廣汽豐田iA5長(zhǎng)測(cè)（3）：說走就走的飯局 讓我焦慮了嗎

眾所周知，咱新車評(píng)近期買了一臺(tái)廣汽豐田iA5級(jí)回來做長(zhǎng)測(cè)，它不僅是廣汽豐田旗下第一款純電動(dòng)車，這車還成為了全廣州首臺(tái)iA5，沒有意外的話應(yīng)該也是全國(guó)第一了。

經(jīng)過了一輪富有儀式感的交車儀式后，iA5就正式落到我們手中啦。

（點(diǎn)擊圖片可以跳轉(zhuǎn)看此前的提車文章）

對(duì)于這臺(tái)純電動(dòng)長(zhǎng)測(cè)車，公司里的情懷黨們最開始是比較不屑的，“排量即正義”在我司同樣受用。不過，當(dāng)他們真正開過iA5以后，去長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)過之后，還是發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車不少的閃光點(diǎn)。首先是這又快又強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，真就能讓你找到些大排量自吸車的感覺。另外，電動(dòng)車開起來平順又安靜，也讓它成為了大家市內(nèi)通勤的好幫手。不過我認(rèn)為，它受到好評(píng)的最重要原因，還是這臺(tái)iA5的NEDC續(xù)航里程夠長(zhǎng)，已經(jīng)達(dá)到510公里之多；而另一方面，就是新車評(píng)所處的國(guó)際采購(gòu)中心寫字樓停車場(chǎng)就有10個(gè)小鵬超級(jí)充電樁，充電效率高，被占位的情況也很少。

其實(shí)我司購(gòu)買的這臺(tái)廣汽豐田iA5，還配套送了一個(gè)家用充電樁，不過直到截稿前，該充電樁還處于“等待工作人員上門安裝”的階段。因此目前我們的用車狀況，也可以說和許多專車一樣，屬于“無固定充電設(shè)施”用車，那么我們會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮嘛？

其實(shí)電動(dòng)車主續(xù)航焦慮的原因無非就兩個(gè)：續(xù)航和充電。而買車后續(xù)航往往是固定的，剩下的變量是充電樁的分布和充電速度。

所以，開著這臺(tái)廣汽豐田iA5外出購(gòu)物、覓食，毫無計(jì)劃地游走，會(huì)焦慮嗎？在哪兒充電最方便呢？

首先我們還是來簡(jiǎn)單了解下廣汽豐田iA5與充電和續(xù)航有關(guān)的信息。iA5的電池容量58.8kWh，170Wh/kg動(dòng)力電池能量密度，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到510公里，其實(shí)截至目前我們還沒有進(jìn)行嚴(yán)格的續(xù)航測(cè)試，不過就目前的使用狀況來看，實(shí)際里程偏差應(yīng)該不會(huì)太大（市內(nèi)道路為主），至于具體成績(jī)，我們會(huì)在之后的測(cè)試中為大家揭曉。按照NEDC的數(shù)據(jù)來看，續(xù)航焦慮應(yīng)該是可以忽略的，畢竟假設(shè)上下班里程在30公里左右，單純上下班代步的話充滿一次電可以使用接近2周。

和許多純電動(dòng)車一樣，iA5具備交流慢充與直流快充兩個(gè)充電口，慢充是把交流電經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池，完成充電。慢充充電功率取決于車載充電機(jī)功率，iA5的車載充電機(jī)為6.6kW，因此從0到100%的慢充充電時(shí)間約為9.5小時(shí)。

直流充電樁則是內(nèi)置功率轉(zhuǎn)換模塊，能將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，電能不經(jīng)過車載充電機(jī)，直接充入動(dòng)力電池?？斐涔β嗜Q于車輛自身的電池管理系統(tǒng)和充電樁輸出功率，目前市場(chǎng)上大部分的快充樁功率在60kW-150kW。以100kW為例，iA5的電量從30%充到80%約需要34分鐘。

看完車輛的理論部分，剩下的體驗(yàn)就要靠實(shí)際充電設(shè)施的情況了。就廣州市來說，我認(rèn)為快充設(shè)施還是非常好找的，因?yàn)?/span>iA5內(nèi)置的騰訊地圖就能非常直觀地標(biāo)出搜索到的充電樁的位置，并且可以直接導(dǎo)航過去。當(dāng)然在支付的時(shí)候，能還是得用到不同的app。關(guān)于尋找充電樁，除了車機(jī)和大家常用的高德地圖與百度地圖，我還用蔚來app搜索充電樁，至于為何要用它，往下看就知道了。

在一個(gè)明媚的上午，我開著iA5出發(fā)“覓食”了，第一個(gè)目的地便是看似對(duì)電動(dòng)車非常不友好的廣州市荔灣區(qū)西關(guān)附近。打開車載地圖一搜，果然很“荒蕪”，在老廣美食圣地長(zhǎng)壽路地鐵站附近，以內(nèi)環(huán)路、東風(fēng)路、康王路為邊界畫個(gè)圈，圈內(nèi)幾乎沒有直流充電樁。西關(guān)附近規(guī)模最大的充電站要數(shù)位于康王中路和龍津東路交界的和業(yè)廣場(chǎng)特來電充電站了，這里共有16個(gè)功率60kW的直流快充樁，交流慢充樁也有數(shù)十個(gè)。如果選擇在西關(guān)覓食，電動(dòng)車主可以選擇在這里充電，然后走路到龍津路或華貴路的老字號(hào)大快朵頤。但在此停車也存在個(gè)問題，充電沒有免費(fèi)停車，每小時(shí)16元的停車費(fèi)可不便宜，劃不劃算各位心中自有定論了。

老城區(qū)除了和業(yè)廣場(chǎng)，還有離公園前地鐵站不遠(yuǎn)的廣州地鐵RJ67地塊停車場(chǎng)特來電充電站，這里是個(gè)露天停車場(chǎng)，整體環(huán)境很一般，看起來就像是個(gè)拆遷后空地上的臨時(shí)停車場(chǎng)，可就是在這樣的停車場(chǎng)里，還藏著個(gè)規(guī)模挺大的直流快充站。這里共有12個(gè)直流快充樁，最高充電功率可達(dá)150kW，效率可是非常高的。并且比較友好的是，電動(dòng)車充電時(shí)長(zhǎng)+15分鐘免停車費(fèi)，也就是你在充電期間是免停車費(fèi)的，停止充電后15分鐘內(nèi)離場(chǎng)即可免費(fèi)停車?？偟膩碚f這個(gè)充電站體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，有興趣的話可以在車輛充電時(shí)逛一下旁邊的六榕寺、光孝寺、人民公園、將軍東的舊貨市場(chǎng)，并且這附近的老字號(hào)餐館也是不少的。

說起覓食，又怎能少得了西華路？距離西華路不遠(yuǎn)的康王北路與東風(fēng)西路交界的東方金融大廈的地下停車場(chǎng)，有一個(gè)小鵬超級(jí)充電站。由于地理位置的原因，這里小鵬的快充樁數(shù)量?jī)H有四個(gè)，位于地下負(fù)二層，不過指引是非常清晰的，進(jìn)來以后很好找。不過當(dāng)我開著iA5停到車位之后發(fā)現(xiàn)個(gè)不大不小的問題，充電樁的位置是在車輛的右側(cè)，而iA5的直流快充口是在左邊，但充電槍的線又比較短，因此想要以舒服的姿勢(shì)插進(jìn)充電槍，就必須貼著墻停車了…果然是專車專用的邏輯，希望以后小鵬充電樁的線能做長(zhǎng)一些吧。在功率方面，與我們新車評(píng)樓下的保持一致，最高90kW的充電功率很理想。停車方面是充電滿20分鐘免費(fèi)停車1小時(shí)，充電樁旁邊有個(gè)小票機(jī)，充電完畢后可以打印小票，給門口收費(fèi)員看即可減免。

至于比較新的商圈，近年來充電設(shè)施都已經(jīng)算是比較完善，例如體育中心附近，許多商場(chǎng)寫字樓的地下停車場(chǎng)都設(shè)有充電站，對(duì)于常出沒這些地方的電動(dòng)車主來說，應(yīng)該不會(huì)有什么續(xù)航焦慮吧，他們需要焦慮的可能更多的是停車費(fèi)。

看來市中心的充電站建設(shè)還算比較樂觀，那距離市區(qū)較遠(yuǎn)的寫字樓和商圈如何呢？

開著iA5的我來到天河區(qū)的邊緣，國(guó)家軟件園附近開張不久的萬科云城米酷，這里是公寓寫字樓和商場(chǎng)的綜合體，規(guī)模非常大。由于新建不久，并且地處高新區(qū)，因此直流快速充電站的部署也是非常完善的，萬科的這個(gè)項(xiàng)目被馬路分割成兩個(gè)區(qū)，單一區(qū)域最少就有28個(gè)最高功率高達(dá)120kW的直流快充樁，另一區(qū)域更是多達(dá)34個(gè)，并且充電提供兩小時(shí)免費(fèi)停車。在此充電能做些啥呢？當(dāng)然是逛商場(chǎng)了，興致好的話去看電影打電動(dòng)也是非常不錯(cuò)的選擇。

那要是在跑遠(yuǎn)一些情況又如何呢？為了滿足自己的好奇心，我一鼓作氣開到了增城區(qū)，終點(diǎn)定在翡翠綠洲商業(yè)街，因?yàn)檫@里有8個(gè)直流快充樁，商家是“勁樁”。在這里停車是3小時(shí)免費(fèi)，商業(yè)街有星巴克、麥當(dāng)勞以及許多吃和逛的地方。當(dāng)然，在這里的充電樁管理方面就沒有市區(qū)的那么好了，汽油車占位就是個(gè)不小的問題，當(dāng)天考察的8個(gè)快充樁均能夠正常使用，最大充電功率為60kW，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

那要說在廣州這么多充電站里，最大規(guī)模的在哪呢？不查還不知道，原來距離咱新車評(píng)不遠(yuǎn)的琶洲南豐匯充電站應(yīng)該是目前廣州市內(nèi)最大的了，這個(gè)坐落于地下負(fù)三層停車場(chǎng)的快充站擁有多達(dá)136個(gè)直流快速充電樁。公司附近居然有如此“寶地”當(dāng)然不能錯(cuò)過，一到停車場(chǎng)入口就能見到很大的指引，該停車場(chǎng)在負(fù)三層專門劃分了一個(gè)區(qū)域供電動(dòng)車充電，因此規(guī)模龐大，并且還提供2小時(shí)免費(fèi)停車服務(wù)。由于規(guī)模龐大，這里的充電機(jī)柜輸出的充電功率高達(dá)400kW，輸出電壓為750V，一個(gè)機(jī)柜分為8個(gè)直流充電槍，終端的充電功率由系統(tǒng)自動(dòng)分配，一般來說是快充滿的優(yōu)先，以便節(jié)約充電時(shí)間。在這里充電的好處是不怕沒位置，因?yàn)闃秹蚨?，也不怕被占位，因?yàn)橛兄蛋鄦T看守，燃油車是不會(huì)被允許進(jìn)入?yún)^(qū)域的，并且樓上也有商場(chǎng)電影院之類的設(shè)施供消遣。

最后，回到之前的疑問，為何要用蔚來app找充電樁？以我們評(píng)測(cè)電動(dòng)車的情況來看，不同品牌的充電樁往往對(duì)應(yīng)不同的app，想要通吃是不可能的，蔚來NIO Power部門的“充電地圖”將他們連接在一起，盡管還有些新的充電站品牌數(shù)據(jù)沒有打通或沒有收錄，不過目前市面上絕大多數(shù)充電樁是可以直接在充電地圖上找到并支付費(fèi)用，這就意味著你可以不用下載一堆不同品牌的app用來應(yīng)對(duì)不同品牌的充電樁。并且在充電地圖上，還有蔚來專員使用后的點(diǎn)評(píng)，同時(shí)也有用戶在使用后的真實(shí)點(diǎn)評(píng)。

總的來說，以廣州目前的充電設(shè)施情況，我認(rèn)為是能夠滿足電動(dòng)車主日常使用的，盡管老城區(qū)的設(shè)施較少，但翻看一下充電地圖，其實(shí)在一定范圍內(nèi)還是能找到的，更何況都開上電動(dòng)車了，大致的里程預(yù)期還是會(huì)有的對(duì)吧。就拿新車評(píng)的這臺(tái)iA5來說，逛街覓食看電影時(shí)選擇一個(gè)離充電站不遠(yuǎn)的地點(diǎn)即可，以直流快充形式充電，不到1小時(shí)即可獲得400公里以上的續(xù)航，這感覺真還挺香的。