比亞迪G5長測（6）不懼霧霾頻來襲，我有綠凈系統(tǒng)

在這個霧霾頻發(fā)、PM2.5已經(jīng)成為了熱搜詞的年代，似乎連呼吸都得花錢，不管是到空氣好的地方出游還是買個空氣凈化器回家，總之想要呼吸一口新鮮空氣已經(jīng)不是免費的了。在有關(guān)部門短期之內(nèi)無法改變現(xiàn)狀的大環(huán)境下，為了咱們的身體健康，我等百姓也只能夠靠自己了。

最近羊城的空氣真是不咋地，天空總是灰蒙蒙的，已經(jīng)連續(xù)好幾天的PM2.5都高于150。不過，我們的比亞迪G5上有個可以對抗霧霾的配置——綠凈系統(tǒng)，它比起我們一般車輛內(nèi)單純的濾清器能更好地過濾空氣中的微粒物，讓空氣更加干凈健康。根據(jù)資料顯示，它除了通過常規(guī)的濾網(wǎng)過濾掉空氣中大部分的顆粒物外，還加設(shè)了一塊負離子電刷板，使空氣中顆粒物帶電；在通過靜電過濾網(wǎng)，吸附這些帶了電的顆粒物，提供更潔凈的空氣。

到底這套系統(tǒng)管不管用？數(shù)據(jù)靠不靠譜，我們測試一下就知道。我們采用一臺口碑較好的民用空氣質(zhì)量檢測儀，它能夠同時監(jiān)測0.5um和2.5um的顆粒物含量，可以即時在顯示屏上讀取，左邊數(shù)值除以200就是當(dāng)前的PM2.5的數(shù)值，右邊除以5.7就是當(dāng)前PM10的數(shù)值。

先測一下外界的空氣質(zhì)量，我選擇了公司旁邊琶洲會展中心附近的馬路邊做測試，這里綠化不少，車流量也不大，已經(jīng)算是市區(qū)里空氣環(huán)境較好的地方了。在這里監(jiān)測3分鐘后，顯示的數(shù)值基本趨于穩(wěn)定，經(jīng)過換算得出室外PM2.5大約是130-140ug/m3之間，PM10更是達到了150-160之間，已經(jīng)屬于輕微污染的級別。

馬上進入車內(nèi)試試，啟動發(fā)動機，把空調(diào)AUTO開關(guān)打開，并調(diào)至最低溫度以及內(nèi)循環(huán)模式，儀器放置在車廂中心的扶手箱上監(jiān)測。時間才剛剛過去1分鐘，可以看到PM2.5已下降至100左右，而PM10也下降到了35左右，明顯比外界好了很多。繼續(xù)等待，3分鐘之后，PM2.5已經(jīng)下降至65，PM10更是只有7左右，空氣質(zhì)量已經(jīng)達到了良好水平。不過，即使我耐心地等待了15分鐘后，儀器測得的PM2.5最低只是去到40左右就基本停止了變化，雖然與空調(diào)面板上顯示的28還有一定差距，但差別已經(jīng)不大?？紤]到內(nèi)循環(huán)下車內(nèi)還是有一定的換氣率，同時不排除PM2.5的傳感器是設(shè)置在出風(fēng)口處，所以實測數(shù)值會比顯示數(shù)值稍高。

有人會說，其實大部分車打開內(nèi)循環(huán)就可以隔絕不少的PM2.5，根據(jù)以往的經(jīng)驗確實是如此，但是G5通過引入綠凈系統(tǒng)把隔絕的程度再提升了一個層次，讓車內(nèi)呼吸到的空氣更清潔更健康，不論是噱頭還是人性關(guān)懷的表現(xiàn)，對于車主而言那是百利而無一害的。關(guān)鍵是這個配置在G5中高配的車型上都有配備，不需要花費太高的成本就能享受到，實在是業(yè)界良心。

伍澳迦
@3016km