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景程長測最終回:一人一句話景程

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2009-06-22   評論 (0)

承蒙大家的關(guān)注和支持,雪佛蘭新景程的半年長期測試已經(jīng)到了落幕的時候。這臺紅色新景程是我們完全以消費者的身份從市場上買來的,隨后的半年多時間里,它陪伴我們工作、生活,和之前多款長測車一樣,它把自己的全

新景程長期測試

承蒙大家的關(guān)注和支持,雪佛蘭新景程的半年長期測試已經(jīng)到了落幕的時候。這臺紅色新景程是我們完全以消費者的身份從市場上買來的,隨后的半年多時間里,它陪伴我們工作、生活,和之前多款長測車一樣,它把自己的全面性格、優(yōu)點和弱點,真誠地與我們的車評團隊進行了“交流”。

新車評網(wǎng)每一個長期測試的終結(jié)篇,都會設(shè)計一種特別的形式。這回我們采用“一人說幾句”的方法,對新景程每個方面的表現(xiàn)做一些回味。雖然只是只言片語,但都是我們半年多來積累、沉淀下來的真實印象,希望能成為有意選擇這款車的網(wǎng)友們最有用的參考!


【新景程半年長期測試小資料】

  • 提車時間:2008年9月27日
  • 長期測試結(jié)束時間:2009年6月15日
  • 總共使用時間:8個月零18天
  • 總行駛里程:16,800km
  • 有記錄的總平均油耗:11L/100km
  • 購入價格:16.7萬元(含購置稅和上牌費)
  • 出售價格:11萬元(雪佛蘭誠新二手車報價)

新景程長期測試



【景程怎么樣?一人說幾句】


外觀篇——


【造型】

  • 景程有一張“大嘴”,但看上去并不兇,相反更像是張開心笑臉。也許不如最近大熱的科魯茲那么懂得聚焦路人目光,但它的樣貌更平易近人,屬于過安穩(wěn)日子的務(wù)實派。(郝舟)
  • 造型其實不算出位,但紅色帶來了很多加分。(曾智聰)
  • 前下保險杠很“凸”,容易被蹭到。(鐘志榮)


【尺寸】

  • 同價位的合資品牌里,貌似就它最大。(鐘志榮)
  • 和雅閣、凱美瑞并排的時候,一點不覺得低人一等。(李爾欣)
  • 車身雖大,但我從來沒覺得它很笨重,方方正正的造型很好看位,多次挑戰(zhàn)高難度的車位都能成功。(顏宇鵬)


【形象】

  • 臺型很足,不輸于20萬元的對手(曾智聰)
  • 像個穿西裝的男人,盡管不是十分高級的西裝,但還是挺有面子的。(顏宇鵬)
  • 原本以為最適合中小企業(yè)老板,但見過警車版、出租車版之后,覺得景程的形象非常多樣化,并不死板。這應(yīng)該有助于拓大用戶群。(李爾欣)
  • 最先測試的樣品車是黑色的,很長段時間也覺得景程就應(yīng)該是黑色的。但最近看到很多其他顏色的,包括粉紅、淺綠、金色的景程,反而覺得黑色有點土,我們的紅色就正好了。(李爾欣)

新景程長期測試
【方方正正的景程,給人安全感】


內(nèi)飾篇——


【空間】

  • 坐在景程里的大多數(shù)時候都感覺活動自如,這就叫實實在在的“檔次”。(顏宇鵬)
  • 后排座位讓我最放心,地臺中間的橫梁不高,寬度夠,坐下3個人也不用擔(dān)心他們之間距離是否過于親密。(郝舟)
  • 感覺空間并不亞于八代雅閣,只是細(xì)節(jié)的豪華感有差距。(李爾欣)


【座椅】

  • 座椅寬大,但椅面有些平坦,而且米色的椅面終究是不夠耐臟。(曾智聰)
  • 我曾經(jīng)嘗試給座椅拍照,但發(fā)現(xiàn)實在沒什么亮點值得拍的。平實無奇,沒驚喜,也沒投訴。(顏宇鵬)
  • 景程座椅的用料和做工能代表大廠風(fēng)范,用上打孔真皮面料,還有寬大的椅背和頭枕設(shè)計,容易找到舒服的姿勢。(郝舟)


【裝潢】

  • 既說不上脫俗,也說不上豪華,就是得體。(曾智聰)
  • 可以抱怨的很多,但想想它的價格,再看看新景程的商務(wù)為主的定位,也就釋懷了。(李爾欣)
  • 內(nèi)飾最大的印象是很整潔。如果能堅持經(jīng)常清潔車廂,就可以獲得一個很舒心,安適的車上生活環(huán)境。(武昭博)


【裝備】

  • 最喜歡它的電動折疊后視鏡功能,現(xiàn)在這個價位里依然不多見。有一次早上出門,周圍堵滿了車,只在兩部車之間留有一個很窄的出口,我在電動折疊后視鏡功能的幫助下,成功地倒車“脫困”。(曾智聰)
  • 空調(diào)夠冷,音響夠靚,電動設(shè)備稱得上應(yīng)有盡有,滿足了。(顏宇鵬)
  • 要是多個定速巡航,那就perfect了。(鐘志榮)
  • 所謂的空氣清凈器有點忽悠人,不知道它到底起作用了沒有。(李爾欣)

新景程長期測試
【寬大、舒服、體面,就是景程的寫照?!?/P>


駕駛篇——


【坐姿】

  • 坐姿可以調(diào)得很低,但有寬松的座椅和大大的方向盤,我寧愿坐得高一點,要不然總有種空蕩蕩的感覺。(曾智聰)
  • 坐姿不用太戰(zhàn)斗化,微微后仰一點靠背、稍稍后推一點座椅是景程最享受的姿勢。(武昭博)
  • 雖然前排容易調(diào)到合適的坐姿,但我還是覺得后座更舒服。(李爾欣)


【動力】

  • 頭段動力對市區(qū)行走太有幫助了,起步總有輕快的感覺,但后段的爆發(fā)力不夠充足,高速超車需要把握好節(jié)奏。(曾智聰)
  • 景程的動力,實在沒什么好說的,很好掌控,而且真的夠用,開它的時候,我沒有一刻感覺過它動力不足,當(dāng)然,心態(tài)要擺正確。(顏宇鵬)
  • 輸出比較線性,新手也能較好地控制。(李爾欣)

新景程長期測試
【很多時候,新景程是最吸引人(坐進去)的選擇……】


【舒適】

  • 靜音性能總體上非常的好,但低速時發(fā)動機的震動比同級的一些日系車要明顯。(曾智聰)
  • 空間大,容易使用,相對安靜,操控輕松,這些舒適性的真諦新景程都把握住了。(武昭博)
  • 我最喜歡用放松的心態(tài)去試駕它,不爭先不恐后,扶著方向盤,聽著自己喜歡的音樂,走在路上是多么的愜意。(郝舟)
  • 就憑舒適性這一點,景程就絕對有資格在這個星球上存在。(顏宇鵬)


【操控】

  • 它不是操控派,但不代表它的操控不好,它能忠誠地執(zhí)行你對它輸入的命令,不會有任何臭脾氣,只是別寄望它能陪你一起high。(顏宇鵬)
  • 駕駛它持有一副輕松舒緩的心態(tài)即可,雖說換用固鉑輪胎后的景程也能跑出41.6秒的最快圈速。(曾智聰)
  • 景程舒適性的價值遠遠高過操控性。它足夠你舒適地操控它,但是不夠你激烈的忘我式駕駛。(武昭博)

新景程長期測試
【新車評試車場并沒有把景程難倒】


【便利】

  • 車大,空間利用也還可以,大小東西都可以放得井井有條。(顏宇鵬)
  • 有不少東西,比如右副駕駛位腳邊的小鉤、原本左駕駛位的小抽屜、4/6分割的座椅……都是只有你用過才能理解它存在的意義。(李爾欣)


【樂趣】

  • 長時間駕駛景程心情既無太大波瀾,但也無過多抱怨,但在習(xí)慣了有駕駛樂趣車子后就會覺得景程太過沉悶。比如我曾經(jīng)有一個月時間使用飛度,接著換用景程,突然覺得開景程確實很沉悶。(曾智聰)
  • 開景程的最大樂趣有二:一是跟同行的人侃侃而談;二是自己專注地聽喜歡的音樂。(顏宇鵬)

新景程長期測試

 


用車篇——


【裝載能力】

  • 景程在我們這沒少干“苦力”,每次活動它都是指定工作用車,這時寬大尾廂就體現(xiàn)重要價值了,最多一次將5個人的行李和活動資料費力的組合,終于全部放下填滿了尾廂。然后再坐滿車廂的每個位置。(郝舟)
  • 大尾廂加上4/6分割座椅,實用。(鐘志榮)
  • 日常使用中幾乎還沒有遇到覺得景程尾廂不夠用的時候,似乎只要是轎車能裝的東西就沒有裝不下的。(武昭博)


【人性化程度】

  • 景程不是個很講“小聰明”的車,但它踏踏實實地把所有功能都做得很好用,哪怕在方式上比較“直白”。(顏宇鵬)
  • 車廂布局非常實用,開關(guān)按鍵的個頭夠大,分布位置清楚,一目了然,就算不看說明書也很快能上手。(郝舟)

新景程長期測試
【景程沒少給我們干“苦力”活兒】


【可靠耐久性】

  • 曾出現(xiàn)過一次跑偏現(xiàn)象,后來修復(fù),景程的可靠性在我們的長測期間給出了有力的證明。(曾智聰)
  • 用了這么久,沒有出過一次質(zhì)量問題的故障。唯一一次是遙控鑰匙沒電了,后來自己動手換掉。(鐘志榮)
  • 都能做出租車了,而且聽說上海特警隊也用景程執(zhí)行任務(wù)。(李爾欣)


【油耗經(jīng)濟性】

  • 油耗不算杰出,但絕對沒有坊間傳聞中恐怖。(曾智聰)
  • 我們的油耗總結(jié)下來就是10L上下,沒驚喜,但很真實,很放心。(顏宇鵬)
  • 比想象的好一些,絕對不是恐怖分子。(鐘志榮)
  • 就2.0發(fā)動機本身來說還是中規(guī)中矩的,但相比通用以往的車型和發(fā)動機,應(yīng)該可以摘掉“油老虎”的帽子了。(李爾欣)

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【景程正在被越來越多的人認(rèn)可……】


心情篇——


【最深的感受】

  • 景程的好不像雅閣或致勝能一下子發(fā)現(xiàn),必須長時間的接觸才能體會。很多優(yōu)點都是深藏不露的。(李爾欣)
  • 在起伏路面很舒服,因為偏軟的懸掛讓車上的人想顛都顛簸不起來。(鐘志榮)
  • 景程是部“生活的車”,提供舒適、實用、滿足。整天爆表,劈彎,燒胎的,并不是生活。(武昭博)
  • 景程真的“很好用”。(顏宇鵬)


【最難忘片段】

  • 長時間作為景程的司機,但有一次公司集體出游,200多公里的路程我卻是躲在景程的后座上,它寬松、安靜、舒適,讓我舒服地偷懶了一把。(曾智聰)
  • 在場地上跑圈速,應(yīng)對激烈駕駛,它表現(xiàn)出來就像一個文雅女生,讓人不忍摧殘。(鐘志榮)
  • 曾經(jīng)拉著5個人加滿滿一尾廂的行李開長途,一路上還挺夠力、挺省油。(顏宇鵬)
  • 一次中午去吃飯,開景程側(cè)邊停位。依靠自動下降的后視鏡、合理的轉(zhuǎn)向比例、線性的剎車踏板和留有較大余地的倒車?yán)走_,讓我這個生手做了一次平生最滿意的高難度泊車。(李爾欣)

新景程長期測試


【最意外收獲】

  • 可靠性之高讓人意外,而且行車超過15000公里后,車廂并沒有增加多一點雜音,這一點甚至比致勝還要好,跟雅閣相當(dāng)。(曾智聰)
  • 景程曾經(jīng)表面被刮傷,但很長時間里我們都沒有發(fā)現(xiàn)。就算知道了這樣一個傷痕,離遠點看,又找不到了。覺得這個油漆有點神奇。(李爾欣)
  • 我原先不愛風(fēng)格平淡的車,但景程讓我體會到什么叫“平平淡淡才是真”。(顏宇鵬)


【給買家建議】

  • 豪華版的一些裝備是用過都說好的,開景程就是要享受,建議要買就買高配。(李爾欣)
  • 這是一臺形象、尺寸、功能到位的十五萬元級2.0排量大車,但實際內(nèi)涵卻會比外在更有深度,包括它的可靠性和扎實程度。(曾智聰)
  • 景程實現(xiàn)了“夠大、好用、省心、劃算”這四大選車要求的全面平衡。(顏宇鵬)

新景程長期測試
【我們會惦記和景程一起度過的時光……】

新車評網(wǎng)編輯部
2009年6月22日
 

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