6月長測(cè)油耗總結(jié)，自主品牌中就難有高效動(dòng)力？

東風(fēng)風(fēng)行S500：

看到有某些車型的宣傳話術(shù)說，由于使用CVT變速箱，所以油耗經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。我就呵呵了，最近一直在開S500的我，可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，不一定！甚至有的CVT連平順性都沒落實(shí)好。 你看S500的具體油耗，用1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)+邦奇CVT變速箱的它，即使有一半時(shí)間是在高速上跑的，油耗也要11.1L/100km，純市區(qū)路況得12L/100km以上，堵一堵就13字頭了。這對(duì)一臺(tái)用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，車重只有1.45噸，而且大部分時(shí)間還是我一個(gè)人在開的車來說，市區(qū)還能接受，但高速真是偏高。

這鍋要我說，還得匹配的人來背。動(dòng)力都集中在起步階段，20km/h下沖勁強(qiáng)得是一沖一沖的，感覺就像開匹配一般的雙離合車。而之后再要提速，變個(gè)線、超個(gè)車，必須都得全油門操作 ，所以高速油耗哪有不高的道理。你說是1.6L的三菱動(dòng)力后勁太渣？也不是，如果平順地提速到120km/h也不會(huì)很艱難，關(guān)鍵是CVT的效率，動(dòng)力白白流失不少。所以說油耗好與壞，在乎的不是你有什么，而是你有沒有高效的匹配。

長安CS15：

初來報(bào)到的CS15任務(wù)很重，已經(jīng)被征用為拍攝用車，經(jīng)常要去跟拍，基本都在低速，低效的區(qū)間運(yùn)作。可以看到，CS15即使是比較擁堵的情況，油耗也不會(huì)飆升得很厲害，頂多就是9.2L/100km，日常市區(qū)走8字出頭就能解決。CS15這1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)動(dòng)力確實(shí)輕快，好控制，在自主品牌里油耗算不錯(cuò)了。

長安CX70：

長安CX70這個(gè)月的主要工作是澳迦用來往返珠海老家，所以都是高速順暢路段為主，然而這么好的路況油耗卻并不低啊，高速路況也要10L/100km左右的油耗。問澳迦是什么回事，他說高速動(dòng)力弱，地板油大直路到140km/h，速度也上不去了。只要速度上來，即使是溫柔地開，油耗也降不下來，CX70上這臺(tái)三菱的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和NVH，起碼在高速上真不如長安自家的發(fā)動(dòng)機(jī)好。

雪佛蘭邁銳寶XL：

這個(gè)月唯一的老面孔邁銳寶XL，上一個(gè)月我還說它的雙離合匹配雖然比威朗好，可油耗也高了不少，雙離合是不是平順和高效之間就無法兼得呢？這個(gè)月?lián)Q了柳笛來接手，市區(qū)情況似乎沒有變化，油耗還是要10.5L/100km以上， 看來市區(qū)油耗真不如同款動(dòng)力、重量接近的威朗，雙離合真是個(gè)讓人糾結(jié)的東西。

不過在高速部分，邁銳寶XL的表現(xiàn)就好很多了，只錄得6.7L/100km的油耗，這跟威朗的表現(xiàn)就很接近，雙離合在高速的效率都相當(dāng)好的，或者說不用顧忌換擋平順時(shí)的雙離合，油耗確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。

北汽幻速S6：

幻速S6現(xiàn)在的車主是啊卓，住在市郊又愛錯(cuò)峰出行的他，遇到的都是順暢路況?？墒腔盟賁6的油耗看上去并沒有受惠，即使是高速路段油耗也不低，要接近10L/100km，而且還是手動(dòng)擋6MT的車型，按理由傳動(dòng)效率是非常高的。那只能怪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率不夠，沒有用好每一滴油，以致高速油耗也居高不下。

奇瑞艾瑞澤5：

艾瑞澤5剛剛由蕪湖開回廣州，前一千公里基本都是快速路，真是全程拉高速磨合，結(jié)果油耗也要8L/100km多一點(diǎn)。而回到廣州，純市區(qū)使用，油耗就達(dá)到了11.1L/100km的水平，對(duì)于一臺(tái)1.5L的車型來說，油耗確實(shí)比預(yù)想要高。但畢竟艾瑞澤5現(xiàn)在還在磨合期，油耗或許還不穩(wěn)定，留意后續(xù)如何發(fā)展吧。