廣汽豐田iA5長(zhǎng)測(cè)(11):裝家充樁只需4步 電動(dòng)車(chē)從此無(wú)焦慮

沒(méi)開(kāi)電動(dòng)車(chē)之前，我對(duì)電動(dòng)車(chē)是有續(xù)航里程焦慮的，但開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后，焦慮就消失了。原因有兩個(gè)，第一個(gè)是我常開(kāi)的電動(dòng)車(chē)是公司的長(zhǎng)測(cè)車(chē)iA5，這臺(tái)車(chē)NEDC續(xù)航里程達(dá)510公里，第二個(gè)是我把充電樁裝在了停車(chē)位上，需要的話停車(chē)就充上，基本上能滿足我的日常出行需要。

很多人說(shuō)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有油車(chē)方便，其實(shí)只要充電條件允許，甚至比油車(chē)還方便，因?yàn)槲疑踔吝B每周一次去油站的時(shí)間都省了。而條件，就是家用充電樁。既然我們要做廣汽豐田iA5的長(zhǎng)測(cè)，家用充電樁是就是必備條件了，剛好我的停車(chē)位具備安裝條件，這個(gè)測(cè)試工作就由我來(lái)完成。

家充安裝：4步簡(jiǎn)單完成 連“有關(guān)部門(mén)”都不用跑

先說(shuō)結(jié)果，4步可達(dá)。

1. 第一步，南方電網(wǎng)小程序上申請(qǐng)用電；

2. 第二步，預(yù)約上門(mén)安裝電表；

3. 第三步，充電樁施工方場(chǎng)地勘查；

4. 第四步，上門(mén)安裝充電樁。

整個(gè)過(guò)程我用了3周，主要是因?yàn)槲页霾盍艘恢?，理論上?lái)說(shuō)只要2周就可以搞定。分享我的經(jīng)驗(yàn)，有需要的朋友可參考。

自己安裝充電樁之前，我上網(wǎng)查了下怎么申請(qǐng)，網(wǎng)友分享的經(jīng)驗(yàn)看上去賊麻煩，不光要準(zhǔn)備一堆資料，還要跑供電局，有的人跑一趟還不行，跑了幾趟才辦下來(lái)。之前還聽(tīng)一個(gè)汽車(chē)媒體說(shuō)，他們小區(qū)要裝充電樁，得自己拿上表格去敲鄰居的門(mén)，讓自己車(chē)位一周的業(yè)主都簽上同意書(shū)，才可以安裝。想一想頭都大！

幸好，問(wèn)了一下物業(yè)，我們小區(qū)比較簡(jiǎn)單。首先之前南方電網(wǎng)已經(jīng)專(zhuān)門(mén)來(lái)鋪過(guò)專(zhuān)線，所以小區(qū)是有足夠“流量”支持安裝充電樁的，其次是在我之前已經(jīng)有3位車(chē)主安裝了私人充電樁，物業(yè)對(duì)安裝流程很熟悉，他順便就告訴我了。

根據(jù)物業(yè)的指引，我首先在微信上找到了南方電網(wǎng)的小程序，在上面提交申請(qǐng)用電，用到停車(chē)位業(yè)主本人的資料，上傳物業(yè)提供的同意書(shū)。申請(qǐng)?zhí)峤缓螅籼欤ǖ谝粋€(gè)工作日）就有人打電話告訴我已審批完成，留意手機(jī)師傅會(huì)打電話來(lái)和我預(yù)計(jì)上門(mén)安裝電表。我是19年11月25日提交的申請(qǐng)，12月3日裝好了電表，用了5個(gè)工作日。

物業(yè)專(zhuān)用準(zhǔn)備了一個(gè)柜子裝充電用電表

廣汽豐田的充電樁是委托第三方供應(yīng)商提供安裝服務(wù)的，很容易預(yù)約，打電話的第二天安裝公司派人來(lái)勘查場(chǎng)地，給我大概量了一下從電表到充電樁安裝位的距離，預(yù)估了一下費(fèi)用。他們是用線30米內(nèi)免費(fèi)，30米外自己補(bǔ)差價(jià)，如果遇到大穿孔，需要另外給200元打孔費(fèi)。

本來(lái)約的隔周施工安裝充電樁，中間出現(xiàn)了些小插曲，勘查和施工是不同的人負(fù)責(zé)，施工時(shí)勘查的人并沒(méi)有來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，剛好我出差了，施工師傅完全不知道怎么弄，只好讓他們回去，下一周再來(lái)安裝。

隔周又來(lái)，一臺(tái)面包車(chē)連人帶物料全拉過(guò)來(lái)，本來(lái)預(yù)計(jì)4-6小時(shí)可以裝完成。結(jié)果我這里用了一天，只能說(shuō)預(yù)估的時(shí)間并不靠譜，不過(guò)總算在當(dāng)天完成安裝。

結(jié)算時(shí)，使用的電線超出43米（30米以外），以每米52.87元計(jì)算，一共收了2273元。施工是免費(fèi)的，或者是和廣汽豐田結(jié)算。師傅說(shuō)，如果超出部分在30米內(nèi)，他們用的是6X6的線，每米在42元左右，因?yàn)榫嚯x太長(zhǎng)所以用了10X10的線，單價(jià)貴了一些。

家充安裝完成，過(guò)程比想象中簡(jiǎn)單多了，也沒(méi)那么多糾結(jié)，開(kāi)始以為物業(yè)什么的會(huì)很麻煩，其實(shí)還好，似乎現(xiàn)在各方面對(duì)私人電樁還是比較友好。問(wèn)了一下，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的停車(chē)位也可以申請(qǐng)，只需要提供2年以上租賃合同就可以。

最近我的同事，陳函和屠曉濛也都申請(qǐng)了安裝家用充電樁，他們的流程也是大同小異。

安裝家用充電樁的好處？一周通勤能耗成本22元

可能你會(huì)問(wèn)，費(fèi)這么大勁裝充電樁值嗎？我用了一段時(shí)間，還是值的！首先，至少每周省了去油站的時(shí)間，如果你這臺(tái)電動(dòng)車(chē)并不是動(dòng)不動(dòng)就要跑長(zhǎng)途的，那么家充就可以滿足所有充電需求，甚至都不太需要考慮附近快充樁在哪里呀，城市里哪有快充樁這樣的問(wèn)題。

另一個(gè)好處是，你會(huì)發(fā)現(xiàn)通勤能耗成本很低很低。前段時(shí)間我用車(chē)成本，測(cè)試了一下，有一周的時(shí)間每天開(kāi)iA5上下班，并用這臺(tái)車(chē)在市區(qū)代步，去哪兒辦事都開(kāi)它，一周下來(lái)行駛里程294公里，回去補(bǔ)電47.78度，算了一下電費(fèi)22.46元。如果這一周我開(kāi)燃油車(chē)，那我的通勤能耗成本可能要150元左右，省了80%。而且因?yàn)閕A5續(xù)航里程充足，而且在家就能充電，不用太擔(dān)心續(xù)航里程的問(wèn)題。

編輯說(shuō)：之前采訪一些做新能源車(chē)的企業(yè)時(shí)，很多人認(rèn)同“電動(dòng)車(chē)不可逆”論，就是說(shuō)當(dāng)你長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)一輛電動(dòng)車(chē)后你就不想再開(kāi)回燃油車(chē)了。乍一聽(tīng)很夸張，以為他們是在為電動(dòng)車(chē)硬站臺(tái)，然后想想覺(jué)得他們的理由也許就是更安靜呀之類(lèi)的。最近自己開(kāi)了一段時(shí)間iA5，我似乎感受到了“電動(dòng)車(chē)不可逆”論的更多原因，比如i-pedal單踏板操作很適合我這種懶人，有流暢的駕駛體驗(yàn)、更好的NVH，省錢(qián)還不用去油站，為什么不？

后來(lái)，我就變成了有iA5開(kāi)，便不會(huì)選燃油車(chē)了。