高舉電動大旗，MINI宣布品牌將在2030年成為純電品牌

由傳統(tǒng)內(nèi)燃轉(zhuǎn)向純電動的風(fēng)潮已然勢不可擋，廠商能夠做的也只有順應(yīng)時代發(fā)展，搶占下一個先機。近日，寶馬集團旗下的MINI品牌正式宣布，MINI正在向純電化大力轉(zhuǎn)型；在2025年，MINI將生產(chǎn)品牌旗下最后一款純?nèi)加蛙囆停辉?030年，MINI將只生產(chǎn)純電動車型，成為一家純電動汽車品牌。

就目前來說，MINI已經(jīng)退出了品牌下的首款純電動車型MINI Cooper SE。在MINI Cooper經(jīng)典外形及i3 s高效電機的雙重加持之下，MINI Cooper SE在海外地區(qū)獲得了相當(dāng)高的人氣，在正式亮相的當(dāng)天就收獲了4萬個意向注冊用戶，給了MINI非常大的信心。與此同時，寶馬集團與長城汽車的合資公司也計劃將在2023年正式投產(chǎn)純電MINI車型，用百花齊放形容MINI的純電陣容并不過分。

編者說：與很多傳統(tǒng)品牌不同，MINI其實是有著非常高的“純電”潛力的。在目前的燃油版本里，MINI車主對于MINI的工況需求也更多的是在城市內(nèi)通勤，在需要長途遠行的狀態(tài)下，家中也普遍擁有第二輛車，所以充能時間對于MINI車主來說并不算難題。其次，MINI本身擁有著非常小巧的車身結(jié)構(gòu)，小車身及純電動形式帶來的暢快市區(qū)通勤體驗，可以說試過的都說好。

唯一讓人有些擔(dān)憂的事情在于，MINI未來在國內(nèi)銷售的版本絕大多數(shù)都應(yīng)該是寶馬與長城合資的產(chǎn)物。最終呈現(xiàn)的產(chǎn)物到底能不能夠滿足我們的需求，又還有沒有那種精致的英倫風(fēng)了？