雨天出行，菲斯塔純電動的智能系統(tǒng)有多貼心？

作為常年在廣州工作的上班族，說起臺風(fēng)季的日常，除了朋友圈里的各種苦中作樂分享之外，很多車主對于在暴雨通行時遇到緊急情況的經(jīng)歷也是心有余悸。沒辦法，暴雨能見度太差了，路面迅速積累起來的小水潭也很容易讓車子瞬間失控。

這事兒擱以前，能比較淡定謹慎面對突發(fā)暴雨天氣的，唯有靠老司機豐富經(jīng)驗和積累。如今時代在發(fā)展，近些年發(fā)展起來的高級汽車輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)也著實亮眼，對于新手司機來說，它能讓駕駛更加安全可靠；對于老司機來說，它也能讓駕駛更加輕松放心?？萍迹袝r候真比人管用。

就目前行業(yè)趨勢來看，市面上大多數(shù)車型均已配備不同程度的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但由于各個車型所搭載的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未能統(tǒng)一，所以在對消費者最為重要的實際體驗上也不盡相同，有成熟好用的，也有體驗不太美好的。那么作為合資企業(yè)里的熱門新能源車型——菲斯塔純電動，官方宣稱其配備了同級最多的智能輔助駕駛系統(tǒng)，具體表現(xiàn)如何呢？

首先從功能豐富性角度來看，這臺車上搭載了16項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如車道保持、智能自適應(yīng)巡航、前車出發(fā)提醒、防碰撞預(yù)警等，可見配置表上常見的智能輔助駕駛功能幾乎都點亮了，甚至多項功能還做到了同級獨有或同級領(lǐng)先，豐富性值得肯定。

當(dāng)然，智能輔助駕駛系統(tǒng)可不是簡單的找供應(yīng)商就能解決所有問題，系統(tǒng)本身的匹配才是決定實際體驗的核心。就拿車道保持功能來說，現(xiàn)在很多車型也都配備了這項功能，然而在標(biāo)線識別率，以及方向自動修正幅度等方面的表現(xiàn)上則往往不如人意。

相對來說，菲斯塔純電動的車道保持功能實際體驗就很不錯，其對路面上模糊標(biāo)線的識別跟蹤很精確，不容易丟失。另外這套系統(tǒng)的車道保持功能是主動式的，不是某些車型那樣被動撞線回彈式的，體驗更加自然流暢。

想象下，當(dāng)你在市區(qū)紅綠燈排隊玩手機走神時，前車出發(fā)提醒功能可以提醒你及時跟隨前車出發(fā)，防止被后面的車輛按喇叭催促；當(dāng)你高速行駛口渴時，車道保持功能和智能自適應(yīng)巡航就可以很好的發(fā)揮效力，讓你可以短暫抽離注意力去喝口水；當(dāng)你準(zhǔn)備變線時，外后視鏡亮起的變線輔助燈告訴你盲區(qū)內(nèi)有車，極大程度的提高了安全舒適性。

當(dāng)然，ADAS系統(tǒng)可不止于“解放”駕駛者的雙手那么簡單，它在駕駛安全的把控上也甚至比老司機還要可靠。就拿上次親身體驗來說，傍晚高速行駛時突遇大雨，前方可視距離急劇下降，此時菲斯塔純電動的ASCC智能自適應(yīng)巡航功能就極好地起到了監(jiān)測的作用，它既能“看”到前方雨霧里的車輛，又能清晰地穩(wěn)住車道中間行駛，行駛安全性直接比純?nèi)斯づ袛囫{駛要高好幾個級別。

如果說菲斯塔純電動的ADAS系統(tǒng)做得讓人安心的話，那么它還有個細節(jié)功能則就是貼心了。熟悉新能源車的人肯定有這樣的體驗，即車頭朝充電樁充滿電之后，如何在人流紛雜的停車位倒出來是很頭疼的問題，整個倒車挪車過程既不安全，又很耗費時間精力。

菲斯塔純電動細節(jié)做得很好的地方在于，它在倒車的時候不僅可以寬角度顯示后方的情況，它甚至還能利用雷達對車尾兩側(cè)的運動物體進行預(yù)判，以此來提示駕駛者避免與其他運動物體發(fā)生碰撞。這個功能雖然研發(fā)難度不明顯，但細節(jié)貼心程度滿分。

換個思維來理解，關(guān)于貼心程度這個話題，其實從廠家研發(fā)的角度來理解就是智能程度。作為代表未來方向的新能源車型，菲斯塔純電動除了把安全做得很全面之外，其在人車交互和用車習(xí)慣上也做到了未來趨勢，即讓車輛變得更有人情味兒。

很多車主應(yīng)該有這樣的經(jīng)歷，即在炎炎夏日的天氣里下班之后，卻不愿意早點上車回家，不是因為工作壓力大，也不是因為煽情整理情緒，是暴曬過后的車內(nèi)真的很熱?。》扑顾冸妱幼龅觅N心的地方在于，它所配備的BlueLink功能中就包含了遠程啟動功能，它能讓車主任何時候上車都能有個舒適涼爽的環(huán)境，體驗好感度加分。

既然是未來趨勢的智能化，菲斯塔純電動所配備的BlueLink系統(tǒng)自然不止有遠程啟動功能。這套系統(tǒng)所輻射到的用車環(huán)境其實還挺全面細致的，例如手機APP端控制開關(guān)鎖、預(yù)約充電、閃燈鳴笛、EV專屬功能等等，看得出北京現(xiàn)代是站在車主用車的角度提供一系列解決方案。

印象尤為深刻的是，上回某位同事急需要去這臺車?yán)锶|西，然而車鑰匙卻在另外一位同事手里，結(jié)果他們就是通過手機APP端遠程操控就可以輕松控制車門開關(guān)。自那次之后，他們就對這臺車上的BlueLink系統(tǒng)贊不絕口，為各種生活用車環(huán)境提供可能，就是智能化的意義。

除去解鎖各種曾經(jīng)傳統(tǒng)燃油車所不具備的用車姿勢之外，這套BlueLink系統(tǒng)另外層面的體驗核心在于“溫度”，它既可以為車主提供日常行駛路線情況、天氣情況，也能主動告訴車主關(guān)于車輛本身的健康狀況。對于車主來說，它不僅是通勤的工具，而且是有互動和溝通的伙伴。

回到理性的選購問題上，對于很多人來說無論是安全系統(tǒng)還是智能系統(tǒng)，質(zhì)價比其實才是決定它值不值的最關(guān)鍵因素。和同級別的競品車型相比，菲斯塔純電動擁有同級最多的16項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及豐富貼心的智能配置，即便是低配車型，很多功能也都配備了。

燃油車經(jīng)歷了數(shù)百年，目前依然還是會更多去關(guān)注車輛的舒適性、動力性、穩(wěn)定性等元素。而新能源車的到來，其核心不只在于動力形式的簡單變更，還有整套智能安全化系統(tǒng)加持，以及打破純電固有印象，綠色出行新趨勢下的顛覆式用車體驗。從實際表現(xiàn)來看，菲斯塔純電動可謂下足了工夫，而究其根本，其整套研發(fā)的用車交互邏輯才是最根本的競爭力。