福美來長測（14）日記：輪胎扎釘，怎么修補最好呢？

在國內(nèi)道路經(jīng)常修修補補的用車環(huán)境下，輪胎扎釘是件再平常不過的事情。長測車過半上都有輪胎扎釘?shù)慕?jīng)歷，由此可見一斑。毫不例外的，福美來也中招了。

就像往常一樣熱車之后掛擋前行，車子一動就覺得有些異常，嚴重向右搶方向，輪胎有很明顯的非正常聲音——肯定是輪胎有問題！下車查看，右前輪整個輪胎都癟了，目測檢查沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，十有八九是扎釘了。

想著小區(qū)門口就有家快修店，距離不過百米，而且一路過去都是平路，決定不換備胎小心翼翼溜過去補胎。到了維修店門口，看到輪胎邊緣已經(jīng)有輕微的摩擦痕跡了，挺擔心輪胎會報廢掉。不過后來維修師傅拆開來檢查了一下，沒有問題，只是告誡一旦輪胎癟了，就盡量不要行走了，尤其是在不平路面，不然走幾百米輪胎估計就要不得了。此時最正確的做法是換備胎，再到維修點修補。看來這種懶不能偷，要不很容易就因小失大了。

拆下輪胎檢查，果然發(fā)現(xiàn)輪胎表面有一個扎釘?shù)暮圹E，而且釘子已經(jīng)不在上面了，難怪輪胎完全干癟了！按照以往的經(jīng)驗，這種情況打根“牛筋”進去就可以解決，就是用一個類似螺絲刀的工具將專用的快速補胎膠條塞進去輪胎的扎釘孔里頭，方便又快速。

不過維修師傅說打“牛筋”不是很牢靠，如果不趕時間最好用冷補，會穩(wěn)固一些，價格沒什么差別，二十元即可。手頭上沒太著急的事情，而福美來又跑得比較勤快，接受了維修師傅的建議。

所謂冷補，其實就是在輪胎扎釘處的內(nèi)壁打一個橡膠補丁，補丁面積比扎釘孔大很多，而且是打在里面的，所以會牢固一些。通過設(shè)備將將輪胎拆出來，用氣槍做一次清潔，在輪胎扎釘處的內(nèi)壁輕輕的刷了一小圈，目的是讓橡膠貼片能緊緊粘住輪胎，貼上橡膠補丁之后敲打加固，最后在輪胎邊緣涂上一層類似膠水的東西，據(jù)說可以防止側(cè)面漏氣。裝好輪胎充氣之后，做了詳細的檢查，沒有漏氣跡象，完全康復(fù)了。

換胎過程與維修師傅交流關(guān)于補胎的心得，從中了解了一些東西，覺得挺有用的，總結(jié)下來大概有以下幾點：

1、目前補輪胎有打牛筋方法、冷補方法、熱補方法。

2、打牛筋方法最簡便快捷，適用于應(yīng)急，可自行操作，但穩(wěn)定性較差；冷補方法相對穩(wěn)妥，施工過程比打牛筋方法復(fù)雜。這兩者都是目前比較主流的補胎方法。

3、能用冷補就不要用打牛筋補。

4、熱補方法最牢固，不過施工復(fù)雜，很多維修店都沒有這種補胎方法。

5、為安全起見，修補過的輪胎，要多留個心眼，一旦有異常就要檢查一下胎壓。

鐘志榮
2011年10月12日