英朗長(zhǎng)測(cè)（15）7.9L/100km，三個(gè)月長(zhǎng)測(cè)油耗匯總與分析

全新英朗的三個(gè)月長(zhǎng)測(cè)接近尾聲，是時(shí)候總結(jié)我們長(zhǎng)測(cè)期間的用車情況。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，車主在買車后最大的日常用車開(kāi)銷莫過(guò)于油費(fèi)了，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性直接與錢包掛鉤的，所以許多購(gòu)車者在購(gòu)買之前都會(huì)提出這車費(fèi)不費(fèi)油的問(wèn)題。下面就一起來(lái)看看英朗的油耗成績(jī)單吧。

在三個(gè)月長(zhǎng)測(cè)期間全新英朗一共行駛6458km，消耗92號(hào)汽油513升，匯總后計(jì)算平均油耗為：7.9L/100km。按照英朗使用的時(shí)間與行駛里程，已經(jīng)符合大多數(shù)家用車的使用的強(qiáng)度，屬于正常范圍。

從油耗匯總表可以分析英朗有以下特點(diǎn)：

1，最高油耗記錄為：9.61L/100km，這是新英朗參與性能測(cè)試在激烈駕駛當(dāng)中產(chǎn)生的。除此之外，從油耗登記表上我們看到英朗在市區(qū)行駛油耗更多的是維持在“8”字頭范圍，以1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看油耗表現(xiàn)合理。

2，高速油耗基本是“7”字頭，以英朗1.4T在高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備表現(xiàn)來(lái)看油耗是合理的。當(dāng)然我們?cè)诟咚儆秃臏y(cè)試時(shí)還能做出5.68L/100km更低的油耗。

3，自動(dòng)啟停對(duì)降低油耗有輔佐作用，但要根據(jù)季節(jié)氣溫來(lái)使用。近段時(shí)間天氣高溫炎熱，多數(shù)情況下會(huì)將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉，讓空調(diào)系統(tǒng)能正常運(yùn)作，避免車內(nèi)溫度升高影響舒適性。

4，長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中錄得最高的續(xù)航里程為503km，這箱油以高速行駛為主，按照油箱容積，英朗續(xù)航里程超600km是沒(méi)有問(wèn)題的，而市區(qū)行駛的續(xù)航里程多為400-450km，續(xù)航能力屬于合理范圍之內(nèi)。

5，行車電腦的車顯油耗準(zhǔn)確性高，車顯油耗與實(shí)踐油耗偏差幅度在0.2L之間，基本能反映車輛的真實(shí)油耗，值得車主信賴。另外行車電腦顯示信息全面（平均油耗、瞬時(shí)油耗、平均時(shí)速、續(xù)航里程），延續(xù)別克車型的優(yōu)良傳統(tǒng)。

6，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油標(biāo)號(hào)要求不高，常規(guī)92/93號(hào)汽油便能滿足，而且在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中也有在珠江三角洲各地的（國(guó)營(yíng)連鎖、民營(yíng)）油站加油的經(jīng)歷，使用下來(lái)英朗的動(dòng)力表現(xiàn)一切正常。

在此也羅列一下我們過(guò)往長(zhǎng)測(cè)A級(jí)車平均油耗數(shù)值的“戰(zhàn)績(jī)”：雷凌1.8L+CVT的平均油耗：7.3L/100km，昂克賽拉2.0L+6AT平均油耗：8.1L/100km，科魯茲1.4T+雙離合平均油耗：8.2L/100km。由此可見(jiàn)，新英朗1.4T+雙離合的7.9L/100km平均油耗表現(xiàn)在主流A級(jí)車中屬于上流水平，兼顧了動(dòng)力與油耗兩個(gè)矛盾體的平衡。倘若對(duì)動(dòng)力要求不高，執(zhí)著于省油又經(jīng)常在市區(qū)使用的話，相信新英朗1.5L+6AT的動(dòng)力配置在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有更佳的表現(xiàn)

林晉
2015年7月9日