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雪佛蘭科沃茲

所有長測文章

2017 01-22

文章科沃茲長測鮮花雞蛋表

雪佛蘭科沃茲3個月長期測試已經(jīng)正式結(jié)束，感謝大家的關(guān)注，下面我們將對科沃茲的各部分進行詳細的評價打分。 ...【閱讀全文】

2016 12-29

文章科沃茲長測總結(jié)（16）底盤和性價比是大招

從提車時候的1500公里到還車時候的8600公里，科沃茲3個月走了7000公里，其中有市區(qū)上下班10公里堵車1個小時，有高速巡航6升油跑100公里，有滿載同事和行李奔赴機場，有作為工作車在路上你追我趕..............科沃茲...【閱讀全文】

2016 12-25

文章科沃茲油耗總結(jié)（15）6千公里油耗全面披露

經(jīng)過前面14篇長測，細到停車場，大到高速市區(qū)，偏到各種鄉(xiāng)道，甚至城市越野的路況都說過了，只是挑通眼眉的網(wǎng)友已經(jīng)留言問，啊山你說路況只字不提油耗，是不是要隱藏什么？沒有什么秘密，也不是憋什么大招，只是想等...【閱讀全文】

2016 12-20

文章科沃茲長測（14）：用長測心得告訴你哪些科技裝備值得買

每次看到我們的長測車都是頂配的，其實不少網(wǎng)友還是會心生疑惑。明明走量的是低配置版本，媒體為什么總是愛試頂配車呢？殊不知我們這么做還不是為了能更好地全面體驗一下車子的全部配置，方可最后下定論。要是買個入...【閱讀全文】

2016 12-15

文章科沃茲長測（13）全路況體驗逐個數(shù)

上回說到科沃茲做工作車，載器材，跟追拍，跑車相伴好寫意，其實那只是工作的一部分，平常長測車還要兼顧高強度的通勤任務(wù)，借車還車，吃飯，上下班代步，運物質(zhì)，甚至省內(nèi)出差都是它，所以僅僅2個月，科沃茲的里程...【閱讀全文】

2016 12-13

文章科沃茲長測（12）經(jīng)濟適用型小伙伴，常規(guī)保養(yǎng)低消374元

 保養(yǎng)是我們長測過程每輛車必須經(jīng)歷的環(huán)節(jié)，通過4S店實地體驗，從中了解車輛保養(yǎng)項目、服務(wù)、零配件，以及消費者最為關(guān)心的收費標準。當然，這么多年積累下來長測保養(yǎng)經(jīng)歷，也能為消費者提供各品牌車型，同級車...【閱讀全文】

2016 12-08

文章科沃茲長測（11）看裝載空間如何吞下28寸單車

這是哪里？為什么科沃茲會在一個舊廠房內(nèi)？其實來到這里主角不是科沃茲，是我們正在拍新款R8的視頻。但你懂的，跑車那裝載能力，那實用性，各種臟活累活誰來做？所以必須把科沃茲請來做工作車。今天科沃茲的首要任務(wù)...【閱讀全文】

2016 12-04

文章科沃茲長測（10）一個月用車小結(jié)，從下班路上說起

某外媒主編說過，一輛車沒開過500公里，你是沒資格評論它的。嗯，很好，我接手科沃茲已經(jīng)1個半月，開超過3000公里，絕對有資格去評論它。從哪里說起來呢？就從某一天下班說起吧！寫稿，打球，黑同事，又到6點，趕緊...【閱讀全文】

2016 11-28

文章雪佛蘭科沃茲長測（9）看奶爸的用車關(guān)注點

身為二孩奶爸的我，最近跟節(jié)操卓學了一招，當小朋友哄來哄去都不肯睡的時候，把她放上車開一圈，很快能自覺睡著。但前提是車的懸掛不能太軟，隔音要留點路噪，不然就沒有效果了。因為科學點解釋，車行駛時顛來顛去就...【閱讀全文】

2016 11-24

文章科沃茲長測（8）性能測試看的不單是性能

一輛10萬元級別的家用車談何性能呢？好用舒服就行。對，我完全同意。但為啥科沃茲還要做性能測試呢？其實性能測試不單能知道加速用了幾秒，剎車用了幾米，更能從測試中直觀地了解換擋的順暢度，加速的給力程度，剎車...【閱讀全文】

2016 11-08

文章科沃茲長測（7）懸掛轉(zhuǎn)向舒爽嗎？停車場里見分曉

書接上一回，有網(wǎng)友說停車場這點小事都能說一篇？對，因為長測跟評測的側(cè)重點不同，關(guān)注更多的是車日常使用的狀況，發(fā)掘一些評測里沒有提到的細節(jié)。不過如果篇篇說小事，網(wǎng)友肯定不干，車開起來是怎樣的都不知道，所...【閱讀全文】

2016 11-01

文章科沃茲長測（6）發(fā)生在停車場里的那點事

你的車一天在路上的時間有多長？算了一下我的車，正常一天在路上的時間大概就2、3個小時，其余時間都是靜靜地呆在停車場。其實在城市生活，每天出行不過就是從一個停車場去到另一個停車場而已，用車的第一步和最后一...【閱讀全文】

2016 10-26

文章雪佛蘭科沃茲長測（5）觀底盤探尋身世之謎

作者： 鐘永堅      評論  (0)

全新面世的科沃茲，為雪佛蘭開拓了全新的細分市場，按它的定價，應(yīng)該處于科魯茲和愛唯歐之間，甚至跟愛唯歐的重疊區(qū)間更高——主力車型售價在10萬元以內(nèi)。作為一線合資品牌，如何造10萬元以內(nèi)的較大尺寸三廂車，確實...【閱讀全文】

2016 10-20

文章科沃茲長測（4）機場接送試滿載能力

長差歸來，帶著一堆手信，正愁沒有車回家。這時同事遞給我一把科沃茲的鑰匙，說長測就拜托我了。以新車評同事的套路這多半有詐，果然下午領(lǐng)導就說，科沃茲在誰手上？麻煩送3位同事去一趟機場。講真，送去機場不是問...【閱讀全文】

2016 10-16

文章雪佛蘭科沃茲長測（3）高速生活下也能很從容

作者： 鐘永堅      評論  (0)

從科沃茲長測項目啟動到現(xiàn)在，其使用環(huán)境基本是在高速下渡過的。因為一來我們拿到科沃茲之后，正直國慶假期的CEC 6小時耐力賽，正好可以充當工作車，其任務(wù)就是高速往返賽車場與公司之間接送工作人員。后來到我接手...【閱讀全文】

2016 10-12

文章科沃茲長測（2）展現(xiàn)10萬元級的高完善度

作者： 鐘永堅      評論  (0)

我們知道一輛車，特別是10萬元級車型，要在有限的成本之內(nèi)做到各方面很高的完善度，甚至有高級感，是很考驗一個廠家的造車功力的。作為“經(jīng)典科魯茲”的接替車型，雖然科沃茲在售價上下調(diào)了不少，但是在接觸幾天之后...【閱讀全文】

2016 10-09

文章雪佛蘭科沃茲長測啟動：能否承擔起走量的重任？

作者： 鐘永堅      評論  (0)

我們知道，在科魯茲家族當中，雖然雪佛蘭在后面推出了新科魯茲以及全新科魯茲，但卻遲遲不肯停產(chǎn)科魯茲，甚至還將老款科魯茲冠以“經(jīng)典科魯茲”的名號在市場上賣，究其原因是“經(jīng)典科魯茲”一直很好地完成了走量的任...【閱讀全文】

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