新勝達長測（12）考慮周全的“半自動”手剎

新勝達與時俱進地用上了電子式手剎，位置也很合理，就在擋桿的邊上。停車后上手剎是需要手動的，向后拉一下按鈕即可，簡單易用。

電子手剎的最大好處是起步時能自動釋放，杜絕了忘記松手剎的尷尬。大部分其它品牌的電子手剎，都是在掛上D擋再踩下油門時手剎自動釋放。這時候會有一種車子先被手剎拉扯住，再靠動力來擺脫拉扯的感覺，這個動作要做得平順并不容易，只有個別高檔豪華車才能做到“天衣無縫”（例如捷豹、奔馳）。

開勝達幾天，有好幾次我都感覺手剎釋放得特別無聲無息，甚至懷疑自己是不是每次停車都忘記了上手剎。這勾起了我研究的興趣，刻意上了手剎再重復一次起步過程，這才發(fā)現(xiàn)原來新勝達的手剎是在掛入擋位的時候自動釋放的，不用等到你踩油門。無論是掛入R擋還是D擋，手剎都會立刻自動釋放，而且動作很快，又幾乎沒有聲音，當你松開剎車起步（自動擋車本來就不用踩油門都能走）時，感覺就跟沒有拉手剎一樣自然。

這是個很聰明的設計，因為反正掛擋就意味著馬上要開車，這跟踩下油門再釋放是沒有本質區(qū)別的。從安全角度，掛擋本來就必須踩住剎車，所以也不存在溜車的危險。在斜坡上起步怎么辦？這時也不需要借助電子手剎，因為新勝達有坡道起步輔助系統(tǒng)，松開剎車時車子不會后溜。

同樣的設計在我前不久試駕的雷克薩斯GS上也見過，它更加徹底：不但掛進擋位時會自動釋放手剎，掛P擋時還會自動拉上手剎，實現(xiàn)了對手剎的全自動操作。因此，它將手剎按鈕幾乎隱藏了起來。我覺得那樣的設計有其便利之處，但發(fā)現(xiàn)如果在等紅燈時想掛N擋再拉手剎，按鈕的位置就太不方便了。新勝達雖然只有“半自動”的操作，但它比雷克薩斯設想得周到，不僅因為它的手剎按鈕位置方便，而且它還有Autohold，停紅燈時掛D擋、打開Autohold就好了，連手剎都不必用。

顏宇鵬
@5652km