廣汽豐田iA5長測(11):裝家充樁只需4步 電動車從此無焦慮

沒開電動車之前，我對電動車是有續(xù)航里程焦慮的，但開上電動車之后，焦慮就消失了。原因有兩個，第一個是我常開的電動車是公司的長測車iA5，這臺車NEDC續(xù)航里程達510公里，第二個是我把充電樁裝在了停車位上，需要的話停車就充上，基本上能滿足我的日常出行需要。

很多人說電動車沒有油車方便，其實只要充電條件允許，甚至比油車還方便，因為我甚至連每周一次去油站的時間都省了。而條件，就是家用充電樁。既然我們要做廣汽豐田iA5的長測，家用充電樁是就是必備條件了，剛好我的停車位具備安裝條件，這個測試工作就由我來完成。

家充安裝：4步簡單完成 連“有關(guān)部門”都不用跑

先說結(jié)果，4步可達。

1. 第一步，南方電網(wǎng)小程序上申請用電；

2. 第二步，預(yù)約上門安裝電表；

3. 第三步，充電樁施工方場地勘查；

4. 第四步，上門安裝充電樁。

整個過程我用了3周，主要是因為我出差了一周，理論上來說只要2周就可以搞定。分享我的經(jīng)驗，有需要的朋友可參考。

自己安裝充電樁之前，我上網(wǎng)查了下怎么申請，網(wǎng)友分享的經(jīng)驗看上去賊麻煩，不光要準(zhǔn)備一堆資料，還要跑供電局，有的人跑一趟還不行，跑了幾趟才辦下來。之前還聽一個汽車媒體說，他們小區(qū)要裝充電樁，得自己拿上表格去敲鄰居的門，讓自己車位一周的業(yè)主都簽上同意書，才可以安裝。想一想頭都大！

幸好，問了一下物業(yè)，我們小區(qū)比較簡單。首先之前南方電網(wǎng)已經(jīng)專門來鋪過專線，所以小區(qū)是有足夠“流量”支持安裝充電樁的，其次是在我之前已經(jīng)有3位車主安裝了私人充電樁，物業(yè)對安裝流程很熟悉，他順便就告訴我了。

根據(jù)物業(yè)的指引，我首先在微信上找到了南方電網(wǎng)的小程序，在上面提交申請用電，用到停車位業(yè)主本人的資料，上傳物業(yè)提供的同意書。申請?zhí)峤缓?，隔天（第一個工作日）就有人打電話告訴我已審批完成，留意手機師傅會打電話來和我預(yù)計上門安裝電表。我是19年11月25日提交的申請，12月3日裝好了電表，用了5個工作日。

物業(yè)專用準(zhǔn)備了一個柜子裝充電用電表

廣汽豐田的充電樁是委托第三方供應(yīng)商提供安裝服務(wù)的，很容易預(yù)約，打電話的第二天安裝公司派人來勘查場地，給我大概量了一下從電表到充電樁安裝位的距離，預(yù)估了一下費用。他們是用線30米內(nèi)免費，30米外自己補差價，如果遇到大穿孔，需要另外給200元打孔費。

本來約的隔周施工安裝充電樁，中間出現(xiàn)了些小插曲，勘查和施工是不同的人負(fù)責(zé)，施工時勘查的人并沒有來現(xiàn)場，剛好我出差了，施工師傅完全不知道怎么弄，只好讓他們回去，下一周再來安裝。

隔周又來，一臺面包車連人帶物料全拉過來，本來預(yù)計4-6小時可以裝完成。結(jié)果我這里用了一天，只能說預(yù)估的時間并不靠譜，不過總算在當(dāng)天完成安裝。

結(jié)算時，使用的電線超出43米（30米以外），以每米52.87元計算，一共收了2273元。施工是免費的，或者是和廣汽豐田結(jié)算。師傅說，如果超出部分在30米內(nèi)，他們用的是6X6的線，每米在42元左右，因為距離太長所以用了10X10的線，單價貴了一些。

家充安裝完成，過程比想象中簡單多了，也沒那么多糾結(jié)，開始以為物業(yè)什么的會很麻煩，其實還好，似乎現(xiàn)在各方面對私人電樁還是比較友好。問了一下，沒有產(chǎn)權(quán)的停車位也可以申請，只需要提供2年以上租賃合同就可以。

最近我的同事，陳函和屠曉濛也都申請了安裝家用充電樁，他們的流程也是大同小異。

安裝家用充電樁的好處？一周通勤能耗成本22元

可能你會問，費這么大勁裝充電樁值嗎？我用了一段時間，還是值的！首先，至少每周省了去油站的時間，如果你這臺電動車并不是動不動就要跑長途的，那么家充就可以滿足所有充電需求，甚至都不太需要考慮附近快充樁在哪里呀，城市里哪有快充樁這樣的問題。

另一個好處是，你會發(fā)現(xiàn)通勤能耗成本很低很低。前段時間我用車成本，測試了一下，有一周的時間每天開iA5上下班，并用這臺車在市區(qū)代步，去哪兒辦事都開它，一周下來行駛里程294公里，回去補電47.78度，算了一下電費22.46元。如果這一周我開燃油車，那我的通勤能耗成本可能要150元左右，省了80%。而且因為iA5續(xù)航里程充足，而且在家就能充電，不用太擔(dān)心續(xù)航里程的問題。

編輯說：之前采訪一些做新能源車的企業(yè)時，很多人認(rèn)同“電動車不可逆”論，就是說當(dāng)你長時間開過一輛電動車后你就不想再開回燃油車了。乍一聽很夸張，以為他們是在為電動車硬站臺，然后想想覺得他們的理由也許就是更安靜呀之類的。最近自己開了一段時間iA5，我似乎感受到了“電動車不可逆”論的更多原因，比如i-pedal單踏板操作很適合我這種懶人，有流暢的駕駛體驗、更好的NVH，省錢還不用去油站，為什么不？

后來，我就變成了有iA5開，便不會選燃油車了。