福美來長測（9）日記：走，拉高速去

做完了首保，福美來就正式出了磨合期，以后可以正常使用了——轉(zhuǎn)速可以超過3000轉(zhuǎn)，速度也可以超過100km/h（磨合期內(nèi)的要求），不用再過著“壓抑”的生活。首保完不久之后就開著福美來上了限速100km/h的環(huán)城快速，車流量很少，心情大好，正好可以拉一下高速，讓車子更快的進入狀態(tài)，順便加深對福美來的認(rèn)識。

拉高速是一個頗具爭議的話題，不只對拉高速的必要性有爭議，對拉高速的時機以及方法也有爭議。有些人認(rèn)為現(xiàn)在的汽車制造工藝已經(jīng)很精密，拉高速出了增加油耗之外別無它用；有些人則認(rèn)為汽車畢竟是由眾多部件組成機器，再精密都需要磨合才能是讓其更健康；有人認(rèn)為首保前拉高速最恰當(dāng)，也有人認(rèn)為是首保后拉最合適；有人認(rèn)為是拉高車速，也有人認(rèn)為是拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速……

在我們看來，拉高速是有必要的，但不用刻意為之，根據(jù)自己用車狀況來決定是否拉高速。至于什么情況下去拉高速，以及如何拉高速，新車評網(wǎng)以及一些知識豐富的網(wǎng)友都給出了全面解答，具體查看《史上最全 新車?yán)咚僭敱M解讀》和《談?wù)勂嚨睦咚伲咚俚腘種方法》。如果還覺得不過癮，在新車評網(wǎng)搜索“拉高速”查看更多關(guān)于相關(guān)信息。

下面說說福美來拉高速的表現(xiàn)。

【正常行車轉(zhuǎn)速】

在60km/h的時候，地板油加速，福美來表現(xiàn)出很多CVT車型的特性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有快速飆升，而是很線性的往上推，并且一直保持在超過5千轉(zhuǎn)左右持續(xù)加速，不像AT車型那樣有明顯的起伏，由此帶來的是車子非常平順的提速。很快的車速就提到了120km/h，超速巡航了幾公里之后趕緊剎車減速，以免吃罰單。

這個過程福美來給我?guī)讉€印象，一是提速算得上從容得體，但談不上強勁（畢竟是1.6L CVT車型）；二是高速相當(dāng)安穩(wěn)，無論是方向還是底盤，完全沒有異常表現(xiàn)；三是發(fā)動機聲音健康，沒有難聽的雜音，但好像沒有我們以前那臺歡動1.6MT那么有運動感。關(guān)于福美來的高速表現(xiàn)，日后全面體驗之后再和大家分享。

【拉高速，更多的是指拉高轉(zhuǎn)速】

簡單的一次地板油加速，只是拉高速的開始，應(yīng)該讓發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速運行一段時間才能達到應(yīng)有的效果。福美來的CVT設(shè)定成6擋手自一體，采用手動模式高速低擋行車，可以將轉(zhuǎn)速拉到接近紅區(qū)。接下來分別用手動2擋50km/h、3擋80km/h，4擋100km/h行駛了一段路程。這里要贊揚了一下這臺變速箱的手動模式，執(zhí)行意愿比較強，而且比較寬容，不到紅區(qū)不會自動升擋，給駕駛者最大限度的自主權(quán)。

約二十分鐘之后駛出環(huán)城高速，本次拉高速算是告一段落。這次拉高速發(fā)現(xiàn)福美來的動力系統(tǒng)有這樣的脾性，3000轉(zhuǎn)之前油門響應(yīng)有點點猶豫，3000—4000轉(zhuǎn)則有所好轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)之后則稱得上積極。這并不是說福美來3000轉(zhuǎn)以內(nèi)動力很肉，實際上從前一階段使用來看，福美來的低轉(zhuǎn)動力并不會讓日常開車有壓力。這次體驗要說明的是，要想把福美來開得更為爽快，更有激情，最好將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上。

鐘志榮
2011年8月30日