福美來長測（12）思考：榮哥選對車了嗎

在確定新福美來長測時我們曾經(jīng)說過一個選它的理由：因為我們“最近正需要一臺經(jīng)濟型三廂轎車”。為什么有此需要呢？事緣是我們的資深車評人鐘志榮同學(xué)數(shù)月前調(diào)往廣州，處理新車評網(wǎng)廣州分部的工作，有大量的“奔走”任務(wù)。這解釋了為什么新福美來長測車不到2個月就跑了5000多公里，創(chuàng)下了我們長測車有史以來“最勤快”的記錄。

換言之，福美來在阿榮手里的這兩個月里，是被當作“高強度業(yè)務(wù)用車”來使用的，這也是我們當初添置這臺車的主要計劃用途。這輛車要滿足幾個要求：要有比較得體的外形，要是三廂車，要有好的駕駛感受，要有比較可靠的質(zhì)量。正是基于我們過去對海馬的印象基本符合上述條件，才決定選這臺新福美來。

這兩天新福美來在我手里。由于相處時間不長，細節(jié)我就不去談及了，但我抱著一個想法去開它：從我們當初的選車意圖出發(fā)，現(xiàn)在再看這款車的表現(xiàn)，榮哥有沒有選對車？

就駕駛感受來說，我發(fā)現(xiàn)這輛新福美來還是有一些優(yōu)良品質(zhì)的。最討好的就是底盤和操控，懸掛應(yīng)對路面的坑洞、減速帶，動作是很漂亮利落的，跑了5000多公里，整車沒有任何松散感。方向盤明顯比同級車要重，但重得有道理，因為轉(zhuǎn)彎時的回饋力和精準度都非常出色，我覺得蒙住眼睛駕駛的話騙你說是寶馬或MINI的轉(zhuǎn)向都可以。1.5L＋CVT的動力系統(tǒng)加速很平順，而且上坡、高速都很夠力，它的一大特色是低速下松油會有“闖”的感覺，但適應(yīng)后問題其實不太大。

坐姿和視野（包括后視鏡）比之前我們長測過的歡動有改進，空調(diào)、音響在短時間的相處中似乎還不錯，其它的細節(jié)還是留待同事們?nèi)グl(fā)掘點評。

就開起來的感受說，這臺新福美來有著令我喜歡、不會覺得沉悶或難忍的機械品質(zhì)。事實上這已是海馬品牌的DNA了，也是在我們預(yù)料之中的，海馬的車開起來總是比同級車要運動一點，值得向喜歡開車的人推薦。

當然我們不能忘記新福美來是一臺三廂車、一臺家用車，它不是歡動那種年輕、運動定位的產(chǎn)品，所以駕駛的滿足感還不是它的全部。不過在這里我可以先給新福美來立一個小牌坊——駕駛感最純粹的自主品牌10萬元內(nèi)三廂車。

【海馬在我們心目中已逐步樹立“自主駕駛者之車”的形象】

顏宇鵬
2011年9月21日