福睿斯長測（14）內(nèi)斂溫柔更惹人愛 長測用車心得

測試時(shí)間：2015年3月16日-2015年5月11日

起始里程：4156-13916km|累計(jì)里程：9760km

這是我接手的第二輛長測福特車款，上款是新蒙迪歐2.0T頂配，科技配備和動力是它最大的亮點(diǎn)，這次福睿斯則是走務(wù)實(shí)政策，認(rèn)真當(dāng)好中國式家用車的角色。福睿斯是在福特的小尺寸陣營，跟?？怂蛊脚_有著密不可分的關(guān)系。因此在參加試駕會以前，我還期待著這款車能繼承福特操控基因，只是往國人用車口味做細(xì)微的傾斜調(diào)整而已。可是在福睿斯的性格并沒有如我所愿，即便是披著經(jīng)典Escort的名號，也沒給我任何操控的樂趣，只要劈彎就是滿滿的失望，車內(nèi)的乘客也不樂意我這么做。老老實(shí)實(shí)載著家人、朋友，舒服地從家里到商場，空間更充裕些，車內(nèi)各項(xiàng)功能貼近潮流，這才是福睿斯應(yīng)該完成的任務(wù)，而不是福克斯早就做到的操控部分。

福睿斯很明確自己的目標(biāo)，前期對中國家庭用車進(jìn)行海量調(diào)查，讓舒適性走在操控前面，走爛路的舒服遠(yuǎn)比過彎極限高來得重要，所以才造就福睿斯的性格跟?？怂埂⒓文耆A相差那么遠(yuǎn)，與福特的操控基因很不搭。福睿斯懸掛調(diào)校和底盤穩(wěn)定性讓我印象深刻，高速開起來很穩(wěn)定，靜音效果甚至能媲美奧迪A3，可是一旦過彎就判若兩車，側(cè)傾明顯；車廂咋一看沒有大尺寸液晶屏幕，還是小得可憐的單色屏幕，功能使用還是一如既往地復(fù)雜，而功能卻是豐富；內(nèi)飾用料采購交給中國工程師來完成，車廂布局雖然其貌不揚(yáng)，可是長期相處感覺很舒服；動力全段都沒有興奮點(diǎn)，加速感覺平淡如水，但未嫌乏力；油耗改變以往對福睿斯的想象，現(xiàn)在能邁進(jìn)省錢陣營，但跟本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)之流還有不少距離。福睿斯兩個(gè)月以來的表現(xiàn)，或許跟福特本來給我們的印象有著不少差別，可是務(wù)實(shí)的態(tài)度實(shí)在讓我喜歡。

長相平庸不愛裝扮 長時(shí)間相處卻是耐看

福睿斯長相實(shí)在稱不上傾國傾城，沒有做到昂克賽拉那般一見傾心，中網(wǎng)和大燈雖然有?？怂沟奈兜溃删嚯x運(yùn)動還是相差甚遠(yuǎn)。福睿斯的外形風(fēng)格還是偏向平庸，沒有過多出彩的線條，初次見到或許不能立刻接受，可是長時(shí)間接觸還是覺得福睿斯挺順眼的，這倒是跟日產(chǎn)陽光有點(diǎn)類似。

福睿斯讓我印象最深刻的就是標(biāo)配的LED行車燈，用的是燈帶狀設(shè)計(jì)，亮起來的感覺挺漂亮的，貼近這年代每輛車都要有LED行車燈，才算是時(shí)髦的需求。雖然福睿斯全系列都沒有自動大燈，可平常在地下車庫找車，這LED行車燈都會隨著解鎖亮起，用來找車非常方便。只不過這燈帶并不能作為日間行車燈使用，必須撥到行車燈位置才能用，所以除了地庫找車以外，日常是基本用不上，有點(diǎn)可惜。

除此以外，細(xì)節(jié)部分都是遵循飽滿實(shí)用的原則，容易給到我平實(shí)可靠的感覺，并不屬于一見鐘情的情人類別，每天福睿斯見面踏實(shí)過著日子，你才會發(fā)覺它是越看越耐看。想要為福睿斯埋單，需要多花點(diǎn)時(shí)間了解它的內(nèi)在，而不只是以貌取人，這樣會更加合適。

動力性格同是走著平凡路線 不卑不亢

目前福睿斯僅有一款1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)看起來同樣沒給到我們驚喜。嘉年華1.5升發(fā)動機(jī)（110ps，140Nm）、福睿斯1.5升發(fā)動機(jī)（113ps，142Nm）和?？怂?.6升發(fā)動機(jī)（125ps，159Nm），用鍵盤黨的數(shù)據(jù)分析法來推斷，這輛福睿斯乏力和加速沒感覺，甚至沒有嘉年華和?？怂鼓敲摧p快的結(jié)論，似乎就直接成立了?？墒?，福特并沒有讓這推論成立。

起步和高速加速的感覺很平淡，無論是半油門還是地板油，福睿斯總是不緊不慢的感覺，沒能給到我推背的刺激感，不存在任何爆發(fā)點(diǎn)之說。在市區(qū)2、3擋的中段加速，效果會稍稍好點(diǎn)，動力響應(yīng)還是挺迅速的，只要是肯把轉(zhuǎn)速用到3500轉(zhuǎn)附近，加速的感覺還是挺爽快的。即便是我把轉(zhuǎn)速壓榨至紅區(qū)才換擋，但福睿斯仍沒有給出任何刺激的答案，這點(diǎn)跟強(qiáng)調(diào)操控的?？怂共顒e很大。80km/h往后的加速能力會有所削減，可是仍與乏力二字距離甚遠(yuǎn)，把速度帶到140km/h以上還是能夠輕松完成。高速想超車？問題不大。

福睿斯這種動力性格，即便在滿載的情況下，依然淡定從容，跟乏力仍舊沾不上邊。但這時(shí)候動力大約有10%左右的減弱，除非是全力加速，或者你對性能有著敏銳的觸覺，否則加速性能的差異，還不足以引起你的注意。福特這招高明之處，就是以全段平淡的加速，將小排量發(fā)動機(jī)的弱點(diǎn)掩蓋點(diǎn)，同時(shí)福睿斯的用戶也喜歡這平順的感覺，讓一切表現(xiàn)都變得順理成章。讓我們得到的感覺總是那么“友好”，福特這次花的“心機(jī)”確實(shí)不明覺厲啊。

車廂布局看著不易愛 用料貼心且友好度高

長安福特基于海量數(shù)據(jù)來給車廂設(shè)計(jì)做定位，基本是面對30而立的客戶居多，所以中控的線條和造型，都沒有用到激進(jìn)的時(shí)常元素，這點(diǎn)跟外形設(shè)計(jì)走的路線一致。整體看著這車廂顏色單一，大尺寸的液晶屏幕沒有如約而至，有些銀色飾條搭配雖然讓視覺效果多點(diǎn)活力，但始終缺乏眼前一亮的新車感，是注意使用感受和功能的派別。

而福特為了讓觸感能對準(zhǔn)國人使用的口味，點(diǎn)名讓中國工程師來完成內(nèi)飾采購工作，所以福睿斯內(nèi)飾雖然看起來挺沉悶、保守，可是觸感的表現(xiàn)非常好。中控用著大面積的軟塑料，縫線是用的真線（豐田系列的凱美瑞、致炫都還只是用縫線輪廓而已），方向盤有手感很好的皮質(zhì)包裹，門板和擋桿同樣用上皮質(zhì)，車廂內(nèi)常用的部件都充滿軟軟的感覺，使用起來的友好度不錯(cuò)。關(guān)于觸感部分的營造，福睿斯做得讓人容易滿足，只是內(nèi)飾的氛圍，對于年輕用戶還是顯得沉悶點(diǎn)。

中控功能學(xué)會才好用 上手是痛苦的過程

手機(jī)支架確實(shí)是福睿斯實(shí)用性的功能，雖然有不少網(wǎng)友會吐槽這手機(jī)架很突兀，包括我在內(nèi)，第一次見到這手機(jī)架會覺得有著濃烈的汽配城味道?？墒?，這手機(jī)支架位置設(shè)計(jì)合理，有著空調(diào)系統(tǒng)的照料，旁邊還附帶著高速USB充電口，使用感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是TB快遞過來的外掛能夠媲美的。這兩個(gè)月以來，我已經(jīng)養(yǎng)成了上車就把手機(jī)放在支架的習(xí)慣，使用起來很方便。

而中控部分，福睿斯還是讓人有點(diǎn)失望，沒有用上流行的大尺寸液晶屏幕，只有可憐的小面積單色屏幕提供，還附送密密麻麻的按鍵，看起來使用心情大大降低，感覺不怎么容易能學(xué)會。事實(shí)也是這樣，因?yàn)楦ｎＫ惯@套系統(tǒng)的功能按鍵，基本遵循一鍵多用的原則，菜單得一層層往下按。只要熟悉這套規(guī)律，多點(diǎn)摸索不同按鍵的附加功能，功能配置還是相當(dāng)好用且齊全的，但前提必須得經(jīng)過痛苦的前期摸索，這對于上年紀(jì)的用戶來說，還是挺有難度的。

至于導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂等功能，還是得依靠你有臺功能不錯(cuò)的手機(jī)，或者到TB采購功能齊備的導(dǎo)航儀來完成，電量倒不是問題，畢竟有個(gè)距離這么近的USB充電口在旁邊，空調(diào)同時(shí)也在照料著散熱的問題，所以用手機(jī)導(dǎo)航問題不大。這其實(shí)是個(gè)折中的方法，與其讓福特給你配套一副廉價(jià)且不好用的導(dǎo)航，還不如直接讓你用著功能完善的手機(jī)導(dǎo)航，省下了的錢降低點(diǎn)車價(jià)，這倒是合適點(diǎn)。但中控那屏幕實(shí)在不該做到這么小，而且單色的，看起來感覺跟時(shí)代脫節(jié)似得，連價(jià)格更低廉的賽歐3都有彩色屏幕了，福睿斯這實(shí)在說不過去。

后排空間進(jìn)步不少 唯獨(dú)中間少了頭枕

后排腿部的空間一如既往地緊湊，即使福睿斯比?？怂褂?9mm的軸距增長，可這依然沒給他們留有多少腿部活動的空間，但是勝在座墊承托力足夠，即便是三個(gè)人坐在后排，也不會覺得憋屈。另外，福特在前排座椅靠背做了偷空處理，所以腿部空間雖然緊湊，但還不至于讓他們投訴我。所以這次接送的旅程，這三位同事沒有催促我把座椅調(diào)前點(diǎn)，一路上他們還挺歡樂的。

坐著的感覺雖然很舒服，但是有兩點(diǎn)還是讓坐在中間的阿山感覺不對，如果要長時(shí)間坐著的話，他覺得自己會受不了。首先是中間位置必須張開腿坐著才舒服，總是挨著別人感覺很怪，自己沒有位置做支撐；其次是中間位置缺了頭枕，時(shí)間長了脖子會很酸痛的。其實(shí)福睿斯后排橫向空間足夠支撐三位成年人舒服地坐著，但是中間這位乘客，就得憋屈些了，沒有邊上兩位乘客待遇那么好。

尾廂肚量很實(shí)在 可惜座椅翻倒很繁瑣

福睿斯的尾廂還挺好使的，空間夠大同時(shí)平整，沒有特別突出需要遷就的部位，只是支撐機(jī)構(gòu)我還是不喜歡，沒有包裹好，如果要滿載的話，我們得注意給支撐桿留有活動的位置，不然又會再次上演尾箱蓋移位的尷尬局面（親身經(jīng)歷的血淚史?。?。

不過，尾廂的好用僅僅限于常規(guī)的狀態(tài)下，如果想翻倒后排座椅去裝大件東西，那可是相當(dāng)疲憊，這可是件需要?jiǎng)幽X筋和付出勞動的活。前段時(shí)間，我就是載著幾個(gè)行李箱從機(jī)場回來，因?yàn)閿z影器材奇多無比，必須得翻倒后排，可是這后排座椅只能整排倒下，同時(shí)得按照順序，分別拉開左側(cè)和右側(cè)的開關(guān)，才能順利解鎖翻倒后排，萬一順序弄錯(cuò)了還得重來。而翻倒了后排座椅以后，這地臺還不是全平的，留給尾廂和車廂的通道還蠻窄的，還好登機(jī)箱不算大，否則就會卡在中間了，這拓展功能用起來還不是很方便。還有要吐槽的是，想復(fù)原后排座椅，還得費(fèi)點(diǎn)力氣，畢竟整排座椅翻倒，這靠背還蠻重的。

別想著劈彎 底盤調(diào)校和福克斯不在一路上

我們開著?？怂?，可以輕松地感受到底盤有多運(yùn)動，操控的表現(xiàn)總是誘導(dǎo)著我們多點(diǎn)去劈彎，這是福特長期以來給我們灌輸?shù)睦砟?，包括嘉年華也是如此?？墒牵?dāng)所有信息都讓福特這級別的轎車指向運(yùn)動的時(shí)候，福特偏偏在這時(shí)候把融合中國家庭特色的福睿斯拿出來，還說由原?？怂蛊脚_衍生而來，讓不少消費(fèi)者都對福睿斯充滿期待，特別是操控方面，可是現(xiàn)實(shí)“殘酷”地告訴我們：“福睿斯真不喜歡劈彎的！”

福睿斯高速開起來很穩(wěn)定，不存在讓我心里發(fā)虛的部分，感覺跟剛結(jié)束長測不久的科魯茲類似，在法定時(shí)速內(nèi)都能讓我很安然且舒服地跑著高速，即便是下雨天同樣如此。但是從高速轉(zhuǎn)進(jìn)匝道開始，福睿斯很認(rèn)真地告訴我，這底盤調(diào)校并不適合劈彎這些激烈動作，車身側(cè)傾很明顯，輪胎似乎不愿意配合我了解彎道極限，所以過彎是福睿斯讓我最沒信心的部分。如果只是正常從匝道離開，或者平穩(wěn)地通過山路上的彎道，福睿斯依然能夠保持很安穩(wěn)的姿態(tài)，側(cè)傾也未至于讓車內(nèi)乘客上吐下瀉，整體動態(tài)表現(xiàn)還是挺舒服的。很顯然，如果你用著開福克斯的風(fēng)格來對待福睿斯，換了更多是失望，畢竟它們倆雖然同在福特出生，但是操控并非福睿斯的強(qiáng)項(xiàng)，舒適才是更為重要。

靜音水準(zhǔn)超過預(yù)期 乘坐舒適度很高

音響和靜音效果是福睿斯拿高分的項(xiàng)目，雖然福特并沒有提及福睿斯的音響系統(tǒng)是由哪家名廠提供，可是實(shí)際音質(zhì)表現(xiàn)確實(shí)讓編輯部同仁都出乎意料，有著越級的享受。手機(jī)連接藍(lán)牙進(jìn)行播放QQ音樂里面的文件，聽起來耳朵很舒服，播放CD的效果同樣如此，沒有廉價(jià)音響的感覺。這音響的表現(xiàn)對于一般消費(fèi)者而言已經(jīng)足夠了，當(dāng)然，你對音質(zhì)有著專業(yè)要求，想從高中低音入手調(diào)節(jié)的話，那福睿斯肯定沒法滿足，距離還遠(yuǎn)著呢。

另外，造就音響系統(tǒng)表現(xiàn)好的，還得依靠車體內(nèi)布局和靜音效果。話說福睿斯的靜音水準(zhǔn)，確實(shí)能夠做到高一級別車型的水準(zhǔn)，單憑耳朵的感受來說，甚至能夠媲美奧迪A3的水平，跑著繁忙的環(huán)城高速路，即便有著大貨車從旁邊經(jīng)過，車內(nèi)還能夠保持相對安靜的狀態(tài)。而阿山也為此帶著噪音計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)測試，得出來的結(jié)果也驗(yàn)證我們耳朵的感受，成績跟超深度車評內(nèi)的GA6、寶馬X6接近，屬于比較安靜的水平了。

對舒適車廂的營造，還有一點(diǎn)很重要懸掛濾震效果。福睿斯自從舍棄操控這“偏方”以后，轉(zhuǎn)投至舒適陣營，走爛路的表現(xiàn)要明顯比?？怂埂⒓文耆A舒服不少，同時(shí)離地間隙也保證福睿斯的通過性，長測期間也沒有出現(xiàn)一次磕底的情況，即便是走著珠海賽車場外的爛泥路，我們在車內(nèi)依然感覺舒服，沒擔(dān)心底盤會有問題。畢竟福睿斯用的輪胎也偏厚，同時(shí)胎壁較為柔軟，懸掛調(diào)校也偏軟些，所以平常過城市可恨的修路路段，或者下鄉(xiāng)國道，福睿斯的舒適性表現(xiàn)仍然足以讓我們露出笑臉。

加油不會讓錢包迅速縮水 與同級冠軍仍有距離

我平常更多是開著福睿斯上下班，途中經(jīng)過高速和市區(qū)擁堵路段，基本是一半順暢一半擁堵，總長度在19.6km，平常這種節(jié)奏上班，福睿斯油耗都能基本穩(wěn)定在7L/100km左右，很少會超過這數(shù)字。平常除了上下班，我還會經(jīng)常跑到市區(qū)轉(zhuǎn)悠著，逛逛商場，把市區(qū)油耗綜合進(jìn)來，福睿斯的油耗大約會增長至8L/100km左右，除非周一或者周五擠進(jìn)市區(qū)核心，否則油耗很少高于這數(shù)字。

而我試過一周不走高速，純粹走著廣州市區(qū)擁堵路段上下班，跑過219.6km路程，當(dāng)之無愧成為福睿斯長測當(dāng)中最高油耗，達(dá)到9.74L/100km，平均時(shí)速降低至24km/h，這已經(jīng)是我在廣州市區(qū)正常開車能遇到最堵的情況。至于高速部分，不用我去刻意遷就油門，該給油就跟上，這相對寬松的方式開車，在120km/h限速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有點(diǎn)偏高，達(dá)到3200轉(zhuǎn)，但還能做到6L/100km的油耗。如果把車速降低至100km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會2800轉(zhuǎn)左右，大概可以降低0.4L/100km的燃油消耗。而如果再用溫和點(diǎn)的方式來開，我試過最低實(shí)測數(shù)字能達(dá)到4.02L/100km，這對于福睿斯來說，高速油耗算是比較優(yōu)秀的成績了。

綜合來說，福睿斯市區(qū)的油耗水平不算優(yōu)秀，在廣州絕對擁堵的路段，9L/100km的表現(xiàn)甚至有點(diǎn)偏高，特別是在新飛度、陽光、昂克賽拉這些節(jié)油標(biāo)兵面前，福睿斯的市區(qū)油耗看起來確實(shí)不怎么樣。如果是撇除這類極為擁堵的市區(qū)用車，福睿斯綜合油耗還算理想，高速油耗的表現(xiàn)，甚至能讓福睿斯擠進(jìn)節(jié)油陣營，長測近萬公里的用車?yán)锍坍?dāng)中，7.78L/100km的綜合油耗，算是福特回歸理性的轉(zhuǎn)變，起碼用車不用太擔(dān)心錢包不夠加油。

保養(yǎng)花費(fèi)沒能降下來 稍高于福克斯、嘉年華

這次保養(yǎng)來的比較意外，畢竟兩個(gè)月長測很少會涉及到保養(yǎng)里程的，開始最近拍攝選題和活動較多，難免會增加征用福睿斯的機(jī)會，所以里程數(shù)成比例上漲，自然而然是逃不過保養(yǎng)的到來。福特保養(yǎng)的服務(wù)我們接受過很多次，包括先前的蒙迪歐、蒙迪歐-致勝等，而對于服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量我們都已經(jīng)心里有數(shù)，流程和態(tài)度還算滿意，就專業(yè)水準(zhǔn)仍有點(diǎn)欠缺。這次因?yàn)楦ｎＫ管囆洼^新，基本處于免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)，所以我們這次前往還是讓4S店有點(diǎn)措手不及?；ㄙM(fèi)的時(shí)間較以往多出不少，不過相信車型逐漸增多以及保養(yǎng)頻繁，這問題應(yīng)該能夠得到改善。

排量跟?？怂?.6和嘉年華1.5接近，我們本以為更換機(jī)油和機(jī)油格的價(jià)格，福睿斯應(yīng)該相差不遠(yuǎn)。但福睿斯就只有材料用的是跟?？怂?.6相同，使用原廠的半合成Motorcraft 5W-30機(jī)油，包含工時(shí)費(fèi)總價(jià)達(dá)到386元，這工時(shí)費(fèi)要比?？怂官F39塊，比同排量的嘉年華還要多61塊，這對于以經(jīng)濟(jì)優(yōu)先的家用車型來說，實(shí)在有點(diǎn)超出想象。如果橫向比較同級別車型，福睿斯確實(shí)相同保養(yǎng)間隔的情況下，費(fèi)用要高出一截。至于為什么福睿斯保養(yǎng)工時(shí)要比?？怂官F，4S店目前給出的答案僅僅是廠家規(guī)定，但拆裝難度未見復(fù)雜多少。

福特這次給福睿斯刻畫出中國地道的風(fēng)味家轎形象，沒有自己看家的操控本領(lǐng)，只留下柔軟舒適的懸掛和平淡無奇的動力，底盤穩(wěn)定性還是一如既往地讓我們充滿信心。內(nèi)飾看起來還不如用起來舒展，功能性能堵住年輕人挑剔的嘴巴。后排空間比?？怂褂羞M(jìn)步，坐姿可以放開點(diǎn)，舒服很多?？傊?，這次福睿斯可以說是最不像福特的一次，性格的遷就丟失操控的樂趣，換來穩(wěn)健舒適的行駛品質(zhì)，這對于家用車來說，未嘗不是件好事。

最后我們還有海量信息的鮮花雞蛋表，總結(jié)過往兩個(gè)月福睿斯的長測表現(xiàn)，對福睿斯有興趣的朋友不能錯(cuò)過喔。

譚勁棠
@13916km