納智捷借電復活？富士康Model C量產(chǎn)版，售價或23萬元

只要提起納智捷，我相信很多人馬上都能想起關于油耗方面的種種問題，不過如今的納智捷，似乎有了點想要向純電領域轉(zhuǎn)型的跡象。9月1日，納智捷官方正式發(fā)布了旗下純電動SUV納智捷n7的官圖，同時在臺灣市場正式開啟預訂，訂金為1000元新臺幣（約人民幣226.7元），并提供多重預訂政策。據(jù)悉，該車售價預計將低于100萬新臺幣（約23萬元人民幣）。

有意思的是，其實該車可以理解為是此前富士康Model C概念車的量產(chǎn)版，尤其在前臉設計方面，可以看到其大燈、格柵以及包圍等多處設計，均與概念車上保持一致，全封閉式格柵和帶有三個獨立燈珠設計的大燈組，為新車帶來極高的科技感與辨識度。當然，不同的是新車在格柵上的標識，從Foxtron換為了LUXGEN，以彰顯自身的身份。

再從其他方面來看，新車整體將采用較為傳統(tǒng)的SUV造型，同時將會配備黑色防擦輪眉，以及采用黑色車頂以形成雙色車身設計，搭配大面積封閉式的輪圈造型，整體還是有著不錯的時尚感。另外根據(jù)官方表示，新車的風阻系數(shù)將能達到0.27Cd。

尾部方面，新車將采用貫穿式尾燈的設計，并在尾燈下方印有LUXGEN標識，而其上方則配備了車頂擾流板，搭配下方黑色后包圍，讓尾部多了幾分層次感。車身尺寸方面，參照此前發(fā)布的Model C概念車，其長度為4640mm、軸距2860mm，定位純電動中型SUV。

內(nèi)飾方面，官方暫時并未進行公布，不過參照Model C概念車來看，預計其將配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式方向盤、旋鈕式換擋以及懸浮式中控臺等，并且內(nèi)部采用了大量的皮質(zhì)包裹以及藍白雙色進行搭配。此外，在座椅方面將提供2+3+2的七座布局。

富士康Model C概念車

動力上，新車電機最大功率將為300kW，最大扭矩700N·m，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間3.8s，續(xù)航里程為700km，

回顧一下Foxtron這個品牌，這是在2021年10月的鴻海技術(shù)日上，富士康正式發(fā)布的純電動汽車品牌，同時是由鴻海集團與裕隆汽車合資打造的。與此同時，富士康在當時一口氣發(fā)布了Model C、Model E、Model T三款車型，其中定位純電動巴士的Model T已于今年3月初交付給臺灣省高雄客運公司。

只不過，沒想到的是來到Model C身上，其量產(chǎn)版車型出現(xiàn)在了納智捷的車系當中，這一點讓人還是有點意外的。當然，這在一定程度上，也表明了納智捷想要向純電動領域轉(zhuǎn)型，畢竟在當下再看其以前的動力技術(shù)，確實有點不太能拿出手，放在整個汽車市場當中去比也并沒有太多的優(yōu)勢。

編輯說：如今，不管是smart、路特斯還是菲亞特等等，都開啟了他們借電復活的道路，這一點對于納智捷來說其實也不失為一件好事，甚至重返內(nèi)地市場還是有一定希望。只不過，上述的幾個品牌都有相應的品牌去作為技術(shù)支持，而在納智捷身上似乎并沒有看到這樣的情況，這也就意味著很大程度上納智捷是打算靠自己研發(fā)摸索，這就實在讓人期待與我們闊別多年的納智捷，到底會拿出什么樣的實力與市場競爭。那么對于納智捷的純電動車型，你又有著什么樣的看法？