雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（10）：既然說(shuō)走就走，干脆一路向西

自公司喜提雷凌雙擎以來(lái)，該車(chē)已完成了系列選題的挑戰(zhàn)。目前來(lái)看，整體的動(dòng)靜態(tài)表現(xiàn)均讓人滿意。因考慮到此前的評(píng)測(cè)內(nèi)容多屬市區(qū)工況，于是我們靈機(jī)一動(dòng)，何不來(lái)次遠(yuǎn)（團(tuán)）行（建），順道驗(yàn)證混合動(dòng)力的熱門(mén)話題“漫漫長(zhǎng)路，人和車(chē)誰(shuí)先累趴”。

本期主題是十小時(shí)通勤大挑戰(zhàn)，既有資深美系巡航控，也有典型日系經(jīng)濟(jì)男，那么四個(gè)大漢、一臺(tái)雷凌雙擎、一箱油、一整天又會(huì)發(fā)生怎樣的故事呢？開(kāi)篇不妨先來(lái)看段V-log。

本趟從廣州市區(qū)出發(fā)，途徑陽(yáng)江海陵島/十里銀灘，再折回廣州公司，前后將近700km的行程看似都將精華濃縮進(jìn)視頻內(nèi)，其實(shí)不然。想知道雷凌雙擎更多“不可告人的小秘密”，你一定不能錯(cuò)過(guò)接下來(lái)的圖文部分。

09:50-11:20

當(dāng)天起得早，本想避開(kāi)高峰期出行，不料從小伙伴哪接過(guò)雷凌時(shí)，還是體驗(yàn)了回新車(chē)評(píng)網(wǎng)祖（沒(méi)）傳（油）交車(chē)方式?？粗吡恋挠蜔艉屠m(xù)航里程不顯示，從公司到加油站短短7km的路程，開(kāi)得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，怎料行程伊始就先把“關(guān)空調(diào)、淺踩油”這些節(jié)能妙方用上了。

92號(hào)汽油加至跳槍，花費(fèi)兩百多元換回了表顯七百多的續(xù)航里程，算起來(lái)經(jīng)濟(jì)賬很顯實(shí)惠，那么雷凌雙擎又是否實(shí)在呢？別急，親測(cè)馬上開(kāi)始。

出發(fā)前就得把準(zhǔn)備工作做好，我們選擇趣駕Welink讓車(chē)機(jī)和手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，它集導(dǎo)航、音樂(lè)、電話和微信于一身，豐富的功能項(xiàng)可有效降低因分神操作，而帶來(lái)的系列駕駛風(fēng)險(xiǎn)。在搜索目的地時(shí)，發(fā)現(xiàn)雷凌仍有不少待優(yōu)化的點(diǎn)，像：觸屏輸入反應(yīng)較慢、畫(huà)質(zhì)像素偏低等。

由于導(dǎo)航的路線規(guī)劃默認(rèn)距離優(yōu)先，剛離開(kāi)加油站就被指引往市區(qū)方向走。果不其然出師不利，沒(méi)過(guò)幾個(gè)紅綠燈口就堵上了。關(guān)老師本著省事又安全的原則，選擇開(kāi)啟雷凌雙擎上的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，整套動(dòng)作只需油門(mén)或按鍵，從跟車(chē)到啟停十分簡(jiǎn)單自然。

去到高速，他再同步開(kāi)啟LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)，為繁忙的雙手騰出間歇。在兩大“護(hù)體神功”之下，最大好處當(dāng)然就是降低疲勞度和隱患性。面對(duì)如今越發(fā)復(fù)雜的行車(chē)環(huán)境，一回長(zhǎng)途就能直接體現(xiàn)第二代2.0版本TSS智行安全套裝的高實(shí)用價(jià)值。

雷凌雙擎有多種駕駛模式，市區(qū)通勤使用默認(rèn)即可，而在高速巡航推薦大家選用ECO，主要改變的是油門(mén)靈敏度。當(dāng)急加速或需超車(chē)，有大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)可適當(dāng)選擇PWR。該車(chē)節(jié)油秘訣在于細(xì)膩腳法的控制，電量充足的前提下，通過(guò)觀察動(dòng)力指針，讓車(chē)多滑行以及處于EV模式。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，絕不吝嗇去深踩至三分之一到二分之一處，高效利用動(dòng)能回收。

11:25-15:30

從廣州出發(fā)，沿G15沈海高速整整開(kāi)了100+km，才見(jiàn)到第一個(gè)服務(wù)區(qū)——梁金山。慶幸此行沒(méi)開(kāi)“電動(dòng)爹”來(lái)，不然就真的應(yīng)驗(yàn)“不是在充電，就在去充電的路上”。趁換手的空檔，偷瞄到雷凌雙擎的油耗大體保持在5.2-5.3L水平，而表顯的續(xù)航里程也與實(shí)際相符。

話說(shuō)長(zhǎng)測(cè)這么久，也沒(méi)給大家好好交代過(guò)雷凌雙擎的空間表現(xiàn)。這回難得有時(shí)間深度體驗(yàn)，感觸良多。眾所周知，該車(chē)的空調(diào)面板和出風(fēng)口均有弧度曲面，所以選擇合適的手機(jī)支架并不容易，但檔把前方的儲(chǔ)物格是個(gè)好地方，基本兼容各大小款型號(hào)。除了后排的門(mén)碗挖得夠深之外，其余各處就是緊湊夠用的水準(zhǔn)。

來(lái)到后排，由于受到車(chē)身造型的影響，雷凌雙擎在頭部空間的表現(xiàn)并不占優(yōu)。但憑借著2700mm的軸距，腿部空間還是所保證的，基本能夠滿足大多數(shù)家庭對(duì)空間的日常需求。加之，該車(chē)后排座椅支持4/6比例放倒，明顯提升存取物品的便捷度與靈活性。

由于前面的行程耽誤了不少時(shí)間，后半段路途能否趕上飯點(diǎn)，全靠編輯部動(dòng)力即正義的化身——發(fā)型哥。一上手雷凌雙擎，大腳美式開(kāi)法較關(guān)老師的經(jīng)濟(jì)日式“激進(jìn)”很多，基本全程壓著限速在跑。大家長(zhǎng)途時(shí)都愛(ài)睡覺(jué)，為什么唯獨(dú)他越開(kāi)越精神？快樂(lè)源于駕趣的滿足。

第一，當(dāng)然是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力無(wú)論怎么踩，油電搭配工作始終都在最佳效率區(qū)間，觀察到前后的油耗變化幅度僅在0.1-0.2L左右，這基本讓駕駛員無(wú)過(guò)多“罪惡感”的負(fù)擔(dān)。第二，贊雷凌雙擎出色的人機(jī)工學(xué)，座椅的包裹性和支撐度好，以及開(kāi)闊的車(chē)內(nèi)視野，帶來(lái)舒適的駕駛環(huán)境，減少駕駛員的疲勞度。車(chē)無(wú)完車(chē)，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)，后視鏡區(qū)域的風(fēng)噪明顯偏大，哪怕有小小滋擾，怎會(huì)阻礙到大佬的疾速前進(jìn)呢。

到過(guò)打卡點(diǎn)，雷凌雙擎的油表和續(xù)航里程都還有一半稍多，眼看完成通勤挑戰(zhàn)任務(wù)有戲，大家的心都定下來(lái)了。都說(shuō)世間唯愛(ài)和美食不可辜負(fù)，既然從百里之外來(lái)到當(dāng)?shù)?，怎少得了品嘗的頭牌菜——海鮮大餐。雖然店里裝修和做法都是大排檔風(fēng)格，但收費(fèi)基本按照餐廳和酒樓的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。

16:05-20:10

歸途的倦意早已侵蝕了出發(fā)時(shí)的興奮感，得益于平穩(wěn)駕駛的司機(jī)老關(guān)，大家有了酣睡補(bǔ)眠的空檔。傍晚時(shí)分，剛到繞城高速交界處，關(guān)老師以一腳重剎叫醒了我們，眼見(jiàn)前方的車(chē)龍和他緊皺的眉頭，大家最不愿意碰到的事情——堵車(chē)，終究還是出現(xiàn)了。內(nèi)心忐忑只因燃油即將告急（僅剩最后一格），由于前方匯入的車(chē)流量大，我們不得不“龜速蠕行”。

經(jīng)過(guò)二十多分鐘的走走停停，夜幕降臨華燈初上，向著距離廣州最后的幾十公里“沖刺”，萬(wàn)幸油燈還沒(méi)亮。白天的時(shí)候看雷凌雙擎這套內(nèi)飾不覺(jué)多驚艷，但來(lái)到晚上望著大面積的藍(lán)調(diào)，對(duì)心情的調(diào)整確實(shí)有一定幫助，續(xù)航里程的焦慮感也稍緩了。此外，還有像杯架中點(diǎn)狀形式的氛圍燈，給足用戶好感，有檔次還可為局部照明，這在緊湊級(jí)家轎領(lǐng)域內(nèi)并不多見(jiàn)。

就在駛離高速的彎道處，我發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎雖然沒(méi)有高檔車(chē)型的燈光隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，但AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的表現(xiàn)也很靠譜。車(chē)頭拐進(jìn)沒(méi)多少，遠(yuǎn)/近光就已經(jīng)及時(shí)進(jìn)行切換了，而車(chē)輛識(shí)別對(duì)向光源的速度也十分迅速，夜間的整體實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

用“乍見(jiàn)之歡，久處不厭”為十小時(shí)的駕乘收尾，我覺(jué)得挺合適的。其實(shí)扎根在雷凌雙擎骨子里的，還是那個(gè)為人所熟知的豐田。任時(shí)代和皮囊怎么變，廣大家庭用戶在選購(gòu)座駕時(shí)，不都是希望有“傾心相遇，安暖相陪”的初衷嗎？面面俱到，它實(shí)屬稱職的生活好伴侶。

后記

開(kāi)著雷凌雙擎連軸轉(zhuǎn)了一整天，差不多橫跨了小半個(gè)廣東省。從極限挑戰(zhàn)“亮燈”到加油后“滿血復(fù)活”，我對(duì)這逃離市區(qū)后的“通勤神器”刮目相看。區(qū)別于初上手時(shí)喜歡的暢快體驗(yàn)，此刻特別偏愛(ài)它在長(zhǎng)距離行程中，所能帶來(lái)的安心與舒心。