我要提問我來解答[問題] 前懸架下控制臂連接點型式對行駛動態(tài)有何影響？

前懸架下控制臂通常與車身有兩個連接點，前連接點軸向是指向車的頭尾，問題在后連接點，有些車與前連接點一致，轉(zhuǎn)動軸軸向為前后方向，有些車軸向則垂直于地面，這種類型下控制臂轉(zhuǎn)動軸向與連接點軸向不一些，運動有干涉，完全是靠膠套的型變來協(xié)調(diào)。以新邁騰為代表的原版PQ46，PQ35平臺就屬于前者，而新帕薩特偏要把它改成以日韓車為代表的后者。這是為什么?這兩種設(shè)計各是什么考量?

yimingnori +關(guān)注