昊銳長(zhǎng)測(cè)最終總結(jié)——文字篇

我們當(dāng)初選擇昊銳來(lái)長(zhǎng)測(cè)原因有幾個(gè)：與邁騰同平臺(tái)卻比它便宜；車內(nèi)空間超大吸引我們；大眾新動(dòng)力系統(tǒng)要嘗新；保養(yǎng)費(fèi)用到底貴不貴。這就鑄就我們與斯柯達(dá)這個(gè)品牌度過(guò)了一個(gè)秋冬。無(wú)可厚非，當(dāng)初我們也與部分讀者一樣，對(duì)斯柯達(dá)這個(gè)品牌沒(méi)有抱多大的信心，也許斯柯達(dá)品牌沉寂了太久，以至于很多人對(duì)它不得不淡忘一段時(shí)間。不過(guò)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)測(cè)以后，這想法完全改變。得到大眾的支持，斯柯達(dá)煥然一新，昊銳作為目前的旗艦車型，更是表現(xiàn)得尤為突出，讓人喜出望外。

在購(gòu)車之初確定了1.8TSI車型后，就開(kāi)始選擇顏色，那時(shí)暫定丹青綠、醇魅紅、鐳射灰三種顏色。經(jīng)過(guò)一番投票選舉，否決了丹青綠、舍棄了醇魅紅，最后選擇了鐳射灰。后來(lái)還得知鐳射灰是廠家為銷店老總統(tǒng)一配車的顏色，大喜，我們幾個(gè)編輯都有機(jī)會(huì)當(dāng)“老總”了。

每每一輛新長(zhǎng)測(cè)車到來(lái)，全公司上下皆興奮不已，不僅同事有得坐，上下班可以搭順風(fēng)車，而且車評(píng)人亦可以對(duì)車跟進(jìn)一步了解，當(dāng)然“開(kāi)”是首要的。昊銳視野良好、動(dòng)力反應(yīng)足，操控略顯遲緩但安穩(wěn)淡定，行車噪音不大，總結(jié)兩個(gè)字：好開(kāi)。我們較少以粗暴的方式駕駛昊銳，因?yàn)樗摹白鹳F”氣息會(huì)令人比較有條不紊地對(duì)待它。

什么樣才配得上“尊貴”氣息？昊銳方正的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)、反皮的座椅、桃木鍍鉻的搭配，以及整車內(nèi)外扎實(shí)的做工，都是檔次的表現(xiàn)。加上闊大的車內(nèi)空間以及多功能尾廂，儼如是專為成熟乃至成功人士打造的一輛車。每次坐進(jìn)昊銳車廂之后都會(huì)感到自己身價(jià)不凡，這是多位同事都有的感覺(jué)。

118kw和250Nm的動(dòng)力輸出，拖動(dòng)近一噸半的車身綽綽有余，只要肯深踩油門(mén)，再加速能力會(huì)勝過(guò)同級(jí)2.4L自然吸氣車型。先進(jìn)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，又動(dòng)力好、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)少給油錢(qián)是最直接的實(shí)惠。盡管冷氣常開(kāi)、而有開(kāi)快車記錄，但昊銳1.8TSI在我們手里的百公里油耗從來(lái)未超過(guò)12L，平均油耗一直保持在10L左右，成績(jī)讓我們很滿意。

雖然油錢(qián)是給我們省了不少，但是這種高科技的“東西”，在維護(hù)方面便不是十分讓人放心。昊銳每1萬(wàn)公里大保養(yǎng)的費(fèi)用接近1000元，在15000km的第三次保養(yǎng)已經(jīng)需要更換火花塞，往后每20000km更換一次還需要額外花費(fèi)，這就可以證明TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)還略顯“嬌氣”。值得肯定的是，斯柯達(dá)的售后服務(wù)我們體驗(yàn)過(guò)幾次，感覺(jué)都很滿意，部分環(huán)節(jié)給我們的印象還好過(guò)大眾品牌。

以上是車評(píng)人從專業(yè)角度作出的昊銳總結(jié)。為了表示客觀，我們還請(qǐng)了幾位接觸過(guò)昊銳的同事，簡(jiǎn)單發(fā)表一些使用感言：

昭慶：后排很大，坐著很有滿足感。內(nèi)飾比邁騰好看。

柏娟：我覺(jué)得這臺(tái)車內(nèi)部是異味消失最快的車，新君威的異味就很重呀。而且坐在昊銳上，常想，躺下是什么感覺(jué)，哈哈！

何紅：后排感覺(jué)超好，其它方面印象不多。

爾欣：昊銳就像一個(gè)俠客，能文善武，論實(shí)力，那是一頂一的，壞就壞在牌子不響，只能做個(gè)無(wú)名的俠客。所以說(shuō)闖江湖，門(mén)派一定要硬。

好了，關(guān)于昊銳的評(píng)價(jià)到此告一段落，明天我們還會(huì)刊出昊銳長(zhǎng)測(cè)的最終多項(xiàng)目細(xì)分評(píng)價(jià)表（就是那個(gè)雞蛋和鮮花表），作為昊銳長(zhǎng)測(cè)的正式謝幕，敬請(qǐng)關(guān)注！

許恒生
2010年7月19日