海馬S5長(zhǎng)測(cè)（13）兩個(gè)月平均油耗匯總與分析

在海馬S5長(zhǎng)測(cè)接近尾聲的時(shí)候，循例都要向各位網(wǎng)友匯報(bào)長(zhǎng)測(cè)期間的油耗成績(jī)。這兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，海馬S5一共陪伴我們行駛了4600多公里，共錄得11箱的油耗記錄，最后計(jì)算出來(lái)的平均油耗為9.94L/100km（全部使用92號(hào)汽油）。

先交代一下海馬S5的硬性指標(biāo)：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5前速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴、自動(dòng)啟停技術(shù)（頂配版配備）、只是采用了可變氣門(mén)、可變進(jìn)氣歧管、電子油門(mén)的常規(guī)技術(shù)。參數(shù)上最大功率是90kW/6000rpm，最大扭矩是160Nm/4000rpm，與同排量的車(chē)型相比屬于中上水平。整備質(zhì)量為1350kg，比A級(jí)轎車(chē)略重。

詳細(xì)油耗數(shù)據(jù)記錄請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)附表：

海馬S5 1.6L的油耗水平基本徘徊在8-10L/100km的范圍。高速路段方面，我們特意帶上海馬S5去到廣深沿江高速，這條路有個(gè)特點(diǎn)：車(chē)流十分少，上下坡路段不多，全程基本不用踩制動(dòng)，駕駛者只需觀察路況，提早變道或調(diào)節(jié)油門(mén)開(kāi)度便可控制車(chē)速，是測(cè)試高速油耗理想之地。我開(kāi)著海馬S5走這段高速公路，當(dāng)時(shí)車(chē)載2人，全程定速100km/h巡航，最后實(shí)測(cè)的油耗數(shù)據(jù)為：8.23L/100km，也是兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)中錄得的最低油耗。從數(shù)值上來(lái)看，與過(guò)往我們測(cè)試過(guò)的艾瑞澤7（CVT）、瑞麒G3、寶駿630（AT）、包括自家出品的海馬M3、海馬歡動(dòng)對(duì)比，我們歸納導(dǎo)致1.6L手動(dòng)擋的海馬S5油耗偏高的原因?yàn)椋汉ｑRS5的變速箱齒比設(shè)定偏密，主減速比較大。所以你會(huì)看到它在高速公路上發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，在100km/h時(shí)是3000轉(zhuǎn)出頭，而120km/h已去到3600轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速區(qū)間自然對(duì)油耗不利。從海馬S5的整備質(zhì)量和SUV體型，我們可以體諒海馬提升動(dòng)力響應(yīng)而犧牲一部分燃油經(jīng)濟(jì)性的做法。

10.63L/100km的最高油耗成績(jī)包含在賽車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)的情況，不代表最真實(shí)的工況。9.66L/100km這個(gè)數(shù)字就更具有參考價(jià)值，這箱油是我全程在市區(qū)通勤所消耗的，包含了上下班高峰期的堵車(chē)、市區(qū)中低速行駛的油耗，最能代表海馬S5在市區(qū)綜合路況的真實(shí)油耗水平。按照排量來(lái)看，海馬S5的市區(qū)油耗與艾瑞澤7、帝豪EC7等自主品牌的轎車(chē)，它們?cè)谑袇^(qū)的綜合油耗相近。可以說(shuō)降低油耗仍然是自主品牌需要共同努力的地方。

從市區(qū)駕駛的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，海馬S5 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的匹配相當(dāng)好，具體表現(xiàn)在油離配合的寬容度，踏板力度和掛擋操作的親和力相當(dāng)高，不會(huì)令駕駛員造成困擾（特別是新手、女性駕駛者），海馬S5是一臺(tái)很適應(yīng)市區(qū)路況駕駛的車(chē)型。

綜合來(lái)看，海馬S5 1.6L這個(gè)城市SUV油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級(jí)車(chē)（合資車(chē)型）相比還是存在差距。如果將變速箱的主減速比小點(diǎn)的話更有利于高速油耗表現(xiàn)，同時(shí)舒適性也得到改善。另外，我們還建議全系車(chē)型標(biāo)配自動(dòng)啟停功能，相信此舉可以令到油耗進(jìn)一步改善。話說(shuō)回來(lái)通過(guò)兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)，我們也看到海馬S5的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備較好，市區(qū)易駕程度、通過(guò)性高的優(yōu)點(diǎn)，只是動(dòng)力與油耗兩者之間的天平未能很好平衡。

林晉 
@6800km