寶駿560長測（16）好開易上手，女新手司機也稱贊

 大家如果平時有留意我們網(wǎng)站的視頻，一定知道我們最近又新來了一位妹紙主持人，沒錯，就是小秋MM！熟悉她的朋友肯定都知道她對數(shù)碼產(chǎn)品和手機非常熟悉，不過說到開車，這個嬌小的女孩還真是個菜鳥級的新手，拿到駕照還不到半年。所以，除了完成日常的拍攝工作外，她一天到晚都嚷嚷著要讓我們帶她去開車。

拿什么車給她練手？肯定要好開易上手的車啦，而且她還要求開手動擋，因為在駕校學車開的是手動擋，自動擋接觸還比較少。鑒于公司目前只有一臺手動擋車型，所以寶駿560就當仁不讓 地成了“教練車”了。

小秋MM有著廣東女孩 常見的嬌小身材，在坐上寶駿560的那一刻她就稱贊這車坐得好高，往上調(diào)整些許就已經(jīng)找到適合她的坐姿，畢竟坐得高就意味著能看到更多的路面，這對于女新手來講也能給她們帶來更多的信心。當我以為小秋MM還挺滿意寶駿560的坐姿的時候，她卻開始向我投訴了。

因為當調(diào)整好了坐墊前后的距離之后，卻發(fā)現(xiàn)方向盤的位置太過于靠近自己，而且角度比較傾斜，打方向角度大點的話肘部就會容易碰到靠背的兩邊凸起的地方，有點妨礙打方向的動作，其實只要配上一個四向調(diào)節(jié)的方向盤就可以很好地解決了。另外，由于坐姿比較靠前，因此小秋會覺得左邊的A柱會比較靠近自己的頭部，前輪兩側(cè)的視野和頭頂?shù)拈_揚感都會受到影響。

當然，車還是要練的，走吧，去溜兩圈。雖然是新手，但是做評測出身的小秋對于車感還是比較敏銳的，還沒開出停車場，小秋就向我提出了幾個感受：第一是離合很輕，而且結(jié)合點清晰，第一次開這臺車的她也感覺非常容易控制；第二就是轉(zhuǎn)向很輕巧，即使原地打方向也不會感覺很重，對于力氣比較小的女生而言十分受用；第三就是變速箱和擋桿和手剎的位置都很合理，換擋很輕松，擋位十分清晰，還有輕微的吸入感，即使挪車的時候在1擋和倒擋之間頻繁切換都不會覺得費勁。

開了十來分鐘，我問正在小秋MM覺得寶駿560怎么樣？她已經(jīng)可以輕松地一面開車一邊回答我：“很好開呀！我最滿意就是它的動力，好像從來沒試過開手動擋車不死火的，今天是第一次！”

其實這就得歸功于560這套寬容度很高的動力系統(tǒng)了，由于這臺1.8L的發(fā)動機低扭充沛，即使不踩油門，只需要慢慢地松開離合就已經(jīng)可以輕松地起步。發(fā)動機和變速箱匹配也足夠完善，齒比合理，當車走起來之后其實并不需要經(jīng)常換擋，即使掛在4擋，即使速度只有不到30km/h，發(fā)動機也不會輕易出現(xiàn)抖動，踩下油門動力還是會慢慢地讓車子提速。因此日常在市區(qū)比較慢速度的行駛，換擋的頻率其實可以很低。

加上變速箱換擋手感清晰順滑，還有輕微的吸入感，換起擋來毫不費力，雖然行程偏長，但像小秋那樣不太熟悉擋位位置的女新手，這樣的設定反而可以有效降低掛錯擋的幾率，駕駛起來自然沒有什么壓力。

寶駿560還有一個相當實用的功能，那就是坡道起步輔助系統(tǒng)，我也特意找了一條斜坡讓小秋MM挑戰(zhàn)一下自我。這個系統(tǒng)會在松開剎車踏板后繼續(xù)保持剎車2秒鐘,這樣車輛就不會后溜，也就可以從容地做好起步的動作，稍稍帶一些油門車子就能正常的起步。因此并不需要特意改變駕駛的技巧，而小秋MM也在死了一次火后，也能輕松地做出完全不后溜的完美起步了（來，掌聲鼓勵鼓勵）。

寶駿560確實是一臺很好上手，而且開起來讓人覺得輕松的車，它沒有什么樂趣可言，但確實是一部踏踏實實代步工具。很多人為家里買臺車都優(yōu)先考慮自動擋，原因都是要照顧到女友或者老婆也要開，擔心她們開不來手動擋，其實不妨給點耐心和給臺好車，她們也會給你驚喜的。

伍澳迦
@8318km