我要提問(wèn)我來(lái)解答[問(wèn)題] 君威2.0T車主：發(fā)揮不出最佳性能？

剛剛新的君威2T旗艦,才出的首保,感覺(jué)加速頭段乏力
經(jīng)過(guò)今天半天在4S的交涉,總結(jié)有一下幾個(gè)特點(diǎn)
1.頭段加速乏力,就是靜止全油門起步,一般這種大馬力前驅(qū)車全油門起步都會(huì)打滑或者啟動(dòng)TCS,但是我們的靜止起步全油門不會(huì)打滑,不管開或關(guān)TCS,同樣的4S的2T豪運(yùn)的試駕車,打開TCS的情況下全油門起步,會(huì)跳黃燈,關(guān)閉TCS,輪胎打滑嚴(yán)重,對(duì)比試駕發(fā)現(xiàn),起步差距比較大,中后段轉(zhuǎn)速進(jìn)入3000以上后推背感差不多
2.5000KM的新車,積炭比較嚴(yán)重,相對(duì)于這種KM的車,節(jié)氣門拆開后可見(jiàn)明顯的積炭,排氣管比較黑
3.我開A4L標(biāo)準(zhǔn),和這輛君威2T比對(duì)過(guò)2次,一次是雨天,紅綠燈起步,君威才至4000-5000轉(zhuǎn)(還沒(méi)做首保),A4L全油門,君威起步就領(lǐng)先1個(gè)車身,至100KM是距離基本在一個(gè)車身左右,同樣有一個(gè)乘客,君威乘客重30-35KG.
第二次,路況好,天氣好,同樣的A4L,攜帶一45-50KG乘客的情況下,君威2T只有駕駛員,嘗試4-5次,全部都是A4L勝出,領(lǐng)先一個(gè)車身,無(wú)論A4L使用D擋還是S擋(A4L的D擋是CVT,轉(zhuǎn)速基本不變,CVT調(diào)整齒比,S擋是模擬8個(gè)檔位的模式,轉(zhuǎn)速至紅曲跳轉(zhuǎn)至下一個(gè)模擬檔位)
表現(xiàn),起步君威完敗,基本要落后1個(gè)車身左右,在80KM后感覺(jué)君威在趕上來(lái).
就是這輛A4L,在玩01的時(shí)候輸給過(guò)銳志,不過(guò)差距比較小,基本在半個(gè)車身左右.
4.4S技術(shù)總監(jiān)經(jīng)過(guò)10來(lái)KM的試駕和上電腦等,總結(jié)起來(lái)就是說(shuō)油品有問(wèn)題,其他無(wú)問(wèn)題,問(wèn)為什么同為2T君威,試駕車起步打滑嚴(yán)重,我們這輛無(wú)打滑,答:這是什么什么極端情況,一般不會(huì)這么駕駛云云,純粹推脫搪塞,加油的地方都為中**加油站,且非同一個(gè)加油站
5.有一次下午發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮過(guò),詢問(wèn)安吉星,答曰,燃油泵(機(jī)油泵)有故障,可能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,晚上去喝茶,結(jié)束后著車,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮了,去4S檢查,未檢查出任何異常
現(xiàn)在的問(wèn)題就是,這是什么原因?qū)е碌?如何才能解決該問(wèn)題呢
前兩天晚上和他一起出來(lái)，用IPHONE4測(cè)得他的0-60MPH是8.36S，起步全油門一點(diǎn)都不打滑，反而我的A4L標(biāo)準(zhǔn)，同樣的路，如果全油門起步的話打滑的厲害，成績(jī)是7.93S

結(jié)案數(shù)十年 +關(guān)注