新勝達(dá)長(zhǎng)測(cè)（23）人性化的音響值得贊

不少人都喜歡邊開車邊聽音樂，我就是其中一個(gè)，因此對(duì)于長(zhǎng)測(cè)車的音響我總是饒有興致地研究和試聽一番。最近勝達(dá)來到了我得手中，自然先聽聽它的音響表現(xiàn)如何。

按照配置單上所示，我們這臺(tái)勝達(dá)2.0T兩驅(qū)時(shí)尚版的音響系統(tǒng)，音源是一套CD+USB的主機(jī)，前后共配有6個(gè)揚(yáng)聲器。感覺揚(yáng)聲器的數(shù)量有點(diǎn)少。不過沒有關(guān)系，我從來不是器材控，喇叭的數(shù)量也并不一定決定著音色的發(fā)揮。只要三頻搭配得當(dāng)，即使是4喇叭的車也曾有過出乎我意料的表現(xiàn)力。

口說無憑，打開來聽聽就知曉了。通過試聽，我感覺勝達(dá)這套無名音響的音質(zhì)還算是不過不失的。低頻的力度稍稍欠缺，下潛的深度也不夠，給人感覺不夠帶勁兒。不過通過音效調(diào)節(jié)，增加至7、8格聽感稍微會(huì)加強(qiáng)一些。不過中音和高音的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，中音雖不算醇厚但總算準(zhǔn)確到位，調(diào)高兩擋讓其更加透亮，很適合聽流行的女聲。高音清晰不毛刺，給歌曲帶來更高的解析度，譬如我平時(shí)聽一些迷幻的電音能帶出幾分悠揚(yáng)飄渺的氣氛。

最值得贊揚(yáng)的是音場(chǎng)的穩(wěn)定性，這對(duì)隔音和音響本身的素質(zhì)都是有要求的。我在高速公路上將速度保持在100km/h。雖然此時(shí)能聽到一些胎噪和些許風(fēng)噪，但通過有效的隔絕，它們的頻率都沒有對(duì)本來的音色構(gòu)成太大的影響，只需把音量稍稍提高1-2擋即可達(dá)到與平時(shí)市區(qū)慢速行車時(shí)接近的音質(zhì)。不像不少同級(jí)車型一上高速，低音會(huì)變得很綿軟無力，高音又變得干啞不清。

最后說說操作，這是我認(rèn)為最值得稱贊的地方，首先這臺(tái)主機(jī)能夠讀取U盤里的文件夾，而我自己的音樂U盤也是按不同的專輯分開不同的文件夾，這樣我就能完整地欣賞到整張專輯的歌曲。不像我曾遇到一些通用和豐田的車型，只能按藝術(shù)家或者歌曲的頭字母排列，將U盤內(nèi)所有的歌曲順序都打亂，必須自己非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力地編排播放列表。而且，它可以在U盤間快速切換，讓我很方便地就找到我想聽的專輯，這點(diǎn)是必須給勝達(dá)一個(gè)贊的。

其次，它所有的信息只通過中控臺(tái)上小小的單色液晶屏顯示信息，但它內(nèi)部的菜單選項(xiàng)很多，操作起來也很簡(jiǎn)單，例如調(diào)節(jié)音效就非常方便，熟手之后甚至可以實(shí)現(xiàn)“盲操”。另外方向盤上的快捷鍵可以切換音源模式（CD/收音/USB）,音量鍵和選擇鍵都很大，而且選擇鍵往上就是上一首歌或上一個(gè)電臺(tái)，往下就是下一首歌或下一個(gè)電臺(tái)，非常合符常人的習(xí)慣。

總體而言，我們對(duì)勝達(dá)這款基礎(chǔ)型的音響的綜合表現(xiàn)還是比較看好的，在同級(jí)SUV當(dāng)中可以打到80分，對(duì)于大部分消費(fèi)者只希望有美妙的音樂來陪伴駕駛的過程，它已經(jīng)能夠很好地勝任了。

伍澳迦
10258km