榮威550長測（14）長測油耗總結

經(jīng)過兩個月的長測，榮威550經(jīng)歷過各種路況，也交出了油耗成績單。上一篇動力總結的時候，我們留下了懸念，究竟換裝TST雙離合變速箱之后，榮威550的油耗表現(xiàn)有什么改變？我們總共錄得13箱油的有效油耗，經(jīng)過計算得到總的平均油耗為9.36L/100km。

如上表，榮威550在高速下的油耗基本都可以控制在9L以內，甚至最低的時候達到8.26L/100km。高速和市區(qū)對半的情況下，基本都可以做到10L/100km出頭。不過我們的用車環(huán)境沒有純粹的市區(qū)，只有做啟停系統(tǒng)的油耗測試時才有單純的市區(qū)路況。

榮威550在高速下的油耗表現(xiàn)合理。高速120km/h巡航下發(fā)動機的轉速控制在2500轉，變速箱日常情況下比較喜歡高擋低轉行車，盡可能地降低發(fā)動機的轉速，這些無疑都能幫助榮威550降低油耗。

當然最功不可沒的還是TST雙離合變速箱。換裝雙離合變速箱之后，傳動效率變得更加高效。相比之前的5AT，多了一個擋位之后能夠更好的梳理動力的輸出。同時對比了之前我們測試過的MG6的油耗（和改款前榮威550的動力系統(tǒng)相同），在大致相同的使用情況下，改款榮威550的油耗也相對較低。特別都是在高速巡航的情況下，MG6最經(jīng)濟的一組平均油耗也只是8.9L/100km，而榮威550則有8.26L/100km的成績。

大多數(shù)油耗數(shù)據(jù)都來自高速公路與市區(qū)結合的路況。看數(shù)據(jù)，市區(qū)道路對榮威550的油耗影響更大，增長較快。需要說明一下的是，榮威550大部分的時間都在我手上。日常使用大多數(shù)時候我是關閉啟停系統(tǒng)的（其他同事用車時，大多會激活啟停系統(tǒng)）。車重應該是市區(qū)油耗的最大影響因素，榮威550的車重達到1530kg，已經(jīng)和雅閣、帕薩特等B級車的體型“媲美”，這樣停停走走的話，確實要多付出些燃油代價。

至于純市區(qū)路況的油耗，我們在做啟停系統(tǒng)油耗測試時做出來的。關閉啟停系統(tǒng)為11.2L/100km，激活啟停系統(tǒng)為9L/100km，證實自動啟停系統(tǒng)，在這種規(guī)律地較長時間停車的路況，確實能省一部分油。若是那種頻密地走走停停，或慢速蠕動的擁堵環(huán)境，自動停機的機會其實不多，相信效果就沒那么明顯。

總的來說，新的發(fā)動機調校、啟停系統(tǒng)，特別是雙離合變速箱的加入，確確實實讓榮威550的油耗相比之前有了改善。

鐘永堅@9520km