GS5速博長測（17）且看內(nèi)在美，小長測文字總結(jié)

在幾款合資SUV退役之后，傳祺GS5速博成為長測車隊(duì)里的SUV旗艦。這款定位劍指合資車型的SUV，究竟能否用實(shí)力說話，贏得編輯部眾人的芳心？兩個(gè)月長測給予我們充足時(shí)間挖掘它的內(nèi)在。

動(dòng)力和底盤

經(jīng)歷過GS5的長測，我們在心中對GS5速博有個(gè)大致輪廓的預(yù)估。過去這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)給人的印象一般，性能和靜音方面還有所欠缺。GS5速博一開始就推翻了我們的陳舊印象。首先發(fā)動(dòng)機(jī)上到高轉(zhuǎn)的聲音更低沉了，音質(zhì)也帶有幾分運(yùn)動(dòng)感覺。體驗(yàn)動(dòng)力之前就能感覺出廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)NVH功力上的進(jìn)步很大。

其次它的動(dòng)力確實(shí)好了一些，能感覺出“T”動(dòng)力扭矩充沛的優(yōu)勢。在市區(qū)加速和跑山路的時(shí)候，用到3000轉(zhuǎn)已經(jīng)感覺很有力。除了特地去做性能測試，長測期間幾乎沒見轉(zhuǎn)速上到5000。我們曾經(jīng)滿載去6小時(shí)耐力賽的現(xiàn)場，跑了英德峰林的山路，GS5速博都沒有乏力感，在高速上換線超車仍然讓人覺得底氣十足。

能有這么顯著變化，和7G-DCT雙離合變速箱的功勞密不可分。傳動(dòng)效率提高了，自然動(dòng)力感覺更好。7速的多擋位提升也很明顯，齒比綿密之后加速銜接更暢快，高速巡航的轉(zhuǎn)速也能有所降低。實(shí)際用車生活里，這臺(tái)變速箱對選擇擋位的理解挺到位，熟悉之后你就可以用踩油門踏板的動(dòng)作來控制降幾擋。

換擋時(shí)間上，廣汽宣稱只需要0.2秒。實(shí)際體驗(yàn)下來，感覺換擋快慢取決你的駕駛風(fēng)格，你快它就快，你慢它也慢。例如做0-100km/h加速測試的話是幾乎感覺不到換擋的，實(shí)際數(shù)據(jù)也顯示出動(dòng)力銜接的暢順度可以媲美奧迪的雙離合。在市區(qū)里慢慢開的話，變速箱節(jié)奏也舒緩下來，平順性表現(xiàn)挺好。美中不足的是如果由慢到快變節(jié)奏駕駛，變速箱降擋發(fā)力節(jié)奏稍慢，駕駛性格偏急的人可能不太適應(yīng)，平時(shí)開車節(jié)奏穩(wěn)當(dāng)型的人應(yīng)該不在意。

GS5速博的7G-DCT雙離合變速箱，在日常環(huán)境行車換擋總體平順，很接近優(yōu)秀合資水準(zhǔn)，是一大亮點(diǎn)，只是低速時(shí)容易有些換擋聲音，不影響駕駛，只是對靜音要求高的駕駛者可能會(huì)介懷。根據(jù)試駕過GA6的同事反饋，這套動(dòng)力在GA6上無此問題，表現(xiàn)更進(jìn)一步。期待廣汽能為GS5速博做一些完善工作。

說完了動(dòng)力再說說底盤。GS5速博的底盤依然源自阿爾法羅密歐，最早試駕會(huì)上的技術(shù)說明表示底盤調(diào)校提升了舒適性。這點(diǎn)編輯部同仁都深表贊同，外出午餐的時(shí)候都喜歡坐這部大車。平時(shí)遇到坑洞或者減速帶，都可以毫不顧忌的直接壓過去。在調(diào)教偏向舒適性之后，拐彎側(cè)傾幅度是大了些，但是極限狀態(tài)下的抓地力和過彎能力依然挺好。我們在場地做ESP緊急變現(xiàn)測試，發(fā)現(xiàn)ESP關(guān)閉狀態(tài)下車尾很愿意跟進(jìn)過彎，這可能是源于阿爾法羅密歐的基因。

GS5速博也去過鄉(xiāng)間野路，長測車是前驅(qū)版本，無法挑戰(zhàn)太過惡劣的路況。在一般顛簸爛路上，這幅底盤的柔韌感不錯(cuò)，跑快一點(diǎn)不會(huì)覺得濾震生硬。ESP在爛路上也能起到輔助作用，爬坡遇到一個(gè)車輪打滑的時(shí)候會(huì)輔助制動(dòng)，增強(qiáng)接觸地面輪胎的抓地力。說到底這種城市SUV的底盤離地間隙還是小，跑爛路要隨時(shí)注意刮底風(fēng)險(xiǎn)

油耗

油耗是GS5速博新動(dòng)力最大的進(jìn)步之處。用1.8T獲得接近2.4L的動(dòng)力性能之后，油耗表現(xiàn)能在長測過的相近體型SUV里排名前列。長測結(jié)束的總平均油耗，GS5速博交出了9.76L/100km的成績（請看GS5速博長測油耗篇），這點(diǎn)出乎意料之外，有網(wǎng)友戲稱廣汽打了雞血。如果說動(dòng)力系統(tǒng)的完善性還有一定進(jìn)步空間，那么油耗表現(xiàn)已經(jīng)沒什么可挑剔了，確是一部跑得快吃得少的馬兒。

實(shí)用性

空間和實(shí)用性是SUV的強(qiáng)項(xiàng)，GS5速博的尾廂在長測期間少不了被塞進(jìn)各種東西。它的尾廂特別深，所以成為視頻部的最愛，可以放下器材箱、滑軌、腳架等物資。在此基礎(chǔ)上再放個(gè)折疊自行車也沒問題。唯一問題是遮物簾的高度較矮，放大件東西之后就只能暴露在窗戶下面。我們出沒的地方相對安全，如果居住的是偏僻地區(qū)，最好外購遮物簾（這類配件網(wǎng)購非常方便）加上去，停車更心安。

從GS5到GS5速博，前排頭部、后排的腿部空間、橫向空間都是相當(dāng)充裕的，成為午餐專車不無道理。在外出自駕游的時(shí)候，裝上兒童座椅后排乘客也有很大活動(dòng)空間。在以大為美的消費(fèi)觀面前，GS5速博確實(shí)很迎合車主、乘客的喜好。

品質(zhì)和保養(yǎng)

GS5速博在我們手里跑了5000公里，因?yàn)楸ｐB(yǎng)手冊沒有留在車上，我們還沒有對其進(jìn)行首保。根據(jù)之前長測GS5的經(jīng)驗(yàn)，廣汽的4S店服務(wù)水準(zhǔn)不錯(cuò)，店內(nèi)的環(huán)境也讓人滿意。GS5 1.8T的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用是300多元，推測GS5速博可以保持這一水準(zhǔn)。

整個(gè)車廂里的狀況良好，中控臺(tái)、座椅等部件的用料高級。長測版本的配置不高，沒有導(dǎo)航和藍(lán)牙功能，方向盤多功能按鈕的弧形布局用起來不太順手，除了這些無關(guān)大雅之處，車廂氛圍是很到位的，晚上能看出車廂里多處有淡藍(lán)色氛圍燈，感覺身價(jià)很高。

說到這里，到了做總結(jié)的時(shí)候了。綜上幾點(diǎn)所述，傳祺GS5速博的動(dòng)力和油耗進(jìn)步顯著，底盤表現(xiàn)、空間表現(xiàn)、做工用料水準(zhǔn)符合價(jià)位，總體上我們對它的完善性和品質(zhì)感表示肯定。長測期間我還接到匿名網(wǎng)友的電話咨詢，問GS5速博和更貴的合資SUV怎么選，說明它確實(shí)吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注。在兩個(gè)月小長測之后，相信更多人深入了解這臺(tái)車。接下來還有傳祺GS5速博的長測鮮花雞蛋表，在那里我們會(huì)更細(xì)致地對這臺(tái)車的方方面面做出評價(jià)，請大家關(guān)注。

余恒文
@5050km