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帝豪EC7

所有長測文章

2011 12-09

文章帝豪EC7半年長期測試最終總結(jié)（圖表篇）

吉利帝豪EC7半年長期測試至此正式結(jié)束，不過帝豪EC7還將作為工作車在新車評網(wǎng)繼續(xù)“服役”一段時間，大家對它有什么想法和建議，也歡迎向我們提出來。 曾智聰 2011年12月9日  ...【閱讀全文】

2011 11-30

文章帝豪EC7半年使用試車視頻

【如果視頻無法正常瀏覽請直接點擊這里】 帝豪EC7作為自主品牌新生代代表之一，它的整體水準開始接近合資品牌，在經(jīng)過半年長測之后，我們又如何評價它？詳情請看視頻。  ...【閱讀全文】

2011 11-29

文章帝豪EC7半年長期測試最終總結(jié)（文字篇）

【長測時間：2011年3月9日－2011年11月10日 | 長測里程：13042km】 帝豪EC7是一部讓我們眼前一亮的自主品牌轎車，后來通過幾番接觸讓我們下定長期測試它的決心，現(xiàn)在已經(jīng)走過13000公里，它的長期測試走到總結(jié)收官...【閱讀全文】

2011 11-18

文章帝豪EC7長測（40）日記：二手價格幾何？

帝豪EC7的長測接近尾聲，我們照例要開始為EC7找新的歸宿。我們購入EC7時優(yōu)惠了現(xiàn)金6000元，并附送一套原廠地毯，而現(xiàn)在新車銷售價是優(yōu)惠現(xiàn)金3000元并配送更多精品，半年前后新車價格基本持平，這是保值的一個有利因...【閱讀全文】

2011 11-03

文章帝豪EC7長測（39）小結(jié)：半年油耗大匯總

帝豪EC7長測的半年里，其油耗全記錄如下—— 長測期間，我們一直給帝豪EC7加93號汽油，行駛12000公里得出的總平均油耗為10.52L/100km。 本來統(tǒng)計表還應該有行車電腦統(tǒng)計平均時速這一項，只是我們發(fā)現(xiàn)長測EC7的...【閱讀全文】

2011 11-01

文章帝豪EC7長測（38）日記：12500km第二次保養(yǎng)

按照廠家規(guī)定，帝豪EC7除了首保為5000km，其余保養(yǎng)間隔為7500km，這跟不少歐系品牌車型的保養(yǎng)間隔相同。近日我們發(fā)現(xiàn)帝豪EC7的累積里程已經(jīng)超過12000km，便抽個空去做二保了。 繼續(xù)來到我們買車的那家帝豪4S店，...【閱讀全文】

2011 10-10

文章帝豪EC7長測（37）心得：車廂細節(jié)大展示

上一篇日記講了我對帝豪EC7外形的看法，這一篇轉(zhuǎn)入它的車廂，因為這部制作非常認真的自主品牌轎車，有很多值得一提的細節(jié)。 先來看每天接觸最多的方向盤，長測以來我們對EC7的方向盤彈贊相當。最不滿意的是它的環(huán)...【閱讀全文】

2011 10-07

文章帝豪EC7長測（36）小結(jié)：對EC7外形的看法心得

帝豪EC7改變了國人對吉利汽車以往的不好印象，而它的外形絕對是改變?nèi)藗冋J識的“第一先鋒”，包括我們初見EC7就被其外形打動了，可見汽車擁有一副好樣貌也很重要。 當年，如果自主品牌汽車擁有一副跟名牌相同的外形...【閱讀全文】

2011 09-20

文章帝豪EC7長測（35）日記：頂燈小故障維修記錄

長測接近尾聲，帝豪EC7出現(xiàn)兩個小故障，趁著到4S店附近試車的機會，快速地將問題解決了。 先說明故障。一個是安全氣囊故障燈偶爾會亮起，這個問題我猜測應該跟之前校正方向盤角度有關，因為過程中需要拆下安全氣...【閱讀全文】

2011 09-15

文章帝豪EC7長測（34）日記：中國式用車需求有哪些

中國近二十年城市化發(fā)展很快，有很多人靠自己的努力打拼，從農(nóng)村進入城市，我想可以稱他們?yōu)椤俺且淮?。從農(nóng)村出來的他們不僅有濃郁的農(nóng)村情結(jié)，不少人還有親人仍居住在農(nóng)村，當他們擁有汽車的時候，一定會駕車回...【閱讀全文】

2011 09-06

文章帝豪EC7長測（33）心得：儲物空間使用習慣

車廂其實是一個生活空間，每個人用車都有自己的一套——哪類物品該擺放在哪處儲物空間里，不同的人有不同的方法。我們手頭的車子經(jīng)常會在同事之間輪轉(zhuǎn)，有時候聊起某一部車該怎么放東西，其實每個人都有不同的用法。...【閱讀全文】

2011 09-02

文章帝豪EC7長測（32）小結(jié)：CVT變速箱總結(jié)

之前總結(jié)過帝豪EC7的發(fā)動機表現(xiàn)，本文再詳細談談發(fā)動機的重要伙伴——變速箱。 我們的長測帝豪EC7使用一臺CVT變速箱，是吉利采購回來的現(xiàn)成品。它來自比利時PUNCH公司，目前已在南京實現(xiàn)國產(chǎn)。PUNCH公司還頗有來...【閱讀全文】

2011 08-25

文章帝豪EC7長測（31）小結(jié)：解析底盤懸掛構(gòu)造

拆解輪胎看底盤是我們做每個長測的必備項目，這回我們的考察對象是帝豪EC7。使用EC7已經(jīng)幾個月，其底盤的工整、扎實一直都讓我們很有好感，至今也沒有絲毫松散雜音出現(xiàn)，現(xiàn)在就來一瞧其底盤的究竟。 相信不少人都...【閱讀全文】

2011 08-23

文章帝豪EC7長測（30）心得：原廠導航好用么？

現(xiàn)代城市越來越大，即使是原住民，也未必對一座城市的每個角落都能熟悉透，何況因為工作關系，我還時不時要開著EC7往廣州跑。所以即使沒走過超長旅程的長途，這幾個月里EC7原廠導航的使用頻率也不低，對它有了全面...【閱讀全文】

2011 08-15

文章帝豪EC7長測（29）發(fā)現(xiàn)：幾項高級實用的裝備

我們這臺EC7的裝備豐富，之前就介紹過它上面的幾項歐洲化裝備（點擊這里查看），還有些裝備我沒有急于向大家介紹，因為要用一用它們才知道好不好。 第一項是大家比較熟悉的自動大燈，這是一項每天都會用到的功能...【閱讀全文】

2011 08-09

文章帝豪EC7長測（28）小結(jié)：8000公里動力全面感受

自從帝豪EC7過首保后，此前被束縛的右腳得以解放，到現(xiàn)在行駛總里程快接近8000公里，走過的路況也夠全，可以給EC7的動力做個總結(jié)了。 吉利對帝豪EC7的動力配備頗有講究，它給兩廂EC7RV配了1.8L和1.5L發(fā)動機，但三...【閱讀全文】

2011 08-02

文章帝豪EC7長測（27）發(fā)現(xiàn)：關于駕駛席人體工程的褒與貶

EC7在我們手里幾個月，大家對它的機械、品質(zhì)都有較高評價，但有一點覺得需要改善，那就是駕駛席的人體工程。 汽車駕駛位的人體工程設計，簡單的說就是座椅、方向盤和踏板三樣東西的位置組合，這說來簡單，但要組合...【閱讀全文】

2011 07-28

文章帝豪EC7長測（26）發(fā)現(xiàn)：緊急剎車雙閃會自動亮

昨晚開EC7從機場走高速回家，路上遇到小小的驚險一幕。見下圖： 當時我大約以120km/h的速度在快車道行駛，前面安全距離有臺小轎車，小轎車右側(cè)的中間車道上有一臺和它并行的大貨車。 突然間我看到中間車道的大貨...【閱讀全文】

2011 07-22

文章帝豪EC7長測（25）日記：160比120km/h更安穩(wěn)？

之前我們寫到過，EC7的方向盤在100－120km/h這段高速區(qū)間時，方向盤會突然變輕、變“虛”，影響直行時的穩(wěn)定性。這個問題至今存在，我們也未能確定是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計問題，還是車況（例如前輪定位）的問題。 今天...【閱讀全文】

2011 07-17

文章帝豪EC7長測（24）發(fā)現(xiàn)：CVT的確是山路能手

今天開著EC7去了一趟東部華僑城。這個深圳著名的景區(qū)位于山谷里，進出都要走一段很有挑戰(zhàn)性的山路。對上一次來這里，我開的是力獅2.5i長測車，當時就發(fā)現(xiàn)CVT變速箱的車型走這種山路特別有優(yōu)勢，平順、頓挫小，駕駛...【閱讀全文】

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  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

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