英朗長測（43）總結(jié)：英朗半年長測油耗全紀(jì)錄

英朗在我們手里一共行駛了14000多公里，我們記錄的有效油耗數(shù)字也不少。在長測后期，英朗多次參加性能測試、輪胎測試，有時因為要追求公平性而加油時不加滿，或者沒有等到油燈亮就去加油，這些都影響到了油耗的計算。不過由于英朗的車顯平均油耗已經(jīng)被證明是誤差較小的，因此我們把這幾次性能測試過程中英朗的加油記錄也列在表中，供大家參考。

大家從表中可以看出，5月底是英朗油耗數(shù)字的一個“分水嶺”，在5月底之后至今油耗數(shù)字是要高一些的。這里有幾個方面原因：首先是進(jìn)入5月之后深圳的天氣慢慢變得越來越熱，已經(jīng)需要次次上車都開空調(diào)；其次是長測后期我們用英朗做了很多次性能測試；最后一個原因是，長測前期英朗主要由阿榮駕駛，他走的快速路和高速較多，而長測后期主要由我駕駛，我上下班的路程非常堵，而且經(jīng)常需要全油門沖刺去“突圍”，油耗變高自然也不奇怪了。

所以，從英朗油耗數(shù)字的波動可以看出，其實天氣、路況和駕駛習(xí)慣，對油耗的影響還是比較明顯的。

回到英朗的油耗數(shù)字上來。英朗在新車評網(wǎng)長測期間的總平均油耗為10.46L/100km，這個數(shù)字乍一看有點高，但是如果考慮到英朗的發(fā)動機功率（135kW已經(jīng)達(dá)到了2.5L級別B級車的標(biāo)準(zhǔn)），考慮到它1485kg的車重和225寬的輪胎（也基本上是B級車的標(biāo)準(zhǔn)），這個油耗數(shù)字其實并不算高。而且，這個數(shù)字還是算上了16.67L/100km那個做性能測試的“非正?！庇秃?，如果把這個油耗數(shù)字排除掉的話，英朗的總平均油耗只有10.19L/100km。

而作為車主，我覺得以平時英朗帶給我的動力上的刺激感和滿足感，它只“要求”10升左右的油耗，真的已經(jīng)非常非常合理的了。另外別忘了，英朗在這半年多時間里，基本全加的是93號汽油，這也在油價高企的今天額外又幫我們省了一點油錢。

那么，英朗的油耗有沒有繼續(xù)向下“壓”的空間呢？我們認(rèn)為還是有的，例如在不影響安全性的情況下對車身進(jìn)行輕量化、為發(fā)動機加入一些更先進(jìn)的技術(shù)等等，都應(yīng)該是非常有效的方法。當(dāng)然，最簡單見效最快的方法，應(yīng)該還是再重新編寫一下英朗的變速箱程序。在我們半年多的用車時間里，大家都對英朗變速箱的平順性和聰明程度頗有些抱怨。如果能有一套更加合適的變速箱程序，說不定能讓英朗的油耗下降的同時，還能讓它的動力表現(xiàn)更上一層樓呢。

曾昭慶

2011年9月12日