wǎng)紅茶，上車也不尷尬了。

好了好了正式出發(fā)

之前曾說過，路線是自駕游的靈魂。這次出發(fā)時(shí)間已經(jīng)臨近中午，我決定以珠海一家有名的海鮮酒家作為我們的第一站。

11點(diǎn)出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)的路程，C-HR的高速試駕感受足了，到的時(shí)候剛好肚子也餓了。

C-HR上手那一下體驗(yàn)是真的好，可不是瞎吹的，最近開的全是一些三缸渦輪加雙離合的車。那些車要是單獨(dú)去體驗(yàn)，主觀感受是不錯(cuò)的，但要是同場(chǎng)再去試試C-HR，始終會(huì)覺得C-HR的整體動(dòng)力表現(xiàn)要更加得人心。

C-HR使用的帶起步齒輪機(jī)構(gòu)的CVT變速箱，可以簡(jiǎn)單理解為變速箱用齒輪機(jī)構(gòu)起步，這種起步的直接感是其他CVT給不了的，待車速上來后，再用經(jīng)濟(jì)節(jié)能的CVT高效地傳遞動(dòng)力。兩者之間的銜接幾乎無法察覺，整體的順暢度堪稱一流。

開著開著就到了第一站疊石酒家。說實(shí)話，味道還是很不錯(cuò)的，清蒸九肚魚、清蒸龍躉、蒜蓉蒸大帶子還有上湯西洋菜...可以說相當(dāng)清淡和佛系了。冒著同事的冷眼我們還是把這頓飯吃完，準(zhǔn)備上路。

從飯店出來，困意正濃。開了一早上車了，想著下午休息一下讓同事開，無奈這位同事也飯氣攻心，一個(gè)勁兒說困二話不說就躺到后排睡覺去了。說來也巧，C-HR的后排在保證成年人乘坐空間的同時(shí)，也仗著C柱特別的設(shè)計(jì)營造出了一個(gè)昏暗的私密空間，這種環(huán)境下睡不好覺也是個(gè)怪事了。

不過大好的光陰可不能浪費(fèi)在午睡上，情侶路、大貝殼歌劇院、珠海長隆、御溫泉，珠海能兜風(fēng)的地方真是數(shù)不勝數(shù)，填飽肚子睡飽覺我們還是趕緊出發(fā)吧。

本篇的篇幅就到這兒了，驚不驚喜意不意外？不慌，我們還有好幾個(gè)自駕游的核心問題沒有解答。C-HR跑高速的表現(xiàn)到底如何,有沒有越級(jí)的感受？整趟旅程下來C-HR到底燒了多少汽油？我們?cè)谥楹Ｓ钟龅搅耸裁雌孑馐?？若知本趟行程后事如何，?qǐng)看下回分解!