新勝達(dá)長(zhǎng)測(cè)（5）中型SUV的塊頭有不同

如今國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)火熱，最活躍的還是像CR-V、翼虎等緊湊型產(chǎn)品，而在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，更大一號(hào)的中型SUV不多，代表性的有北京現(xiàn)代新勝達(dá)、豐田漢蘭達(dá)，還有像納智捷大7的塊頭也算能列入此范圍。恰好，這3臺(tái)都是或曾經(jīng)是我們的長(zhǎng)測(cè)車(chē)，作為更大的家伙，平時(shí)開(kāi)著它們出入，總有些細(xì)節(jié)顯得不同。

比如進(jìn)高速公路的自動(dòng)取卡站（廣東境內(nèi)越來(lái)越多），平時(shí)開(kāi)著轎車(chē)需要仰視，一般的城市SUV只需平視，而開(kāi)著勝達(dá)就變成俯視。不過(guò)從操作難易度上來(lái)講，緊湊型城市SUV的車(chē)寬跟A級(jí)轎車(chē)類(lèi)似，而勝達(dá)相當(dāng)于B級(jí)轎車(chē)的車(chē)寬，駕駛座椅位置跟車(chē)門(mén)的距離相對(duì)較大，所以取卡需要將車(chē)靠得更近，難度略高一些。

【路變窄，超車(chē)道還起伏不平】

更寬的感受，在那些狹窄的高速公路上來(lái)得更明顯。比如最近開(kāi)過(guò)一段維修的路段，施工方將應(yīng)急車(chē)道臨時(shí)取消，路就變得很窄。這樣帶來(lái)連鎖影響，不少右側(cè)車(chē)道的車(chē)輛下意識(shí)地往略略靠左行駛，于是留給超車(chē)道的空間變小，加上超車(chē)道也屬于臨時(shí)鋪設(shè)而起伏不平，所以超車(chē)的壓力立馬增大。前段時(shí)間開(kāi)CX-5走過(guò)這里，就感覺(jué)到了壓力，再開(kāi)新勝達(dá)走這里，超車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)位把握的壓力又大了些。好在新勝達(dá)的轉(zhuǎn)向公路化程度高，高速行車(chē)路遇起伏可以很好掌控直行，只要開(kāi)車(chē)人的位置感夠清晰，就沒(méi)有問(wèn)題。

開(kāi)著新勝達(dá)去加油，有一次因?yàn)橛拖湟咽Ｏ潞苌偃加?，加滿(mǎn)93號(hào)汽油花費(fèi)已接近500元，再查看它的油箱容量為64L，跟不少B級(jí)轎車(chē)相當(dāng)，大于很多緊湊型SUV。

新勝達(dá)還有些SUV細(xì)節(jié)值得一提。它的原廠配備黑色裙邊包圍，在我剛開(kāi)上它沒(méi)多久就派上用場(chǎng)。我平時(shí)停車(chē)的位置緊靠花壇，新勝達(dá)的車(chē)門(mén)比一般車(chē)大，所以下車(chē)容易將車(chē)門(mén)開(kāi)得幅度更大。一開(kāi)門(mén)我就發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)邊已靠上花壇，再一看，黑色裙邊恰好保護(hù)了車(chē)門(mén)，這正是它的設(shè)計(jì)本意之一（好看是另一本意）。

曾智聰
@1128km