比亞迪速銳
文章比亞迪速銳長測(cè)(11)總結(jié):鮮花雞蛋榜
至此比亞迪速銳1.5TID的小長測(cè)正式結(jié)束,歡迎繼續(xù)關(guān)注新車評(píng)網(wǎng)的速銳試車視頻和其他長測(cè)欄目。 余恒文 2013年1月23日...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(10):從速銳透視比亞迪
比亞迪速銳一個(gè)月的小長測(cè)來到終點(diǎn),這也是我們第一次對(duì)比亞迪車型進(jìn)行如此深入的了解。在長測(cè)過多部自主品牌轎車之后,我們對(duì)各品牌轎車的脾性和整體水準(zhǔn)有了一個(gè)清晰的認(rèn)知。在總結(jié)篇里,可以參考過去自主車型給...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(9)小結(jié):實(shí)際油耗匯總
轉(zhuǎn)眼之間,速銳小長測(cè)就到了尾聲,在每一款長測(cè)車的結(jié)尾,我們都會(huì)盤點(diǎn)大家最為關(guān)注的油耗問題。比亞迪速銳長測(cè)期間,共錄得有效數(shù)據(jù)7次,詳見下表: 速銳日常擔(dān)任的工作主要上下班代步,偶爾跑跑山路和高速活...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(8):表現(xiàn)得體的后排空間
比亞迪速銳在新車評(píng)網(wǎng)這一個(gè)月多是單人駕駛,后座一般都空著。根據(jù)導(dǎo)購欄目的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),購買這個(gè)價(jià)位轎車的用戶對(duì)后排空間有非常執(zhí)著的追求。在這個(gè)以大為美的環(huán)境下,速銳的后排空間和乘坐感受如何,我們一定要...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(7):解構(gòu)底盤懸掛
渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋雙離合變速箱、遙控駕駛、電子手剎、車載電視……好吧,我承認(rèn)自己曾先入為主地認(rèn)為速銳將制造成本都花在上述“亮眼”項(xiàng)目當(dāng)中,而在底盤這種“看不見”的地方則只能采用“湊合”的態(tài)度來應(yīng)對(duì)...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(6):駕駛操控和行車品質(zhì)小結(jié)
在對(duì)比亞迪速銳的動(dòng)力進(jìn)行小結(jié)之后,是時(shí)候把近一個(gè)月來速銳的駕駛功底進(jìn)行全面總結(jié)了。我們除了在各種日常道路開著速銳,還乘機(jī)在場(chǎng)地進(jìn)行了繞樁、緊急變線測(cè)試,可以做一番全面小結(jié)。 濾震、靜音等行駛品質(zhì) ...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(5):1.5Ti+6DCT實(shí)際表現(xiàn)
比亞迪速銳剛來編輯部時(shí),大家都忙著去體驗(yàn)遙控駕駛的樂趣。新鮮期過后,關(guān)注的核心重新回到駕駛層面,速銳是不是一款好開的車呢?還是從那套惹人關(guān)注的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的實(shí)際表現(xiàn)說起吧。 1.5Ti發(fā)動(dòng)...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(4)小結(jié):自我突破的內(nèi)飾
對(duì)于比亞迪速銳,我覺得用“表里如一“來形容會(huì)非常貼切。用這個(gè)詞并不是表示說速銳的外觀和內(nèi)飾一個(gè)樣,而是外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過重新的設(shè)計(jì),同樣做到全新。幾乎找不到上代F3“模仿”的影子。雖然速銳長測(cè)也有一段時(shí)...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(3):加速和剎車性能測(cè)試
比亞迪速銳的1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常驚人的參數(shù),113kW的最大功率和240Nm的最大扭矩已經(jīng)和一些自主品牌2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng)。此前試駕的G6和現(xiàn)在長測(cè)的速銳在渦輪增壓介入之后加速確實(shí)很給力。但是...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳小長測(cè)(2):琳瑯滿目的科技配置
拿到比亞迪速銳,我的第一個(gè)念頭不是常規(guī)試車那樣去體驗(yàn)動(dòng)力、底盤之類的機(jī)械素質(zhì)。而是鉆進(jìn)車內(nèi)研究車上有哪些科技配置,然后迫不及待的試玩一下遙控功能。 第一步得從速銳的鑰匙說起,這個(gè)白色的鑰匙我很想叫...【閱讀全文】
文章比亞迪速銳一個(gè)月小長測(cè)正式啟動(dòng)
我們的長測(cè)隊(duì)伍迎來第一款比亞迪車型,這就是上市不久的速銳。我們長測(cè)的這臺(tái)是1.5TID自動(dòng)豪華型,采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6前速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)。 其實(shí)比亞迪的1.5TID動(dòng)力組合我們?cè)缜霸贕6上曾經(jīng)試過,當(dāng)時(shí)給...【閱讀全文】
我們都做了哪些車型的長測(cè)
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長安睿騁CC(16)
- 長安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(dòng)(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長安歐尚(12)
- 長安福特金牛座(8)
- 樂風(fēng)RV(11)
- 長安悅翔V7自動(dòng)擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(dòng)(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動(dòng)力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動(dòng)1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)
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