博瑞長測油耗匯總：能否達到心中的預(yù)設(shè)值？

博瑞的半年長測已經(jīng)接近尾聲，從收到的反饋來看，大家都很關(guān)心博瑞的油耗表現(xiàn)，這篇文章就來匯總分析其半年長測的實際油耗。

博瑞在這半年的長測當(dāng)中歷了各種路況，包括高速公路、市區(qū)擁堵道路、城市快速路以及山路等全面路況，所以說積累的油耗數(shù)據(jù)絕對全面。

我們先來看看幾個關(guān)鍵的單箱統(tǒng)計平均油耗數(shù)據(jù)。博瑞半年中最高的統(tǒng)計平均油耗的是14.9L/100km，這是在拍攝期間堵車外加性能測試的情況下得出的油耗成績，另外一個超過14L/100km的平均油耗數(shù)據(jù)，是在市區(qū)擁堵路況下錄得的，這說明了博瑞在比較擁堵環(huán)境用車的油耗表現(xiàn)，雖然是偏高但不算嚇人。經(jīng)歷過市區(qū)路況的大部分統(tǒng)計平均油耗數(shù)據(jù)，大部分徘徊在12-13L/100km，基本跟網(wǎng)絡(luò)上那些出入市區(qū)的車主分享的油耗數(shù)據(jù)相符，也在還能接受的范圍。

同時我們還看到，博瑞在純高速路況下也錄得了平均油耗8.3L/100km的數(shù)值，這也是半年當(dāng)中最低的油耗值。據(jù)駕駛者澳迦說，他的那一趟行程路況極佳，而他沒有太過高速行車，而是保持非常穩(wěn)定的100km/k車速行車，甚至還有部分空曠的山路，所以這基本是路況理想狀態(tài)的博瑞1.8T真實油耗，單獨來看這數(shù)據(jù)還過得去，相信用車路況比較好且心態(tài)穩(wěn)定的車主還是能做出較理想的油耗。但一般高速路況還是有很多變化，比如珠三角地區(qū)高速公路就比一般地區(qū)的要繁忙，到目前已積累的統(tǒng)計平均油耗，博瑞的含有高速路況的油耗數(shù)據(jù)大多都不理想，是造成長測全程綜合平均油耗偏高的直接原因。

最終，我們在使用博瑞的半年過程當(dāng)中，其平均統(tǒng)計油耗數(shù)據(jù)為11.89L/100km。總的來說，博瑞的實際統(tǒng)計平均油耗數(shù)據(jù)，在同級里偏高，可以說是到目前為止廣受好評的博瑞的一個較明顯短板，不過這一系列數(shù)據(jù)里，還有些細節(jié)要說一說。

在長測期間，博瑞有過多位臨時車主，中間有比較長一段時間由阿文和澳迦兩位駕駛風(fēng)格是相對激進的同事接手，后期阿聰重新接手回博瑞之后，發(fā)現(xiàn)其變速箱降擋變得更為積極，應(yīng)該跟發(fā)動機更頻繁上中高轉(zhuǎn)有一定關(guān)系，所以長測中期博瑞的幾段統(tǒng)計油耗稍高也算有理可據(jù)。

博瑞“體重”大，我們在長測中多次，講過它對駕駛和乘坐的影響，但實際上關(guān)系最大的，一定是油耗表現(xiàn)。我們長測的博瑞1.8T頂配車型，車重達到1750kg左右，而現(xiàn)在市場很多主流B級車的車重大多在1550kg左右，多出來200kg相當(dāng)于車上常年多載了2-3位成年人，對油耗的影響還是比較明顯的，特別是博瑞的高速路況油耗偏高，跟這點有比較大關(guān)系。除了車重之外，仔細較真的話，博瑞的245/45 R18寸的同級寬大輪胎，也會增加一點油耗。

當(dāng)然，油耗表現(xiàn)無論如何都跟動力系統(tǒng)的技術(shù)水準(zhǔn)有重要關(guān)系。博瑞1.8T用的是一臺1.8T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，本身的技術(shù)規(guī)格相當(dāng)主流，但影響油耗的發(fā)動機和變速箱整體的匹配效果，所以說，博瑞1.8T的駕駛表現(xiàn)已堪比合資對手，但省油效率還真有差距。

總的來說，在長測中已經(jīng)被稱贊過無數(shù)次的博瑞，油耗偏高也是它到目前為無可回避的一處短板。最后再談一個邏輯問題，如果以博瑞的尺寸來談對手的話，它或許與福特金牛座和別克君越這些B+級以上車型更對等，這樣一看，博瑞跟合資產(chǎn)品的油耗差距就沒那么大。說白了，準(zhǔn)買家權(quán)衡好“超班享受”和油耗代價就是了。

鐘永堅
@25698km