福美來(lái)長(zhǎng)測(cè)（12）思考：榮哥選對(duì)車(chē)了嗎

在確定新福美來(lái)長(zhǎng)測(cè)時(shí)我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)選它的理由：因?yàn)槲覀儭白罱枰慌_(tái)經(jīng)濟(jì)型三廂轎車(chē)”。為什么有此需要呢？事緣是我們的資深車(chē)評(píng)人鐘志榮同學(xué)數(shù)月前調(diào)往廣州，處理新車(chē)評(píng)網(wǎng)廣州分部的工作，有大量的“奔走”任務(wù)。這解釋了為什么新福美來(lái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)不到2個(gè)月就跑了5000多公里，創(chuàng)下了我們長(zhǎng)測(cè)車(chē)有史以來(lái)“最勤快”的記錄。

換言之，福美來(lái)在阿榮手里的這兩個(gè)月里，是被當(dāng)作“高強(qiáng)度業(yè)務(wù)用車(chē)”來(lái)使用的，這也是我們當(dāng)初添置這臺(tái)車(chē)的主要計(jì)劃用途。這輛車(chē)要滿(mǎn)足幾個(gè)要求：要有比較得體的外形，要是三廂車(chē)，要有好的駕駛感受，要有比較可靠的質(zhì)量。正是基于我們過(guò)去對(duì)海馬的印象基本符合上述條件，才決定選這臺(tái)新福美來(lái)。

這兩天新福美來(lái)在我手里。由于相處時(shí)間不長(zhǎng)，細(xì)節(jié)我就不去談及了，但我抱著一個(gè)想法去開(kāi)它：從我們當(dāng)初的選車(chē)意圖出發(fā)，現(xiàn)在再看這款車(chē)的表現(xiàn)，榮哥有沒(méi)有選對(duì)車(chē)？

就駕駛感受來(lái)說(shuō)，我發(fā)現(xiàn)這輛新福美來(lái)還是有一些優(yōu)良品質(zhì)的。最討好的就是底盤(pán)和操控，懸掛應(yīng)對(duì)路面的坑洞、減速帶，動(dòng)作是很漂亮利落的，跑了5000多公里，整車(chē)沒(méi)有任何松散感。方向盤(pán)明顯比同級(jí)車(chē)要重，但重得有道理，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)的回饋力和精準(zhǔn)度都非常出色，我覺(jué)得蒙住眼睛駕駛的話(huà)騙你說(shuō)是寶馬或MINI的轉(zhuǎn)向都可以。1.5L＋CVT的動(dòng)力系統(tǒng)加速很平順，而且上坡、高速都很夠力，它的一大特色是低速下松油會(huì)有“闖”的感覺(jué)，但適應(yīng)后問(wèn)題其實(shí)不太大。

坐姿和視野（包括后視鏡）比之前我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的歡動(dòng)有改進(jìn)，空調(diào)、音響在短時(shí)間的相處中似乎還不錯(cuò)，其它的細(xì)節(jié)還是留待同事們?nèi)グl(fā)掘點(diǎn)評(píng)。

就開(kāi)起來(lái)的感受說(shuō)，這臺(tái)新福美來(lái)有著令我喜歡、不會(huì)覺(jué)得沉悶或難忍的機(jī)械品質(zhì)。事實(shí)上這已是海馬品牌的DNA了，也是在我們預(yù)料之中的，海馬的車(chē)開(kāi)起來(lái)總是比同級(jí)車(chē)要運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，值得向喜歡開(kāi)車(chē)的人推薦。

當(dāng)然我們不能忘記新福美來(lái)是一臺(tái)三廂車(chē)、一臺(tái)家用車(chē)，它不是歡動(dòng)那種年輕、運(yùn)動(dòng)定位的產(chǎn)品，所以駕駛的滿(mǎn)足感還不是它的全部。不過(guò)在這里我可以先給新福美來(lái)立一個(gè)小牌坊——駕駛感最純粹的自主品牌10萬(wàn)元內(nèi)三廂車(chē)。

【海馬在我們心目中已逐步樹(shù)立“自主駕駛者之車(chē)”的形象】

顏宇鵬
2011年9月21日