英朗GT環(huán)中國(guó)路試視頻匯總

3個(gè)月的時(shí)間里，我們不僅對(duì)整個(gè)環(huán)中國(guó)行程做了圖文跟蹤報(bào)道，更有一系列視頻記錄這一路的風(fēng)景。長(zhǎng)測(cè)結(jié)束，我們將它匯總到一起，一次過(guò)讓大家看個(gè)夠！

第一集：出發(fā)！

從深圳出發(fā)，終點(diǎn)上海。從熱帶到寒帶，單車環(huán)中國(guó)一周、3萬(wàn)公里的路開(kāi)始啟程?？此埔粋€(gè)壯舉，其實(shí)我們物料的準(zhǔn)備、行程的規(guī)劃其實(shí)并無(wú)太多特殊之處。我們以普通用戶的身份去開(kāi)車用車，為的就是檢驗(yàn)這輛車能否適應(yīng)全國(guó)各地相差甚遠(yuǎn)的自然環(huán)境。環(huán)中國(guó)所經(jīng)過(guò)的地方，大部分我們都未曾涉足，前方有太多未知的因素。

第二集：深圳—麗江—成都、高原加速測(cè)試

剛離開(kāi)廣東就遇上臺(tái)風(fēng)而耽誤了行程，去到云南，山路路況差異很大，第一次遭遇“非鋪裝路面”。美麗與艱險(xiǎn)同在，滇川交界處、瀘沽湖的景色是這一階段最美的紀(jì)念。我們往云貴高原一路爬升的過(guò)程中，空氣逐漸稀薄，開(kāi)始感覺(jué)到動(dòng)力有點(diǎn)衰減。為了驗(yàn)證高原對(duì)動(dòng)力的影響，我們分別在麗江和成都兩個(gè)城市，對(duì)英朗做了百公里加速測(cè)試，下面一起來(lái)看看高原和平原兩種不同路況下的加速成績(jī)有何不同吧？

第三集：成都-嘉峪關(guān)

西北之旅少了平原的繁華，卻多了濃濃的人文氣息，無(wú)論是西安古城的厚重時(shí)光、青海湖的廣闊、還是甘肅戈壁的秦時(shí)明月漢時(shí)關(guān)，這片人煙稀少的地區(qū)給了我們最久遠(yuǎn)的歷史回憶。這一段的路程，有沙塵、干旱也有山路，千里單騎、沒(méi)有后援，對(duì)車輛的考驗(yàn)空前嚴(yán)峻。

第四集：嘉峪關(guān)-漠河-太原

從西北到東北，考驗(yàn)沒(méi)有停止，反而更進(jìn)一步。途徑茫茫草原、森林，我們?cè)诓簧麇e(cuò)過(guò)加油站的情況下，被迫測(cè)試了英朗GT的一箱油極限行駛路程。東北寒冷地區(qū)的險(xiǎn)惡爛路為此次環(huán)中國(guó)行的“爛路之最”，中國(guó)最北端——漠河體驗(yàn)零下30度的低溫用車環(huán)境。為了進(jìn)入“首堵”北京，和其他外地普通車主一樣，辦理進(jìn)京證融入堵車的河流。然后一路高速穿越太行山到達(dá)山西太原，體驗(yàn)之豐富、滋味之復(fù)雜，讓參與者們終生難忘……

第五集：太原-上海、加速測(cè)試

我們把最輕松的路程放到最后，從太原到上海，全程高速，檢驗(yàn)車輛在歷經(jīng)各種考驗(yàn)之后、高速行駛時(shí)是否表現(xiàn)出異常。但是全程高速不代表沒(méi)有考驗(yàn)，我們選在在黃山做一次熱衰減測(cè)試，考驗(yàn)連續(xù)下坡時(shí)，剎車性能是否出現(xiàn)明顯衰減的現(xiàn)象。此次的視頻就是在黃山的山路上考驗(yàn)英朗GT的制動(dòng)性能，自動(dòng)擋車采取低速擋下坡和D擋一路踩剎車下坡兩種不同的下長(zhǎng)坡方式，剎車盤溫度會(huì)有多大的差別呢？

特別視角：從車頂看整段旅程

每到一個(gè)有意思的地方，我們會(huì)將小攝像機(jī)架在車頂，記錄沿途的風(fēng)景。把這些視頻放在一起看，回味英朗GT陪伴我們走過(guò)的那些路。