新勝達(dá)長測（19）特大暴雨中長途奔襲

每年到了臺(tái)風(fēng)季節(jié)，總會(huì)從很多渠道知道什么時(shí)候暴風(fēng)雨就要來了，可是不曾想，在3月份與一場特大雷暴雨不期而遇，還是在我開著勝達(dá)去出差的路上。

剛出門時(shí)候，只是下著小雨，出門時(shí)我以為這也就是一個(gè)普通的雨天。并沒有太在意，開著勝達(dá)就走上高速公路往200公里外的白云機(jī)場出發(fā)。

勝達(dá)在晴天時(shí)候的駕駛視野就讓人滿意，一般程度的下雨天，也能保持正常的表現(xiàn)，像內(nèi)外后視鏡，以及后風(fēng)擋雨刮，都是雨天行車的信心保證。

雨天很容易遇到交通事故，還好這回我是在雨勢不大的時(shí)候遇上事故點(diǎn)，且很快通過事故點(diǎn)，并未消耗太多時(shí)間。我還因此慶幸了一陣，但沒過多久我就鉆進(jìn)了暴雨云里。

首先抱歉我并沒有拍到暴雨時(shí)的情景，因?yàn)槲医z毫不敢有一點(diǎn)的分神。以往走高速公路也遇過不少大暴雨天氣，但如此之大還是頭一次，最厲害的時(shí)候雨勢大到什么程度？調(diào)到最快擋位的雨刮基本不起作用，雨點(diǎn)的密集程度之高，讓我絲毫找不到視野縫隙，加上烏云遮日，就像在翻滾的水里開車。此時(shí)我要減速但肯定不能慢下來，因?yàn)檫@樣有被追尾的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)關(guān)注前方可能出現(xiàn)的各種狀況，繼續(xù)前進(jìn)。

好在一路上車輛不多，所以更多的考驗(yàn)來自車輛行駛穩(wěn)定性。勝達(dá)的塊頭不小，重心也比一般車高，大雨能將所有路面覆蓋一層水，所以能感覺到車輪在劈開那一層水面前進(jìn)。但這時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向感受并未很明顯變化，可見這套輪胎有很合理的排水能力，以及底盤也有相當(dāng)?shù)陌莩潭?。其?shí)這段新修的高速公路，排水設(shè)計(jì)比年紀(jì)較大的高速公路要好，積水并不多，但走過100多公里，還是避免不了要踩上積水。

曾有一兩次壓上比較深的積水位，作為中型SUV，勝達(dá)的第一下動(dòng)態(tài)反應(yīng)肯定比轎車來得要大，不過電子系統(tǒng)立馬介入，只見ESP燈閃爍幾下，讓勝達(dá)很穩(wěn)定地通過，前進(jìn)軌跡幾無變化，讓人安定。

最后勝達(dá)陪我安全順利達(dá)到機(jī)場，幸運(yùn)的是，來回的航班也沒有遇上很大的曲折（要知道白云機(jī)場嚴(yán)重大面積延誤）。汽車雖然不能凌駕于自然之上，但它也能在一定的時(shí)候給人足夠的安定感，這就是它的價(jià)值所在。

曾智聰
@8923km